眾所周知常規(guī)能源汽車因能源不可持續(xù)和排放問(wèn)題遲早要被新能源汽車取代，氫燃料車因其零排放的優(yōu)勢(shì)備受青睞。據(jù)外媒報(bào)道，寶馬公司宣稱將與豐田進(jìn)行合作推出多款氫燃料汽車，X5氫燃料汽車預(yù)計(jì)最早將于2025年量產(chǎn)上市。

如今豐田、本田、現(xiàn)代和奧迪都發(fā)布了各自的氫能源汽車，氫燃料寶馬X5姍姍來(lái)遲，氫燃料寶馬X5為全新動(dòng)力版本，高昂的成本使其難以迅速批量生產(chǎn)。

2007年6月19日，寶馬推出世界第一款供日常使用的氫動(dòng)力豪華高性能轎車BMW氫能7系，不僅是寶馬集團(tuán)，也是整個(gè)汽車與能源行業(yè)向不依賴礦物燃料的可持續(xù)機(jī)動(dòng)化產(chǎn)業(yè)時(shí)代邁進(jìn)的一個(gè)里程碑。

BMW氫能7系(Hydrogen 7)裝備了能夠使用液氫燃料和的6.0L V12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為191kW，最大扭矩可達(dá)390N·M/4300rpm，0-100KM/h加速時(shí)間為9.5秒，最高車速為230KM/h。

氫能7系配有一個(gè)74升的油箱，還配有一個(gè)約8千克的液態(tài)氫燃料罐。雙模驅(qū)動(dòng)為BMW氫能7系提供了超過(guò)700公里的總續(xù)航里程(氫動(dòng)力部分續(xù)航超過(guò)200KM；汽油動(dòng)力部分續(xù)航500公里)。

寶馬研發(fā)部主管Klaus Frolich(德文)說(shuō)道：“在本世紀(jì)20年代初公司將推出少量寶馬X5氫燃料電池車型。到2025年，將推出X5量產(chǎn)版氫燃料電池車型”。寶馬動(dòng)作遲緩并非技術(shù)達(dá)不到，而是成本高昂的原因?qū)е聦汃R一直未能將氫燃料車型投入量產(chǎn)。