汽車信息網(wǎng)4月28日訊 伴隨著電動化與智能化的浪潮，許多新勢力與自主品牌靠著不錯的技術(shù)不斷搶占燃油車市場，甚至已經(jīng)打到了傳統(tǒng)豪華品牌的市場，而以奧迪為首的傳統(tǒng)豪華品牌如今也是發(fā)起了電動化反擊，力求在電動化時代也能遙遙領(lǐng)先。

日前，一汽奧迪以“突破科技 啟迪未來”為主題，攜強大產(chǎn)品陣容震撼登陸北京車展。PPE平臺純電豪華SUV——全新奧迪Q6L e-tron迎來車展首次亮相，奧迪SQ6 e-tron也完成中國首秀，與同臺展出的奧迪Q4 e-tron、奧迪RS e-tron GT也是在車展中亮相。

PPE平臺的國產(chǎn)純電SUV

作為PPE平臺的一款國產(chǎn)車型，全新奧迪Q6L e-tron的整體設(shè)計依舊遵循了奧迪電動化的設(shè)計理念，封閉式的前格柵搭配分體式燈組設(shè)計，上方的LED燈組在點亮后極具辨識度；而遠近光燈組則與前包圍兩側(cè)的通風開口相融合為一體式設(shè)計，在通過黑化處理的前包圍點綴，使得新車的運動感得到很好的展現(xiàn)。

“燈廠”依舊是保持了大燈科技屬性，其數(shù)字日間行車燈采用了透明的3D效果LED（總計70個），包括61個單獨可控的發(fā)光單元，設(shè)計為透明的3D效果，結(jié)合精密的棱鏡結(jié)構(gòu)和金屬質(zhì)感的3D框架裝飾，使車輛的“數(shù)字之眼”更加引人注目。

尺寸方面，全新奧迪Q6L e-tron定位于中大型SUV，車身尺寸為長 4884 毫米，寬 1965 毫米，高 1687 毫米，軸距接近3米。

續(xù)航方面，基于奧迪最新一代的高端PPE純電平臺打造的全新奧迪Q6L e-tron，搭載的電池組由 12 個模塊和 192 個棱柱電池組成，電池總?cè)萘繛?07 kWh，CLTC續(xù)航里程超過700km。得益于第二代800V電驅(qū)技術(shù)，可實現(xiàn)最大270kW的充電功率，實現(xiàn)補能里程范圍的最大化。充電10分鐘，續(xù)航里程可增加260km。

新車將在奧迪一汽新能源汽車有限公司量產(chǎn)，實現(xiàn)對核心車型的本土化量產(chǎn)是奧迪貫徹“在中國，為中國”本土化戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。

中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平表示，2025年還將基于PPE平臺，推出奧迪A6 e-tron和Q6 e-tron家族等更多全新產(chǎn)品，為用戶帶來“百年豪華品牌”煥新發(fā)展的高品質(zhì)新能源汽車。

一汽奧迪電動啟新篇

在新能源市場，盡管傳統(tǒng)豪華品牌在底盤和駕控方面依舊擁有強大的技術(shù)底蘊，但相比之下，憑借激進造型設(shè)計營造出的未來感，以及智能化車機系統(tǒng)帶來新鮮感，自主品牌和新勢力們已經(jīng)逐漸占領(lǐng)了用戶對 " 豪華 " 的全新認知高地。

而奧迪Q6L e-tron的推出標志著全新PPE平臺正式進入中國市場，在技術(shù)上不輸新勢力。同時位于吉林長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司將于2024年底本土化量產(chǎn)PPE車型，首批投產(chǎn)的將是奧迪Q6 e-tron和奧迪A6 e-tron系列的三款車型。

2024年初，由奧迪一汽新能源汽車有限公司管理的新工廠已順利啟動預(yù)生產(chǎn)。該工廠是奧迪在華首個專門生產(chǎn)純電動車型的生產(chǎn)基地，并致力于在數(shù)字化、效率和可持續(xù)方面樹立智能制造的標桿。

根據(jù)一汽奧迪目前發(fā)布的規(guī)劃，全新奧迪 Q6L e-tron 在北京車展進行外觀展示后，將于四季度正式亮相。隨著年內(nèi)長春 PPE 工廠建成，全新奧迪 Q6L e-tron 也將于年底進入生產(chǎn)階段，并在 2025 年啟動交付。

中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平在發(fā)布會上表示，中國一汽與德國奧迪攜手合作36年來，始終堅持“以用戶為中心”，持續(xù)以更豐富的產(chǎn)品滿足中國消費者對高端豪華汽車的需求，在華累計交付超884萬輛奧迪汽車，廣大中國用戶選擇奧迪成為他們享受高品質(zhì)生活的伴侶。一汽奧迪遍布全國247個城市的615家營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以他們專業(yè)、貼心的服務(wù)為廣大車友提供“卓·悅”的服務(wù)保障。

全新奧迪 Q6L e-tron交付之后，奧迪 A6 e-tron 家族車型也將陸續(xù)量產(chǎn)。隨著諸多PPE平臺的電動產(chǎn)品上市，未來一汽奧迪也將實現(xiàn)電動產(chǎn)品對燃油產(chǎn)品的逐步替代，雖然相比新勢力要慢一些，但足夠雄厚的技術(shù)底蘊與品牌力也會讓其在國內(nèi)電動市場大有可為。