中國汽車新聞網(wǎng)訊 近日，寶馬官方首次公開了全新一代M3及M4的大量細節(jié)，同時放出預告圖，新車預計將在今年9月中旬正式亮相全球，而目前新車也正在進行最后階段的性能測試，以確保強大的發(fā)動機與M專用的底盤部件更加契合。

寶馬官方首次曝光了M3/M4實車圖，雖然畫面極其昏暗，但通過加亮處理后可以清晰辨別出全新M3的L型3D立體尾燈及四出排氣為，以及采用超大格柵的全新一代M4。

而此前寶馬官方也表示全新一代的M3/M4，甚至是未來更多的寶馬M車型，都將采用完全不同于普通車型的獨特設計。

從海外搶先試駕的媒體報道來看，全新M3/M4在內(nèi)飾方面與現(xiàn)款的3系保持一致，僅在細節(jié)和用料方面更加講究。除了全新樣式的液晶儀表盤，豐富的顯示內(nèi)容以及醒目的擋位，全新M方向盤上的“M1”和“M2”按鍵也在提醒著你其與眾不同的身份。

全新M3/M4采用了米其林高性能PS4 S輪胎，將提供275/35 ZR19的前輪尺寸，285/30 ZR20的后輪尺寸，并提供碳陶瓷剎車系統(tǒng)選裝。

寶馬官方同時公開了全新M3/M4的性能參數(shù)，動力來自最新一代的3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，代號S58，同時基礎版車型將擁有最大功率353kW（480hp），雷霆版車型為375kW（510hp），所有車型的峰值扭矩都鎖定在了650N·m。

與老款車型相比，全新一代M3/M4的最大馬力提升了至多60匹，峰值扭矩更是直接提升了100N·m，參考搭載同款發(fā)動機的寶馬X4 M雷霆版百公里4.1秒的加速時間，保守估計全新M3/M4的加速成績會在3.5秒左右。

而全新M3/M4還采用了新的懸架系統(tǒng)，并在車輛前部采用了大量加強件，據(jù)稱將比F80 M3/F82 M4提供更運動的駕駛感受。

除了全新的發(fā)動機外，寶馬還棄用了老款的7速雙離合變速箱，首次在M3/M4上使用了M Steptronic 8速手自一體運動型變速箱，同時還有M5上的M xDrive智能四驅系統(tǒng)作為選配出現(xiàn)，而雷霆版將標配此系統(tǒng)，提供后驅/四驅的自由切換。

寶馬預計前期先推出標準版車型，最大馬力480hp，采用純后輪驅動和6速手動變速箱，寶馬M部門研發(fā)主管Dirk Häcker表示這款車是為鐘情于純粹性能體驗，并且特別喜歡與車輛互動的客戶帶來的，并且將會是同級別細分市場里獨一無二的產(chǎn)品。而搭載8AT變速箱、最大馬力510hp及四輪驅動的雷霆版車型將于2021年下半年推出。

結語：這一代寶馬M3和M4對于死忠粉絲來說，不僅會有全新硬件帶來的超強性能，并且豐富的駕駛方式選擇也為情懷黨圓夢了，只不過越來越大的尺寸似乎讓M3/M4失去了在街頭耍橫的資本，更像是馳騁在賽道上的超級房車。