日前，奧迪發布了又一款基于MEB平臺的全新電動車型——Q4 e-tron。新車定位緊湊級SUV，和奧迪Q3尺寸相當，未來也會推出轎跑版的Q4 Sportback e-tron。新車或將在4月份正式亮相，并極有可能在2021年上海車展進行實車展示。國內方面，新車將會于2022年在一汽-大眾佛山工廠投產。

此次官方發布圖片的重點雖然在于內飾，不過這組“非量產”版的外觀圖也極具參考價值。雖然還是奧迪標志性的大嘴進氣格柵，但它的線條比起Q3要圓潤很多，并且看上去也更為緊湊。

尺寸不是Q4 e-tron的賣點，因為它和Q3的尺寸相當，但好在MEB平臺的先天優勢，所以2760mm的軸距還比奧迪Q3的2680mm軸距長了一點點，長寬高則分別為4590/1865/1613mm。

貫穿式的尾燈同樣也出現在新車中，而且可以確定也會出現在量產車中。相比起概念車上的尾燈，該車的貫穿尾燈組呈現出分段式結構。

進入車內，Q4 e-tron的設計還是偏保守，讓人對它的科技期盼略有失望。整個中控臺首先看到的是10.1寸的MMI觸控屏，如果選裝11.6寸的中控屏，那你買到的將會是市面上屏幕最大的奧迪了。其他方面，Q4 e-tron取消了擋把，改為按鍵式換擋機構，還使用了SONOS品牌音響系統，這是奧迪首次搭載SONOS品牌音響（2002年誕生于美國）。

作為另外的一項科技亮點，新車配有全新的增強現實平視顯示器，可以在前風擋投射行駛信息等，作為一個輔助系統，它將行車輔助信息和導航系統的指示箭頭，以及其起點和目的地信息作為AR內容可視地疊加在現實世界中的相應位置，并動態顯示。看上去它們仿佛會在大約十米（32.8英尺）的物理距離上讓司機，駕駛員可以非常快速地理解顯示內容，而不會感到困惑或分散注意力。 

動力方面，奧迪Q4 e-tron前后搭載了兩臺電機，配有82kWh的三元鋰電池，最大功率的達到306馬力，百公里加速時間為6.3秒，WLTP續航里程為450公里。