中國汽車新聞網訊 造車，他們是新晉者；銷量，他們是少數派；傳播，他們是活躍者。

以上說的是中國造車新勢力。

網上有個段子說，2018年，造車新勢力，成為中國汽車產業中最活躍的力量，他們貢獻了去年汽車產業大部分話題。

這話，不褒不貶。

只要看看各大報刊、電視、廣播、網絡、微信、微博、論壇、社群、社區等汽車類話題，就能得到驗證。

近日，2018年度《汽車傳播風云榜》發布，蔚來、小鵬、天際、歐拉、寶沃、廣汽新能源等造車新勢力榜上有名。這次頒發的“年度風云中國汽車品牌”獎，首次在汽車社群內“線上發布”，堪稱云發布，開創了行業先河。正如吉利汽車銷售公司總經理宋軍所說，汽車媒體人的這種創新意識正是中國汽車工業創新求變、不斷向上的生動體現。

當前，中國品牌正迎來發展的最好時代，更多的年輕人被國貨“圈粉”，中國汽車人的相互融合正匯聚成一股蓬勃奮發的強大力量，推動中國汽車品牌不斷突破向上。

筆者特摘錄其中造車新勢力的獲獎理由及其傳播操盤者的發言，并加以簡析，從中領悟這些領先者的秘籍。

蔚來汽車：銷量第一源于聲量第一

2018年，蔚來品牌在中國市場136個品牌中，以聲量銷量比18248，排名年度關注三甲。

蔚來汽車用戶發展副總裁朱江在答謝詞中說：蔚來作為一家新創企業，一直在努力，過去4年取得一些成績，但是我們還像一個出生不久的孩子，需要持續的不斷成長，需要更多的關注并支持。

正如朱江所說，過去的2018年，讓他比較自豪的是蔚來交付了11348臺車，這個數字放在整個汽車市場微不足道，但這讓中國汽車品牌在高端汽車市場開始有了數字，這是一個很棒的開端。

可喜的是，在多家豪賭1萬輛交付的造車新勢力中，只有蔚來勝出，贏了！

蔚來從創立開始就立足定位高端智能電動汽車市場，作為一個中國品牌想要在高端汽車市場立足難度是顯而易見的。但蔚來圍繞產品的高性能、智能化以及圍繞智能電動汽車的能量補充方面的投入非常大，也備受質疑。這可能也是引發海內外媒體高度關注的重要原因。

小鵬汽車：未見其車，先見其聲

2018年，小鵬汽車品牌在中國市場136個品牌中，以聲量銷量比244979，排名年度關注第一。

盡管去年上市較晚，但你沒有發現無論是電腦搜索或是手機百度會經?？吹叫※i汽車的報道或話題，你有沒有發現國外媒體對中國汽車特別是新能源汽車的報道會時常提及小鵬。雖然沒有出車，但這并不影響小鵬爆新聞、出話題，上頭條，成為獨角獸。

新年伊始剛剛上任的小鵬汽車品牌公關總經理李鵬程謙虛地說，他是市場公關的老兵、小鵬汽車的新兵。“作為一個造車的新勢力，我們一直在低調努力，希望呈現最好的產品和服務。”

也許鵬程是低調的，但小鵬注定不會低調。

天際汽車：獎項公關第一

在2018新誕生的品牌中，天際品牌以其新銳汽勢領先，成為2019最值得關注品牌。

門戶網站汽車主編出身并在奇瑞公關練手的天際汽車公關傳播與數字化營銷副總裁趙煥透露：2019年，天際汽車旗下首款豪華智能電動SUV ME7即將上市，將于四季度交付，ME7剛剛斬獲IF設計大獎，這是未滿周歲的天際汽車獲得的二十九個獎項之一，而今天的獎項，將成為第三十個。

未來，天際汽車將繼續秉承著“Explore More探索與發現更多”的品牌理念，努力打造一個有溫度、更智能、更懂用戶的未來出行伙伴的概念，并在這條道路上不斷探索。

歐拉汽車：全新開始

在2018年全年里，歐拉品牌在中國市場136個品牌中，以聲量銷量比13069，排名新銳品牌年度關注第一。

在社群中最終沒有等到長城汽車專項副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇的領獎及發言。這位媒體人出身并在多家汽車品牌主管公關傳播的品牌人華麗升級一個品牌的舵手，關注的視野和領域將不僅僅是傳播、公關、品牌，還有市場、營銷、品質、制造、采購等更多新領域。

長城很長，長城不老，長城復興。

寶沃汽車：聲量轉為銷量

2018年，寶沃汽車以聲量銷量比4981，在企業傳播中年度關注度領先。

2018年，是寶沃變革創新的一年。品牌上實現重新塑造，產品上推出兩款全新車型，渠道上實現了穩步推進。原操盤團隊一系列品牌和營銷事件，使寶沃珠光寶氣，星光燦爛。

2019年，寶沃與神州優車集團實現“新零售模式”的戰略合作，開啟了新紀元。

如何延續聲量、轉為銷量，是新團隊的課題。

廣汽新能源：再造傳奇

2018年，廣汽新能源以聲量銷量比2267，在新能源汽車企業傳播中年度關注度領先。

作為一個成立時間不到兩年的新能源創新科技公司，廣汽新能源在2018年推出很多行業創新舉措：25hours體驗中心創新渠道模式、“獨角北鼻一家”的品牌IP形象、廣汽新能源APP、全球首款超長續航AI純電定制座駕Aion S、廣汽新能源智能生態工廠等。

2018年，廣汽新能源累計銷售超過2萬臺，同比翻了4倍。

這再造一個后來居上的傳祺故事。這是一個傳統地方國企發力新能源汽車的樣本。