中國汽車新聞網訊 從蘋果推出CarPlay，谷歌推出Android Auto開始，車聯網成為了車企的一片新“戰場”。三年前，榮威RX5上的“你好，斑馬”，開啟了中國自主品牌“互聯網汽車”時代，經過逐年的迭代和升級，車聯網站到了汽車產業發展的制高點。

車企與互聯網公司合作，共同打造智能化出行方案，這樣的案例，近年來屢見不鮮。不論是造車新勢力還是傳統車企，如果不綁定BAT等互聯網公司來進行車聯網生態運作，好像都有些拿不出手，這一次，廣汽新能源也不例外。

在7月28日廣汽新能源的2周歲生日，以“廣汽智能科技大會”為主題的發布會在深圳舉行。廣汽集團總經理馮興亞宣布Adigo智駕互聯生態系統發布，同時宣布廣汽新能源與華為和騰訊合作；Adigo系統也將在9月上市的Aion LX上首次搭載，并在之后陸續搭載在廣汽傳祺系列車型上，而Aion LX也將實現L3級別輔助駕駛。廣汽新能源總經理古惠南稱，Aion LX“將是中國最科技的汽車”。

新系統化身“超級狗”

此前，在上海車展上，廣汽新能源在發布Aion LX時，便同步發布了自動駕駛系統Adigo（艾迪狗）。該系統技術融合了大數據、人工智能等技術，廣汽表示，其已具備量產L3級自動駕駛技術水平，并可實現封閉場所L4級自動駕駛示范運行。

在本次發布會上，廣汽發布了Adigo智能物聯系統，這將是未來廣汽車型的車載互聯系統，中文名為艾迪狗。Adigo系統包括Adigo自動駕駛系統、智能物聯系統，云平臺和大數據平臺。智能物聯系統由人臉識別賬號系統、智能體驗座艙、自動駕駛輔助模式、電能無憂解決方案、智能AI伙伴Adi、生態養成游戲Adigo WORLD組成。

人臉識別賬號系統可以識別當前用戶身份，如果該名用戶曾使用過車輛，系統將根據記憶功能自動調整車內座椅、方向盤、空調、音樂、地圖、車內溫度等，為用戶省去各種調節的麻煩。

智能體驗座艙配備了全球首款車規劃級別全貼合冷 正彎屏，彎折角度近168度，官方表示這個夾角是符合人體工學的最佳視覺角度，同時具有最大規避反光效果，給人劇場感般的體驗。同時具有全新的聲音景觀設計，6款香氛體驗，多感官3D劇情空間，完美融合“氣、韻、生、動”。

自動駕駛輔助系統具有高敏度、低死角、超清晰的特點，不僅解放你的雙手雙腳還能一定程度解放你的大腦。

電能無憂解決方案主要包含無感充電體系、極致節能模式和冬季長途模式，無憂充電體系可以主動尋找充電樁、主動識別充電樁并主動導航至充電樁所在地，完美的解決了充電難的問題。

為了滿足人機交互，同時讓ADIGO更形象化，大會發布的 智能AI伙伴Adi讓車輛變得更有情感，駕駛變得趣味非凡，讓用戶樂享其中。

“ADiGO WORLD”這款游戲是一款養成游戲，在這個游戲里，每輛車都是一個虛擬的星球，你的一系列良好的駕駛習節能駕駛記錄都能幫助星球快速的發展，同時你的錯誤的駕駛習慣也會導致星球的破壞。同時它還可以連接其他人的生態，增加社交屬性。

牽手華為騰訊發力5G時代

在大會上，除了廣汽集團的領導之外，上臺演講的還有騰訊公司副總裁鐘翔平，華為技術有限公司智能汽車解決方案BU總裁王軍。作為一家車企，在發展AI、大數據、云平臺等前沿技術時天然處于劣勢，所以廣汽選擇了與騰訊和華為進行深度的合作。

廣汽為何與騰訊合作？原因在于騰訊在內容方面的優勢明顯，在車載互聯系統領域已深耕多年，同時騰訊在云平臺技術上也處于國內的第一集團。另外，廣汽與騰訊聯合打造的移動出行項目如祺出行已經于上個月正式上線運營，雙方的合作將進一步深化。

華為則更不用多說，作為5G技術的國內頂級公司，是車聯網領域誰也繞不開的合作伙伴。在今年的上海車展上，華為公布了“華為不造車，聚焦ICT技術，幫助車企造好車”的發展戰略，未來我們還將看到華為與越來越多的車企進行合作。

毫無疑問，AI、大數據、云平臺等技術都是未來汽車行業的發展方向，但是這些新技術將為車輛的使用體驗帶來怎樣的變化，現在還無從得知。也許廣汽在獲得騰訊和華為助力之后能夠探索出一條道路。

在戰略層面，該系統為廣汽集團實現智能化、向移動出行服務提供商戰略轉型提供了重要支撐，在“汽車+互聯網”探索上邁出了堅實的一步。在技術層面，該系統代表了廣汽集團對智能網聯技術重構汽車產業價值鏈的前瞻性思考。未來廣汽集團的智聯化、數字化將以此為基礎，將帶領廣汽集團推動智駕互聯技術的進步及發展。

新車自動駕駛水平超特斯拉

作為非常年輕的自主品牌，廣汽在發展新能源方面始終走在最前列。目前由其打造的GEP平臺是國內除特斯拉之外，最早出現的純電動車平臺，和一眾“油改電”的車型不同，廣汽很早就意識到“油改電”模式在動力布局、人機工程、結構輕量化和安全性方面存在諸多不足。而以“電池+電機”為中心布局的GEP平臺，則為廣汽新能源車型帶來了大空間、高安全、低成本、結構簡單、布局合理、輕量化等諸多益處。

被定義為“豪華智能超跑SUV”的Aion LX作為GEP平臺上的第二臺產物，還將成為全球首款量產L3自動駕駛SUV。Aion LX的上市預示著中國品牌新能源汽車智能化新時代的到來，也意味著整個汽車市場將迎來新能源汽車的最強挑戰，并且也是中國品牌車型首次在綜合性能上完勝海外品牌。

基于純電專屬平臺GEP，Adigo E-PLAN電能無憂解決方案加持，廣汽新能源將在Aion LX上解決電動車續航痛點，做到無感充電體系+極致節能模式+冬季長途模式。

作為廣汽新能源的旗艦車型，Aion LX在這次發布會上官方已經正式確定將會在 9 月份量產上市。從目前的信息來看，Aion LX 是走中高端的路線，擁有著 NEDC 650km 的續航，百公里加速 3.9 秒、L3 自動輔助駕駛、Adigo 智能系統等一系列產品亮點，其售價預計可能不會低于 30 萬元。

隨著輔助駕駛、5G、智能汽車等概念的出現，現在的中國車企都在積極應對傳統汽車向智能汽車時代轉變的問題，以免被激烈的競爭淘汰。7月28日也是廣汽新能源成立的2周年慶，回首過去兩年的發展歷程，廣汽集團正在進行的自我革新的嘗試，將電動化、智能化作為其最重要的戰略被擺上臺面。Adigo（智駕互聯）生態系統很有前瞻性，它著眼于未來汽車的發展方向進行了很多布局。

廣汽的嘗試值得肯定，Adigo的未來發展也值得期待。