中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 從蘋果推出CarPlay，谷歌推出Android Auto開(kāi)始，車聯(lián)網(wǎng)成為了車企的一片新“戰(zhàn)場(chǎng)”。三年前，榮威RX5上的“你好，斑馬”，開(kāi)啟了中國(guó)自主品牌“互聯(lián)網(wǎng)汽車”時(shí)代，經(jīng)過(guò)逐年的迭代和升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)站到了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。

車企與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，共同打造智能化出行方案，這樣的案例，近年來(lái)屢見(jiàn)不鮮。不論是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，如果不綁定BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運(yùn)作，好像都有些拿不出手，這一次，廣汽新能源也不例外。

在7月28日廣汽新能源的2周歲生日，以“廣汽智能科技大會(huì)”為主題的發(fā)布會(huì)在深圳舉行。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞宣布Adigo智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)布，同時(shí)宣布廣汽新能源與華為和騰訊合作；Adigo系統(tǒng)也將在9月上市的Aion LX上首次搭載，并在之后陸續(xù)搭載在廣汽傳祺系列車型上，而Aion LX也將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別輔助駕駛。廣汽新能源總經(jīng)理古惠南稱，Aion LX“將是中國(guó)最科技的汽車”。

新系統(tǒng)化身“超級(jí)狗”

此前，在上海車展上，廣汽新能源在發(fā)布Aion LX時(shí)，便同步發(fā)布了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Adigo（艾迪狗）。該系統(tǒng)技術(shù)融合了大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，廣汽表示，其已具備量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)水平，并可實(shí)現(xiàn)封閉場(chǎng)所L4級(jí)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)行。

在本次發(fā)布會(huì)上，廣汽發(fā)布了Adigo智能物聯(lián)系統(tǒng)，這將是未來(lái)廣汽車型的車載互聯(lián)系統(tǒng)，中文名為艾迪狗。Adigo系統(tǒng)包括Adigo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)，云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)。智能物聯(lián)系統(tǒng)由人臉識(shí)別賬號(hào)系統(tǒng)、智能體驗(yàn)座艙、自動(dòng)駕駛輔助模式、電能無(wú)憂解決方案、智能AI伙伴Adi、生態(tài)養(yǎng)成游戲Adigo WORLD組成。

人臉識(shí)別賬號(hào)系統(tǒng)可以識(shí)別當(dāng)前用戶身份，如果該名用戶曾使用過(guò)車輛，系統(tǒng)將根據(jù)記憶功能自動(dòng)調(diào)整車內(nèi)座椅、方向盤、空調(diào)、音樂(lè)、地圖、車內(nèi)溫度等，為用戶省去各種調(diào)節(jié)的麻煩。

智能體驗(yàn)座艙配備了全球首款車規(guī)劃級(jí)別全貼合冷 正彎屏，彎折角度近168度，官方表示這個(gè)夾角是符合人體工學(xué)的最佳視覺(jué)角度，同時(shí)具有最大規(guī)避反光效果，給人劇場(chǎng)感般的體驗(yàn)。同時(shí)具有全新的聲音景觀設(shè)計(jì)，6款香氛體驗(yàn)，多感官3D劇情空間，完美融合“氣、韻、生、動(dòng)”。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)具有高敏度、低死角、超清晰的特點(diǎn)，不僅解放你的雙手雙腳還能一定程度解放你的大腦。

電能無(wú)憂解決方案主要包含無(wú)感充電體系、極致節(jié)能模式和冬季長(zhǎng)途模式，無(wú)憂充電體系可以主動(dòng)尋找充電樁、主動(dòng)識(shí)別充電樁并主動(dòng)導(dǎo)航至充電樁所在地，完美的解決了充電難的問(wèn)題。

為了滿足人機(jī)交互，同時(shí)讓ADIGO更形象化，大會(huì)發(fā)布的 智能AI伙伴Adi讓車輛變得更有情感，駕駛變得趣味非凡，讓用戶樂(lè)享其中。

“ADiGO WORLD”這款游戲是一款養(yǎng)成游戲，在這個(gè)游戲里，每輛車都是一個(gè)虛擬的星球，你的一系列良好的駕駛習(xí)節(jié)能駕駛記錄都能幫助星球快速的發(fā)展，同時(shí)你的錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致星球的破壞。同時(shí)它還可以連接其他人的生態(tài)，增加社交屬性。

牽手華為騰訊發(fā)力5G時(shí)代

在大會(huì)上，除了廣汽集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)之外，上臺(tái)演講的還有騰訊公司副總裁鐘翔平，華為技術(shù)有限公司智能汽車解決方案BU總裁王軍。作為一家車企，在發(fā)展AI、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等前沿技術(shù)時(shí)天然處于劣勢(shì)，所以廣汽選擇了與騰訊和華為進(jìn)行深度的合作。

廣汽為何與騰訊合作？原因在于騰訊在內(nèi)容方面的優(yōu)勢(shì)明顯，在車載互聯(lián)系統(tǒng)領(lǐng)域已深耕多年，同時(shí)騰訊在云平臺(tái)技術(shù)上也處于國(guó)內(nèi)的第一集團(tuán)。另外，廣汽與騰訊聯(lián)合打造的移動(dòng)出行項(xiàng)目如祺出行已經(jīng)于上個(gè)月正式上線運(yùn)營(yíng)，雙方的合作將進(jìn)一步深化。

華為則更不用多說(shuō)，作為5G技術(shù)的國(guó)內(nèi)頂級(jí)公司，是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域誰(shuí)也繞不開(kāi)的合作伙伴。在今年的上海車展上，華為公布了“華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車”的發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)我們還將看到華為與越來(lái)越多的車企進(jìn)行合作。

毫無(wú)疑問(wèn)，AI、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等技術(shù)都是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展方向，但是這些新技術(shù)將為車輛的使用體驗(yàn)帶來(lái)怎樣的變化，現(xiàn)在還無(wú)從得知。也許廣汽在獲得騰訊和華為助力之后能夠探索出一條道路。

在戰(zhàn)略層面，該系統(tǒng)為廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)智能化、向移動(dòng)出行服務(wù)提供商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了重要支撐，在“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”探索上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。在技術(shù)層面，該系統(tǒng)代表了廣汽集團(tuán)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的前瞻性思考。未來(lái)廣汽集團(tuán)的智聯(lián)化、數(shù)字化將以此為基礎(chǔ)，將帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)推動(dòng)智駕互聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步及發(fā)展。

新車自動(dòng)駕駛水平超特斯拉

作為非常年輕的自主品牌，廣汽在發(fā)展新能源方面始終走在最前列。目前由其打造的GEP平臺(tái)是國(guó)內(nèi)除特斯拉之外，最早出現(xiàn)的純電動(dòng)車平臺(tái)，和一眾“油改電”的車型不同，廣汽很早就意識(shí)到“油改電”模式在動(dòng)力布局、人機(jī)工程、結(jié)構(gòu)輕量化和安全性方面存在諸多不足。而以“電池+電機(jī)”為中心布局的GEP平臺(tái)，則為廣汽新能源車型帶來(lái)了大空間、高安全、低成本、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局合理、輕量化等諸多益處。

被定義為“豪華智能超跑SUV”的Aion LX作為GEP平臺(tái)上的第二臺(tái)產(chǎn)物，還將成為全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛SUV。Aion LX的上市預(yù)示著中國(guó)品牌新能源汽車智能化新時(shí)代的到來(lái)，也意味著整個(gè)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)新能源汽車的最強(qiáng)挑戰(zhàn)，并且也是中國(guó)品牌車型首次在綜合性能上完勝海外品牌。

基于純電專屬平臺(tái)GEP，Adigo E-PLAN電能無(wú)憂解決方案加持，廣汽新能源將在Aion LX上解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航痛點(diǎn)，做到無(wú)感充電體系+極致節(jié)能模式+冬季長(zhǎng)途模式。

作為廣汽新能源的旗艦車型，Aion LX在這次發(fā)布會(huì)上官方已經(jīng)正式確定將會(huì)在 9 月份量產(chǎn)上市。從目前的信息來(lái)看，Aion LX 是走中高端的路線，擁有著 NEDC 650km 的續(xù)航，百公里加速 3.9 秒、L3 自動(dòng)輔助駕駛、Adigo 智能系統(tǒng)等一系列產(chǎn)品亮點(diǎn)，其售價(jià)預(yù)計(jì)可能不會(huì)低于 30 萬(wàn)元。

隨著輔助駕駛、5G、智能汽車等概念的出現(xiàn)，現(xiàn)在的中國(guó)車企都在積極應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)汽車向智能汽車時(shí)代轉(zhuǎn)變的問(wèn)題，以免被激烈的競(jìng)爭(zhēng)淘汰。7月28日也是廣汽新能源成立的2周年慶，回首過(guò)去兩年的發(fā)展歷程，廣汽集團(tuán)正在進(jìn)行的自我革新的嘗試，將電動(dòng)化、智能化作為其最重要的戰(zhàn)略被擺上臺(tái)面。Adigo（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)很有前瞻性，它著眼于未來(lái)汽車的發(fā)展方向進(jìn)行了很多布局。

廣汽的嘗試值得肯定，Adigo的未來(lái)發(fā)展也值得期待。