中國汽車新聞網訊5月18日，由長城汽車獨立發展的動力電池企業蜂巢能源宣布，正式推出無鈷電池。該企業推出的無鈷電池是傳統的鎳鈷錳電池做了無鈷化處理，正極材料為自主研發，其主材為鎳錳，可以實現鈷含量為0。

鈷元素一直在電池領域扮演著重要的角色，作為目前占據主流的就是三元鋰電池，即鎳鈷錳電池（NCM）鎳鈷鋁電池（NCA）正極材料中的重要元素之一，鈷不但可以穩定材料的層狀結構，而且可以提高材料的循環和倍率性能，較容易提升續航里程。

但是鈷的價格一直居高不下，同時三元鋰電池的穩定性也是車企無法回避的硬傷。

在不犧牲高能量密度的技術路線前提下，如何減少對鈷元素的依賴，成為當下全球電池供應商和車企都在想各種辦法減少鈷在三元電池中的含量。從NCM622到523再到現在廣泛使用的811，都是在降低鈷含量應用，包括松下、LG、寧德時代等國際主流動力電池企業，甚至特斯拉都在將低鈷及無鈷化電池作為下一代動力電池的研發方向。

蜂巢能源基于材料體系的前瞻性研發，在全球首先發布了基于無鈷材料的電芯產品。這種鎳錳酸鋰的無鈷材料具有高循環壽命、高安全性和高能量密度的核心優勢。

據蜂巢能源官方稱，無鈷電池的核心技術支撐是通過三項關鍵技術：陽離子摻雜技術、單晶技術、納米網絡化包覆，顯著改善了無鈷層狀材料的鎳鋰離子混排問題以及循環壽命的問題，使無鈷材料終于跨過這些關鍵障礙，走到規?；瘧玫碾A段。我們可以理解為把鈷去掉后，用與鈷相近的那一族元素實現替代并起到摻雜作用。

此次發布會上，蜂巢能源公布了兩款鎳錳酸鋰電芯產品。

第一款產品是是基于590模組的電芯設計，容量為115Ah，電芯的能量密度達到245wh/kg；這款產品的特點，是在通用化電芯尺寸設計基礎上完成的。它能夠搭載到目前大部分新的純電平臺上，出色的循環壽命和日歷壽命特性，使得這款電芯在整車端能夠實現15年120萬公里的質保，在2021年6月份推向市場。

第二款是L6薄片無鈷長電芯，容量226Ah, 這款產品正在與汽車企業合作開發，在先進的矩陣式PACK設計支持下，是全球第一款可以實現880公里的續航里程的車型，預計可以在2021年下半年實現量產。

蜂巢能源稱，無鈷電池在安全性上也有上佳表現，在安全性能優于三元電池，以熱穩定方面為例，輕松通過150℃的熱箱實驗。此外，無鈷電池在壽命上也有上佳表現。理論上這款無鈷電池的循環次數可以達到3000次，這意味著車輛全生命周期的行駛里程可以達到120萬公里。

而有關于無鈷電池的更多技術細節，我們將會等到蜂巢能源真正將其SOP后，拿到更多相關資料再來檢驗。不過從此次發布來說，蜂巢能源在無鈷電池方面，已經走在了電池行業的前列。