中國汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關(guān)注我們，并對我們的欄目提出建議！ 

游俠汽車獲50億元B輪融資

3月31日，游俠汽車在B輪融資媒體溝通會上首次公布整體融資信息。游俠汽車B輪融資由前海梧桐、中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)有限公司、中創(chuàng)海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機構(gòu)共同投資，共計50億人民幣，加上此前的A輪融資，游俠汽車已累計融資62.2億元，整體估值122億元。

游俠汽車董事長衛(wèi)俊表示，目前游俠已經(jīng)完成了整個汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)布局，這輪融資將助力游俠快速打造完整的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。游俠汽車將在融資、團隊建設(shè)、研發(fā)制造以及品牌營銷發(fā)展等方面開始全面發(fā)力，游俠X1將于2018年實現(xiàn)量產(chǎn)、2019年上市交付。

快評：自2017年10月的A輪融資到今年3月底的B輪融資，短短半年光景完成新一輪融資，不難看出游俠迅猛發(fā)展的態(tài)勢。蟄伏近4年的游俠能否驚艷市場，我們拭目以待。

特斯拉市值跌破500億大關(guān)，或面臨破產(chǎn)

近期，在傷亡、債券評級下調(diào)、Model S召回等負面消息頻出的影響下，特斯拉股價跌破300美元關(guān)口，市值跌破500億美元大關(guān)。被華爾街投資者預言為“處在破產(chǎn)邊緣”，“只能寄希望于中國或其它地區(qū)的投資者來幫助它渡過破產(chǎn)危機”。

快評：連公司社交賬號都能“任性”關(guān)閉的馬斯克，能否放下身段尋求中國投資者的幫助？中國市場能否解救困境中的特斯拉，解決Model 3的產(chǎn)能問題將至關(guān)重要。

領(lǐng)克發(fā)布歐洲戰(zhàn)略，01 PHEV將在歐洲賣

3月26日，領(lǐng)克汽車在荷蘭阿姆斯特丹發(fā)布了旗下第二款車型領(lǐng)克02，新車定位于跨界緊湊型SUV，將于今年5月上市銷售。同時領(lǐng)克宣布“歐洲戰(zhàn)略”：首款進軍歐洲市場的車型領(lǐng)克01 PHEV將于2019年在比利時沃爾沃根特工廠與沃爾沃XC40共線生產(chǎn)，2020年銷往歐洲市場銷售。領(lǐng)克汽車將于2019年在阿姆斯特丹開設(shè)第一家歐洲線下門店，并逐步向歐洲其他主要城市進行擴展。

快評：有了同沃爾沃共線生產(chǎn)的背書，領(lǐng)克汽車歐洲之路的成功率將大大提高。吉利、領(lǐng)克、沃爾沃，三大品牌戰(zhàn)略分層清晰，吉利汽車的國際化大幕已然拉開。

比亞迪新增三款電動車、電池業(yè)務(wù)獨立上市

3月31日，比亞迪在北京正式上市專業(yè)級智聯(lián)純電家轎e5 450、專業(yè)級智聯(lián)純電轎跑秦EV 450和專業(yè)級主流純電SUV宋EV 400。這三款車型擁有多達48項升級，全面滿足用戶用車需求。補貼后售價區(qū)間分別為12.99-13.99萬元、14.99-16.99萬元、18.99-19.99萬元。

此外，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞表示，比亞迪正在做動力電池的業(yè)務(wù)剝離工作，預計2018年底或2019年初會拆分完畢。在2022到2023年，比亞迪的動力電池公司會獨立上市，調(diào)整姿態(tài)，對外提供更好的服務(wù)。

快評：比亞迪在3月27日發(fā)布的2017年年度業(yè)績報告顯示，比亞迪2017年新能源汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣385億元，占其總收入的比例增長至37.55%。電動汽車頻繁發(fā)布、電池業(yè)務(wù)獨立發(fā)展，不難看出比亞迪在新能源領(lǐng)域的宏圖與野心。2018年刷新中國獨角獸榜單的企業(yè)，比亞迪新能源將是強有力的候選者。

零跑汽車召開2018合伙人大會

3月26日，零跑汽車在杭州舉行合作伙伴大會，并與佛吉亞、英飛凌、福耀集團、萬向集團等多家企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，將在產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品預研等方面展開更加深入的全方位合作，為零跑首款量產(chǎn)車型S01的最終上市銷售打下堅實的基礎(chǔ)。

快評：新能源汽車使得整個汽車行業(yè)面臨著變革，整車制造企業(yè)同零部件企業(yè)之間逐漸發(fā)展成為相互成就的關(guān)系。作為紅杉中國領(lǐng)投的首家新能源汽車企業(yè)，零跑汽車能吸引汽車全產(chǎn)業(yè)鏈近百家企業(yè)的逾400名嘉賓齊聚一堂，可以說零跑未來可期。

工信部發(fā)布2018年新能源汽車標準化工作要點

3月27日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《2018年新能源汽車標準化工作要點》，指出將在基礎(chǔ)通用領(lǐng)域、整車領(lǐng)域、關(guān)鍵系統(tǒng)部件領(lǐng)域和充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，開展重點標準研究，并將優(yōu)化、完善標準體系建設(shè)；加強國際交流協(xié)調(diào)，密切跟蹤研究全球新能源汽車行業(yè)動態(tài)，推動中國標準國際化；進一步優(yōu)化標準組織建設(shè)，充分調(diào)動新能源汽車及關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)的積極性和主動性，進一步提升企業(yè)標準水平，形成結(jié)構(gòu)合理、銜接配套、覆蓋全面、適應(yīng)新能源汽車發(fā)展需求的新型標準體系。

快評：完善的新能源汽車標準體系將助力中國新能源汽車行業(yè)的快速、高效、健康發(fā)展。