中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 隨著汽車代步屬性的加強(qiáng)，消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)更加理智，也更加追隨自己的內(nèi)心，尤其年輕消費(fèi)者的選擇座駕時(shí)，不僅考慮品牌因素，還會(huì)考慮外觀顏值、駕控體驗(yàn)以及互聯(lián)網(wǎng)功能等等。即將在4月中旬上市的名爵6插電混動(dòng)，就是專為年輕人打造的符合年輕人出行體驗(yàn)的運(yùn)動(dòng)轎車。

作為一款新能源汽車，名爵6插電混動(dòng)還享受送牌照、財(cái)政補(bǔ)貼、免征車輛購(gòu)置稅、免路橋通行年費(fèi)、不限行、不限購(gòu)等福利待遇。如果說(shuō)寶馬3系的操控和性能體驗(yàn)最能表達(dá)年輕人的需求，那么名爵6插電混動(dòng)可以挑逗年輕人對(duì)駕駛體驗(yàn)的味蕾。

高顏值外觀下的傲嬌

最近兩年上汽乘用車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面可以說(shuō)是巧奪天工，每款新車亮相都能吸引萬(wàn)眾人注意，名爵6當(dāng)然也不意外。從名爵6亮相發(fā)布到量產(chǎn)上市，每一次與公眾見面都像是一場(chǎng)明星見面會(huì)，而這種感性力設(shè)計(jì)在名爵6插電混動(dòng)同樣應(yīng)用。

作為一個(gè)百年性能車品牌，從某種意義上來(lái)說(shuō)，名爵是有使命和責(zé)任造出這一代年輕人的轎跑的。而僅從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，名爵6插電混動(dòng)可以說(shuō)做到了這一點(diǎn)。無(wú)論是修長(zhǎng)流暢的外輪廓，靠后的視覺重心，還是蓄勢(shì)后坐的姿態(tài)，都顯露出運(yùn)動(dòng)感，尤其是超明顯的溜背造型，更是凸顯著其轎跑的身份。

如果說(shuō)車身外觀和造型是見仁見智的事情，有鐘情寶馬設(shè)計(jì)的人，也有喜愛名爵6插電混動(dòng)感性力設(shè)計(jì)的消費(fèi)群體。但是名爵6插電混動(dòng)在車身尺寸方面，具有一定優(yōu)勢(shì)，在操控體驗(yàn)不輸于寶馬3系的同時(shí)，實(shí)打?qū)嵉能嚿沓叽缃o駕乘者很好的駕乘體驗(yàn)。

強(qiáng)大的動(dòng)力輸出

既然是一款主打性能的運(yùn)動(dòng)轎車，那么動(dòng)力輸出一定足夠優(yōu)秀才能符合運(yùn)動(dòng)二字。為能從數(shù)字上，直觀體現(xiàn)寶馬3系和名爵6插電混動(dòng)的差別，分別選擇了寶馬3系 2018款 320i M運(yùn)動(dòng)套裝，和名爵6插電混動(dòng)45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版來(lái)做一次對(duì)比。

作為一款新能源車型，名爵6插電混動(dòng)在“藍(lán)芯”動(dòng)力科技之上，進(jìn)一步注入MG E-DRIVE智驅(qū)插電混動(dòng)科技動(dòng)能，“藍(lán)芯+綠芯”45T的混合動(dòng)力組合，為傳統(tǒng)性能轎跑領(lǐng)域帶來(lái)“速勝一籌”的全新感覺。其最大功率228馬力、最大扭矩622牛米，性能表現(xiàn)力壓寶馬3等性能車。

值得一提的是，名爵6插電混動(dòng)還提供不同的車輛駕駛模式、電量管理模式，以及不同的制動(dòng)能量回收強(qiáng)度，能滿足城市擁堵路況、城市順行道路或者高速公路等各種日常出行場(chǎng)景的使用需求。

超安全的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

就在一周前，燃油版全新名爵6的最高配置20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版正式上市，并滿分通過(guò)中國(guó)首次公開模擬真實(shí)交通路況的主動(dòng)安全測(cè)試的MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)由上汽與Mobileye聯(lián)手打造。該系統(tǒng)全面整合了豪車安全“必修”的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、RCS遙控駕駛系統(tǒng)等，將“主動(dòng)”消除駕駛疲勞和駕駛疏忽所帶來(lái)的安全隱患。讓年輕人在領(lǐng)會(huì)超快超性能的體驗(yàn)上，始終保持安全。

同樣，上汽和阿里巴巴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，毫無(wú)疑問(wèn)地全系標(biāo)配在了名爵6插電混動(dòng)身上。作為一臺(tái)新能源車，名爵6插電混動(dòng)24H在線，滿足出行的各種使用場(chǎng)景，找吃、找吃、找喝、找玩甚至茫茫車海“定位自己”都是日常，同樣“找充電樁”的活更是小CASE。如果說(shuō)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代時(shí)刻在線是必備的生存法則，那么名爵6插電混動(dòng)依然具備并勝出。

如果總結(jié)名爵6插電混動(dòng)之所以敢挑戰(zhàn)寶馬3系，那應(yīng)該是骨子里的自信。在顏值外觀上獨(dú)具特色，在操控和動(dòng)力水平上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，在主動(dòng)配置方面更加安全，互聯(lián)網(wǎng)功能上也是首屈一指。綜上，名爵6插電混動(dòng)的有足夠的理由可以挑戰(zhàn)寶馬3系，而且是無(wú)所畏懼。在寸土寸金，一牌難求的上海，名爵6插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)更加凸顯，而作為名爵旗下首款新能源汽車，所承載的意義和作用也無(wú)須贅述，讓我們共同期待名爵6插電混動(dòng)上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)。