今天咱們不談實際、不談實用、只談夢想之車，給你們300萬你會買一臺什么超跑，在裝逼、性能、情懷之間選一臺你最希望擁有的超跑你會選擇什么。因為最近全新的謳歌NSX上市了，并且公布了289萬元的售價，比起預(yù)售價，不少人覺得這個價格并不貴。如果是你，你會選擇它還是選擇它的競爭對手，不過選擇NSX要趁早哦，因為NSX全國限量4臺發(fā)售。

因為有了300萬這個門檻，所以我們找到了三款價格比較相近的三款超跑，它們在業(yè)界都是赫赫有名，它們分別是剛剛上市的謳歌NSX，全系只有一款車型，售價289萬。第二位是粉絲超多的保時捷911系列的最頂級車款Turbo S版本，強大的水平對置增壓發(fā)動機，加上強大的四驅(qū)，加速性有著不小的優(yōu)勢。最后是大名鼎鼎的蘭博基尼LP580-2，也就是我們常說的“小牛”，作為小牛中的入門后驅(qū)版本，299萬的價格也是蘭博基尼中最有“性價比”的一款。

從市場行情來看，三車幾乎都沒有優(yōu)惠，只有保時捷有象征性的4萬元優(yōu)惠，不過除了NSX，其他兩款車內(nèi)部的配置都需要選裝，隨便選選就得四五十萬了吧。所以最有“性價比”的還是謳歌NSX。

尺寸方面，三車都不是比空間的車，不過從尺寸上來看，除了NSX還沒有公布參數(shù)表，其他兩車都有著超寬的車身，尤其是蘭博基尼接近2米的車寬，平時錯車可得小心了。

座椅方面，別以為超跑都是倆座，其實保時捷911可是正兒八經(jīng)的四座，不過后排確實沒法坐人，只能放點隨身的行李什么的，有一定的實用性。而其他兩位真的是儲物空間少的可憐。

動力部分才是這三臺車的重點，在這個年代沒有馬力是一個渦輪解決不了的，如果解決不了，就再來一個渦輪，如果還不行就再加一臺電機。NSX便是這種趨勢下的產(chǎn)物，雖然沒有本田的VTEC，也沒有破萬轉(zhuǎn)。但這套混動系統(tǒng)加速四驅(qū)系統(tǒng)，絕對不是吃素的。保時捷911 Turbo S作為911系列中加速最快的一臺，我想沒有人會對他的實力有所質(zhì)疑，加上精準(zhǔn)無比的操控，911也同樣可以是一臺賽道狂魔。最后是三臺車中唯一一臺堅持自吸高轉(zhuǎn)引擎的蘭博基尼，新款車有了大家長奧迪的技術(shù)支持，變速箱變得無比快速順滑，加速也比老款要快不少，另外V10高亢澎湃的聲浪，也是其他兩車沒有的。

配置亮點

配置方面，如果只看標(biāo)配，保時捷在舒適配置上要領(lǐng)先對手不少，蘭博基尼又再科技配置上高于對手，不過這個級別的車，都是選裝定制的，所以配置方面，并沒有多大的可比性，只要你準(zhǔn)備足夠的錢，要什么配置都可以給你裝上。

看看大家怎么說

炫酷無比的外觀，加上不滅的JDM情懷，喜歡它的人絕對不會考慮別的車，不過新NSX確實在內(nèi)飾設(shè)計方面，太不“超跑”了，過于居家的內(nèi)飾設(shè)計，絕對是NSX最大的硬傷。

看看大家怎么說

喜歡911的人，絕對是被它的硬實力征服的，強大的加速性能加上無與倫比的操控性，加上這個非常有“性價比”的價格，絕對是綜合實力最強的選手。如果說911有什么缺點，可能就是外觀不夠“裝逼”吧，因為100萬的911和300萬的911，外行人是看不出來的。

蘭博基尼有著三車中最拉風(fēng)的外觀，最妖嬈的聲浪，以及最戰(zhàn)斗的內(nèi)飾和駕駛氛圍，“木耳收割機”的名號不是白取的。如果你想成為眾人之中的焦點，選蘭博基尼絕對沒錯。

總結(jié)

總結(jié)下來，其實三款車都有各自的特點，說存在競爭關(guān)系，倒不如說各家都有各家的粉絲。需求不同選擇不同。買NSX為的是情懷，當(dāng)然你也可能想買也買不到了，因為只限量四臺銷售。而911算是性能與使用最完美的代表。蘭博基尼開出去裝逼絕對無人能比。