眾所周知，高爾夫是一款國際化車型，以動力和操控性著稱，在國內也一直被平民玩兒車選手尊為“平民神車”。但作為一款以國際化車型為標準的“神車”，在國內和國外真的沒有差距么？近日有媒體分別拆解了國產高爾夫7和海外的高爾夫旅行版的前后防撞鋼梁，進行了對比，結果很是出人意料。

前防撞梁：比國產的厚

拆掉前保險杠之后能夠看到，這臺進口高爾夫旅行的“前臉”跟普通版高爾夫沒什么區別。一根單層沖壓鋼板，厚度為1.8毫米，而國產高爾夫的前防撞梁鋼板厚度為1.6毫米。具體為什么，就不多說了……

當然，這臺車進口高爾夫前防撞梁與保險杠之間，有一塊厚實的行人保護泡沫。具體的作用就是能夠在低速碰撞時，保護行人的腿部安全。

這臺進口高爾夫旅行的前防撞梁吸能盒，與國產高爾夫一樣，沒有什么特點，非常普通，并且帶有幾道誘導潰縮的褶皺。

當然，與國產高爾夫存在的問題一樣。這臺進口高爾夫的前防撞梁與水箱之間的距離非常近，只有48毫米。可以說，一旦發生碰撞，哪怕是輕微碰撞，只要前防撞梁彎曲，后面的水箱也會損壞。

后防撞梁：同樣比國產厚

這臺進口高爾夫旅行的后防撞梁其實也沒什么可說的，一根2.8毫米厚度的單層沖壓鋼板。這個比較令人意外，后防撞梁使用2.8毫米鋼板，而前防撞梁使用的是1.8毫米鋼板。

后防撞梁的吸能盒與國產高爾夫沒什么區別，結構簡單、普通。

之前在拆VV7的時候，有不少長城的銷售人員表示，現在已經很少有車型的后防撞梁凸出與后門，理由很簡單，“防撞梁太凸出，不好看”。

結果這就啪啪的打臉了，這臺車就是后防撞梁凸出于后門。防撞梁可以很好的保護后門，如果后門凸出于后防撞梁，那么在發生追尾時，后防撞梁將無法保全后門的安全。

總結：進口高爾夫配套廠質量確實高！

實際拆這臺車的意義，并不在于這臺車本身的品質如何，而在于我們可以對比國產高爾夫，看看進口與國產之間到底有什么區別。從前后防撞梁這個部分來看，在結構上，進口與國產之間沒有什么差別。但是在厚度上，進口版本要比國產更厚一些。具體是什么原因，主要還是國內外配件供應商的選擇問題，為什么國產高爾夫會選擇鋼板更薄的配件呢？具體原因，只有大眾采購部自己知道了。

那么關于進口高爾夫的底盤結構的設計與用料，是否也與國產之間存在差異呢？請繼續關注后續的拆車內容。

大眾高爾夫旅行防撞梁評分