審美這種東西，因為每個人的知識閱歷、身性品格、成長環境甚至昨晚吃什么都不一樣。你覺得好看，我覺得不好看，誰都說服不了誰。而Corolla車系全球超過4400萬臺的銷量，足以說明一切。至少這個星球上大多數人都認可了這種設計，一種看似簡單卻難到無附加的“簡單”。

小排量渦輪增壓發動機在受到嚴苛排量稅的我國看似成為了一種風潮，但我個人對這種技術保持著絕對排斥的態度。其中很重要一個原因是之前市面上的那些增壓車型雖然標榜技術有多么多么先進，但實際體驗是那么那么不堪。現在雷凌的185T車型來了，不但保持了渦輪車型中等轉速領域充足的扭矩，同時一如既往的豐田式線性，我便有了底氣向周邊的朋友也開始推薦渦輪車型。“它不來開不了席”，這也許就是一個行業領頭羊的氣場吧。