現如今，汽車的同質化以及模塊化非常普遍，這也導致廠商推出的新車對于大多數人來說，已經沒有太多的新鮮感，千篇一律都離不開那幾樣設計。不管大眾、寶馬還是奔馳發布什么樣的新車，它們的外觀早已在我們的腦海里有了大體的構想，而現實離我們想象的也沒有多大差別。但唯一琢磨不透的就屬法國品牌，每一輛新車在揭開面紗之前，不知道它會給你帶來什么樣的驚喜。而今天為大家試駕的，就是雪鐵龍推出的全新緊湊型SUV——天逸C5 AIRCROSS。

雪鐵龍在今年的成都車展中，公布了天逸C5 AIRCROSS（下文簡稱天逸）的車型和預售價格。新車共推出2種動力，共6款車型，預售價為15.37萬元起。我們本次試駕的車型是380THP旗艦型，從名字上就能看出，它是一款頂配車型，且搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機。

外觀可以說是天逸的一大亮點，在同級別中很難找到比它更加激進的造型設計。不僅保留了雪鐵龍家族式的進氣格柵，而且還加入了許多圓角矩形的設計元素，讓整車也看起來更加活潑。此外，我還發現了它另一個特點——不太上相。照片中看起來一般的它，實車卻會給人一種很強震懾力，使你不得不像欣賞藝術品一般繞著它看上幾圈。

內飾與外觀一樣耐人尋味，圓角矩形的元素隨處可以找到，而且面板中皮帶樣式的設計風格給人一種很俏皮的感覺。只不過內飾的設計雖然很贊，但用料卻稍顯一般，若中控面板上方軟性材質再軟化一些相信會有更好的效果。由于是頂配車型，在配置上自然不在話下，除了常規配置以外，還有像全液晶儀表盤、前排座椅按摩等令人印象深刻的配置。但令人稍顯遺憾的是，天逸全系都沒有配備自動駐車功能。

雪鐵龍天逸的儲物空間值得肯定，中央扶手箱的容積很大，且內部設置有空調風道，夏天喝涼飲料沒有任何問題。常規儲物空間均有配備，空間較大，在主駕駛側上方還配有眼鏡盒。天逸的前排座椅對于同級別車型而言功能非常豐富，除了電動調節以外，還有座椅記憶、按摩、加熱功能。在乘坐空間方面，后排的表現中規中矩。此外，由于未配備四驅系統，后排的地板較為平整，沒有明顯的隆起。

在駕駛過程中，“舒適”是我對天逸最深的印象，能有這樣的表現自然離不開“1.8THP+6AT”動力總成的良好匹配，以及自適性懸架系統的加持。這套動力系統平順柔和，堵車的時候并沒有突兀的感覺，而且在該發力的時候動力也會隨之而來，超車會給人很大的信心；由于自適應懸架系統能夠根據路面的反饋調整減振器阻尼，懸架對坑洼路面的處理很到位。車就像“浮”在路面一般，乘客會感到非常舒適。

在我看來，雪鐵龍天逸是藝術與生活完美融合的作品。藝術，來源于它擁有著特立獨行，時尚，且布滿圓角矩形的設計風格，看起來就像藝術品一樣值得品味。生活，則來自于座椅按摩、感應式后備箱、自適應懸架等令人舒適的配置，以及豐富且實用的儲物空間。這些方面加起來，從而讓車生活變得非常愜意。整體而言，在本次的試駕過程中雪鐵龍天逸的表現令人滿意，舒適性超出我的預期，非常適合年輕家庭使用，現在只有期待這款車上市后的售價，是否能讓消費者滿意了。