豐田腦袋上頂的關鍵詞基本上都是關于口碑和親和力的，要問豐田車上還缺點什么，如果讓我排序我會把多媒體系統排在吐槽頭條，至今我們在國內能買到的豐田車還是那個一水兒藍色背光燈的6-8英寸屏幕，即使高端車型也還是那個很少有人能愉快把玩的G-BOOK，不過在本屆底特律車展上，我們在剛發布的Avalon（亞洲龍）身上看到了一個讓人能小高興一下的希望。

其實多年來豐田對于多媒體系統這塊一直給人冷淡的感覺，其實早在2014年3月蘋果發布CarPlay系統的時候，豐田已經是首批合作商列表中的一員了，不過曾在2015年的時候豐田汽車表示放棄CarPlay的應用：“我們更愿意使用自己開發的系統”，所以在蘋果官網的CarPlay的全部適配車型清單中，豐田一直缺席到2018年；而多少年來汽配市場中豐田的機頭都是備貨非常完善的，啥車型啥功能都有……

直到TNGA這個頂著脫胎換骨標簽的新架構進入視野后中控機頭才有了改變，最新的多媒體系統不叫G-BOOK了，新名字叫Enture 3.0，相同的系統在雷克薩斯品牌中叫Enform 2.0，簡單地說就是將G-BOOK的功能更加完善化，支持車輛與服務端的交互，比如發生事故后自動發送位置、呼叫緊急救援等，遠程控制車輛等，還可以支持部分App，并且可以支持手機映射功能。

再回到Avalon標配CarPlay的話題，在車展上拍到的Avalon配的是9英寸大屏幕就是支持CarPlay的，雖然一款車標配CarPlay這事兒在當今已經不能說是亮點，但重點是——量大，它代表著世界銷量名列前茅的汽車品牌可以提供一個用戶體驗很好的小功能，而且這與豐田本身的互聯和安全功能并不沖突。

　　Avalon雖然使用了整體感很強的平面中控設計和電容觸控屏，但在多媒體和空調控制區依然保留了物理按鍵的設計，我個人還是比較傾向于這種可以快速控制某功能的操作，很適合駕駛環境使用，至少在自動駕駛時代到來之前是這樣的。

關于什么時候搭載CarPlay的豐田車來到國內，剩下的就是時間問題，豐田表示，CarPlay系統初期會先投放在北美車型上，目前來說只有Avalon確認已經標配，而在美國大賣的凱美瑞、塞納等車型則預計2019年才能標配，之后才會投放到其它國家。所以咱也不用著急，美帝的凱美瑞也是明年才能跟iPhone連上用，所以目前只能對TNGA架構下第一款國產化的凱美瑞暫時遺憾一下。對了，還有一個同步進化的細節就是，豐田之后終于開始用電子手剎了。