原因也自然是不得而知，大部分人都知道在外邊保養可以省下一筆費用，或者使用相同的機油縮短保養間隔，能夠給車更好的“養護”。不過對于豪華品牌的車主，很多人則依然選擇在4S店保養，他們多數也是認為外邊保養用到假貨的可能性更大，又或者豪華品牌更加嬌氣，在4S店能得到更“精細”的保養。但是，當問到如果自己知道一家靠譜的保養店時，基本上所有的車主都會選擇自己保養。

而且，這一現象在豪華品牌的4S店更加嚴重，材料費+工時費算下來，甚至兩倍于不少銷售口中的“非原廠授權店”。

現今，隨著造車技術的提升，大部分車型都變成了1萬公里的保養間隔，但增項的情況也愈發嚴重，兩萬公里就建議更換幾乎全車油水，還要加上清洗節氣門、進氣道這樣的選項。如此算下來，一次常規的保養價格就直接翻了兩翻，而且這些選項如果你不提前問好價格銷售就會默認勾上。

當然，故障燈同樣也是引起信任危機的重要原因，尤其是發動機燈，由于很多種故障都會導致它亮起，不懂車的車主被各種忽悠也是在所難免的。不過，在這里“達車匯”確實要告訴各位車主，如果對車輛常見的故障沒有了解的話，不管去哪里修理都有很大的可能被“修理”。

以現在的發動機技術，只要不是性能車，基本都可以1萬公里保養一次，自然吸氣發動機的火花塞更換周期可以在4萬公里以上，很多車型的冷凍液都是免維護的，只需要根據水位添加即可。當然，如果是老司機，也可以根據機油、剎車油的成色判斷是否需要更換，經驗還是十分必要的。

如果實在無法接受4S店的保養價格，還是自己找一家靠譜的第三方保養機構比較劃算，包括現在存在的很多知名的汽車養護電商平臺，都可以獲得質量與價格都合適的保養服務。另外，大家也需要知道的是，現在的三包和保修都不受4S店的約束，也就是說質保期內也可以選擇在外邊保養，但需要注意的是使用與原廠同級別或者之上的配件才行。