如果說發布了一臺概念F1賽車是一個噱頭的話，那么把MPV內部設計成飛機駕駛艙還真的不是，因為這個廠商把自己旗下歷代的MPV車型內飾都設計的極為科幻，而且這些車型在歐洲還都非常暢銷。

這個廠商就是雷諾，雖然要把當家花旦雷諾ESPACE MPV車型勇敢的引入中國，但雷諾清楚，想迅速得到中國消費者的鈔票還是需要一臺SUV車型——最好是緊湊級別的。

2017款科雷嘉 1.2T車型兼顧油耗和動力，重要的是便宜

近日的上海車展上，全新升級的東風雷諾2017款科雷嘉以13.98至20.88萬元的售價上市。新車共推出6款車型，此前東風雷諾科雷嘉僅有2.0L動力版本，1.2T車型的推出進一步拉低了新車的入門門檻。

新車基本延續2016款車型設計，而新增的1.2T車型在尾部還增加了TCe18標識以作區別。該車型的推出不僅豐富了2017款科雷嘉的產品序列，同時具有更加觸手可及的售價。

此外，2017款科雷嘉多個車型進行了10余項配置升級，增加了Carplay、TPMS胎壓監測、全景天窗、WAC離車自動上鎖、外后視鏡自動收折等功能。該車型配備的ISS（I Start & Stop）發動機智能啟停系統和GSI（Gear shifting information）換擋提醒系統與高效的動力系統相輔相成，使之實現了同級最低的6.3升/百公里油耗。

值得一提的是，2017款科雷嘉兩區版本車型還配備了Extended Grip多路況適應系統，其擁有“全路況”、“蓬松路況”和“專家”三種模式，大幅度提升科雷嘉面對各種路況時的適應能力。

動力方面，科雷嘉1.2T車型搭載型號為H5FF408的1.2T發動機，最大功率86千瓦。傳動系統，匹配的或為6速手動或CVT變速器。

這是一臺有飛機駕駛艙和加高底盤的MPV車型

此番雷諾不僅要在SUV領域增強自己的競爭力，更是看準了中國二胎家庭用車市場。在剛剛開幕的2017上海國際車展上，雷諾全新ESPACE（亦被稱為“太空”）跨界MPV車型也一同亮相，據透露這款車未來將會登陸中國市場，預計將于今年9月下旬開幕的成都車展上正式上市。

此次亮相的全新ESPACE的身份由以往的傳統MPV轉變為了跨界MPV，離地間隙有所增加，通過性更好，十分獨特。新車基于雷諾-日產的CMF平臺長寬高尺寸分別為4850mm×1870mm×1680mm，軸距2880mm，未來新車上市后將提供五座版和七座版兩種車型可選。

全新ESPACE借鑒了Initiale Paris概念車的設計元素，前臉造型與科雷嘉相似。內飾方面也是這款車的一大亮點。使用了雷諾最新的設計風格，頗有飛機駕駛艙的感覺，這是法國車常用的設計手法。中控臺大量采用皮質材質包裹，并且配備有8.7英寸中控液晶顯示屏幕，整體效果頗為炫酷。

動力方面，海外車型搭載的是1.6T發動機，最大功率為200馬力，峰值扭矩為260牛·米。而這次來到國內的車型搭載的是1.8T發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩為300牛·米。

除了以上兩款量產車，雷諾還首次發布了其對未來F1賽車的愿景——Concept R.S.2027，一輛僅重600kg，卻擁有1340馬力的概念賽車。對外界宣告著雷諾對賽車的執著和對F1的理解。雷諾F1總經理Cyril Abiteboul表示：“雷諾賽車運動的一個重要角色就是預測F1一級方程式賽車的未來，以便讓雷諾集團能夠吸引最多的車迷。”

在中國市場，雷諾是一個作并不被廣大消費者所熟悉的品牌。在當下已經如此激烈的SUV市場，科雷嘉要想從中殺出一條血路，所要面臨的挑戰也是巨大的。但如果雷諾堅持提升旗下產品的產品力和性價比，想要分得一塊蛋糕也不是難事。此外，二胎市場的開放對于ESPACE車型是一個不錯的機會，但是雷諾還需要在營銷方面加把勁。