中國汽車新聞網訊 從天佑的喊麥到《中國有嘻哈》，從討論租房到清華畢業生是不是買的起學區房，越來越多的消費者都開始享受著改革開放的勝利果實。消費升級已經不再停留在新聞聯播上，肯德基都不賣炸雞開始賣沙拉了，達哥家樓下開了十幾年的小賣部，也都拆掉換成7-11了。

近幾年中國汽車市場亦是如此，從開始太著急的奇瑞，到現在綁上沃爾沃的吉利和用姓氏做賭注的WEY，中國自主品牌做夢也想著高端化成功。至于原因，魏老板在發布WEY時候已經說的很清楚了：“要終結合資品牌在中國的暴利。”

WEY的定位不用多說，新哈弗H6精致的內飾也標志著它正在逐漸向上走。于是，長城推出了哈弗M6這款車，想憑借著哈弗品牌超高的人氣，來把因為產品上升而騰出來的高性價比市場給占領住。

最近哈弗M6宣布了上市價格：8.98—10.98萬元，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機匹配6MT、6AT變速器，共規劃5款配置，2款手動擋，3款自動擋。作為哈弗M系首款緊湊級SUV，從官方給這款車冠予“超值家用SUV”的名號就可以看出來，省油空間大肯定是主打方向了。

哈弗M6軸距2680mm，擁有4649*1830*1705mm的身材。達哥作為身高將近1.9m的非典型性中國人，無論是在前排開車還是在后排坐車，都很富裕。而且這種寬敞還會體現在視覺效果中，雖然外觀十分符合現在的時尚SUV標準。但是一打開車門，就能感覺到從駕駛艙布局到后排的乘客坐姿，都有一種MPV的既視感。

經濟性同樣也是這個區間消費者非常關注的一項參數。哈弗M6搭載1.5T渦輪增壓汽油發動機+6MT、6AT變速器的動力總成。這次達哥試駕的車型是手動擋版本，因為哈弗M6的檔把并非傳統意義長的“地檔”，而是和中控臺相連的，所以駕駛起來的感覺也有一些像MPV。

?不過哈弗M6搭載的這款1.5T發動機還是操作起來比較得心應手的。平時車上人多的時候只要讓發動機保持在1500轉左右，節油又平穩。如果年輕氣盛的小伙子只要把轉速保持在2000轉以上，無論是超車還是加速，都很簡單。

最后來說下，哈弗M6除了主打的大空間和經濟實用，在配置方面也不吝嗇。從智能啟停系統讓燃油經濟性更加出色的配置，到全系標配博世第九代ESP車身穩定系統一應俱全。在行車輔助系統方面，坡道起步、陡坡緩降、TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像、TCS牽引力控制系統、RMI防側翻系統、雙安全氣囊+側氣囊等也都悉數具備。

以哈弗品牌在中國消費者心中的影響力，達哥認為搶占高性價比市場不是什么難事，而且長城也非常善于對這塊市場的產品把握。從M6身上就可以看出來，它所具備的所有要素全都是最實用的，不到9萬的起售價再加上這身很顯好的外表，可以說競爭力十足。

這樣的長城，哪個廠家誰不怕呢？