中國汽車新聞網訊 命途多舛的夏利，如今再起波瀾。

9月21日，一汽夏利（證券代碼：000927）一則公告迅速引爆汽車圈。公告稱，一汽股份擬以公開征集受讓方的方式協議轉讓所持公司部分股份，公司控股股東將發生變更，股票繼續停牌。一汽股份作為天津一汽夏利最大股東，如今放棄控股地位，一汽夏利命運何去何從，再次引發業界猜想。

值得注意的是，針對格力空調入股天津一汽夏利一事，9月19日晚，格力電器已經予以澄清。公告稱公司及公司高管團隊從未就入股事宜與天津一汽夏利進行過磋商，公司及公司高管團隊及其工作人員也未前往并入駐天津一汽夏利，未就入股事宜與天津一汽夏利達成過任何一致意見。

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所謂無風不起浪，雖然格力否認了欲入股天津一汽夏利，傳言未必空穴來風。一個是傳統家電的巨頭，一個是每況愈下的虧損車企，這在業內看來兩件事值得推敲。9月8日，一汽夏利收到控股股東——中國第一汽車股份有限公司的通知，稱一汽股份正在籌劃設計公司的重大事項，并在當天下午，一汽夏利宣布停牌。隨即，9月15日，一汽夏利發布《關于重大事項停牌進展公告》，而9月18日，格力電器宣布停牌，接二連三的舉動，加重了外界對入股傳聞的猜疑。而截止今日，汽扯扒談并未能向相關方核實種種推測，記者致電夏利相關負責人是否會轉型新能源，也未得到明確回應。

在新能源政策利好之時，投向汽車領域的董明珠入股后，一可利用一汽夏利的生產資質轉型做新能源汽車；二是董明珠看上了夏利的生產鏈，如果珠海銀隆IPO失敗，將為珠海銀隆上市謀求“借殼”之路，而對境況艱難的夏利，未嘗不是利好。如今，格力電器澄清入股，天津一汽夏利接下來，會有什么動作？

為新能源汽車量產鋪路？

向來以傳統家電起家的董明珠，在2016年年底，突然宣布以個人身份，攜大連萬達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司，與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。其中，董明珠個人投資約10億元，獲珠海銀隆約7.46%的股權。

由瓶水而知天下冰。對一汽夏利停牌一事，亦有觀點認為，此次欲收購一汽夏利，或許是董明珠的個人投資行為。

為何董明珠會將目光投向汽車行業？這在業內人士看來，是為擺脫單一產品對公司發展的限制，以實現多元化經營。汽車扒談走訪格力店面，據格力電器一位負責經理介紹，格力電器盡管在在去年開始涉足冰箱、空氣凈化器、電飯煲甚至是手機業務，但明顯空調還是其主營業務。而收購銀隆同時，董明珠也對外表示，收購珠海銀隆股份初衷是因為看中這家公司先進的鈦酸鋰電池技術。

“在新能源政策利好之時，董明珠看上一汽夏利，是希望獲得完整生產線，布局產業上下游，讓其投資的新能源項目順利落地。”有分析人士認為。但因為銀隆工廠在整車制造經驗上非常薄弱，汽車生產線也不夠完善，最終，該項交易破滅。對此，董明珠表示：“格力沒收購成功的原因不是因為小股東，現場99.9%是通過的，是因為一個突發事件導致的收購失敗。”但原因并未揭露。之后，在一次公開演講中，董明珠宣稱：“我們收購珠海銀隆失敗了，但我宣布新能源汽車我董明珠一定會做。”

或許，董明珠的“造車夢”不是心血來潮。但在商言商，在汽車行業競爭激烈之時，格力轉型做新能源汽車，放棄生產燃油車，同樣是基于利益方面的考量。即使入股屬實，但隨著雙積分政策即將落地，眾多合資品牌紛紛牽手新能源車企，格力能否突出新重圍，前路漫漫未知。

夏利品牌新出路在何方？

一汽夏利曾經風光一時。但自2002年以來，夏利還是一直主打小型車市場，這對于消費需求多元的當下，顯然已不合時宜。

銷量不佳，利潤自然跟著暴跌。據2017年半年報顯示，一汽夏利現狀堪憂。上半年，一汽夏利共生產“夏利”、“威志”和“駿派”轎車1.38萬輛，其整體汽車銷量僅為1.15萬輛。虧損額持續擴大，營業利潤虧損6.71億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損6.86億元，同比下降32.17%，夏利處境已經非常艱難。

“汽扯扒談”走訪北京地區天津一汽4s店，門可羅雀的店面，來看車的客戶寥寥無幾。對于現狀，店內人員也是三緘其口。稱公告已經說的很明白了，“產品更新換代沒有跟上市場發展快速變化的需求，產銷規模小，盈利能力弱，產能未充分利用”。

而對于未來一汽的發展，新上任的一汽集團董事長徐留平則表示：“對于一汽已有的品牌，我們將縮減其生產線，集中整合在奔騰一個品牌下進行發展。”顯而易見，一汽集團要保住一汽轎車，而紅旗、奔騰兩大自主品牌在一汽內部處于亟待崛起狀態，一汽夏利要靠燃油車型翻身，勝算已經不大。

如今，一汽作為天津一汽最大股東出售控股權，未來命途多舛的夏利是否純作為一個品牌存在或是不復存在，一位不愿意透露姓名的行業分析人士認為，夏利前景堪憂。“夏利情況不太好。一是長期以來的虧損狀態夏利背上了大量負債，二是一汽作為天津一汽最大的股東如今轉售股權，即便真的董明珠個人入股，面對眾多合資品牌牽手新能源車企，對于未來，夏利還看不到多大的希望。”

所謂謀局謀勢。隨著國家新能源政策利好，伴隨著雙積分政策落地，如果董明珠真的入股天津一汽夏利造新能源車，對夏利來說不乏是一條新出路。但如今格力電器澄清入股一事，董明珠的汽車夢，再次擱淺。而伴隨著徐留平入主一汽集團后大刀闊斧改革推動，一汽夏利正式納入新設立的奔騰事業部，將來夏利是否如同當年的哈飛、昌河一樣，所有懸念，也只能等下一步夏利公告待解。