自2020年11月在北京水立方發(fā)布“風(fēng)行進化論”后，東風(fēng)風(fēng)行圍繞著“智慧空間 享你所想”的全新品牌價值，開啟了全面推進設(shè)計理念、技術(shù)理念和服務(wù)理念三大方向的進化。 在2021年上海車展，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO雷霆版和風(fēng)行家用概念車的亮相，也重新刷新了市場對于風(fēng)行汽車的傳統(tǒng)印象。[詳情]
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2021年是實施“十四五”規(guī)劃的開局之年，對于車企而言，更是尋求轉(zhuǎn)型、打好基礎(chǔ)，為未來五年發(fā)展“定調(diào)”之年。江鈴近期通過一系列高光表現(xiàn)搶得發(fā)展先機，不僅展示出強勁發(fā)展勢頭，更體現(xiàn)出不斷壯大的深厚潛力。[詳情]
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盡管緊湊SUV市場已經(jīng)沒有了曾經(jīng)高增長的市場紅利，但競爭卻是前所未有的激烈。特別是在中國自主高端品牌風(fēng)起云涌的今天，外部消費環(huán)境和消費需求的變遷，也催生出更多新的“攪局者”。[詳情]
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ME系列首款車型全新SUV榮威鯨全球首秀。此外，新晉頂流、《山河令》溫客行扮演者龔俊公布成為榮威的代言人。[詳情]
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憑借著豐富的產(chǎn)品矩陣，和創(chuàng)新全系C2B定制營銷模式，上汽大通MAXUS去年逆勢取得兩位數(shù)增長優(yōu)秀成績。今年一季度，上汽大通MAXUS銷量增長態(tài)勢依然在延續(xù)，同時國內(nèi)外市場全線飄紅。[詳情]
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作為過去百年的豪華領(lǐng)袖，梅賽德斯-奔馳一直是汽車工業(yè)在燃油車時代的驕傲。隨著全世界各地把碳中和以及碳達峰寫入時間表，各國政策都在強推汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展至進入下一個階段：可持續(xù)化、電動化、智能化的時代。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)4月21日訊當下，轉(zhuǎn)型電動化已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)的趨勢，而伴隨著車企的轉(zhuǎn)型，勢必會做出一些調(diào)整，同時也會帶來一些新的機遇與挑戰(zhàn)。2021年上海車展，作為中國豪華車市場的領(lǐng)軍者之一，奧迪品牌除了全新合作伙伴上汽奧迪A7L全球首發(fā)之外，一汽-大眾奧迪的全新奧迪Q5L也正式與公眾見面。同時，兩款面向未來智能化、電動化，分別基于PPE和MEB平臺打造的全新奧迪A6 e-tron概念車和Aud...[詳情]
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“別克的定位很清楚，我們要成為一個主流、高端的合資品牌，別克覆蓋的主要細分市場是全系列產(chǎn)品。不斷加劇的市場競爭對于我們來說是一種激勵。我們希望，作為一個最懂中國消費者的合資品牌，別克能夠進一步地提升自己，為消費者帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”上汽通用汽車別克市場營銷部部長牛峰在2021上海車展接受“汽扯扒談”采訪時候如此說道。[詳情]
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這句來自周杰倫的標志性話術(shù)，正是從上汽R汽車展臺而來。在本屆上海車展上，上汽R汽車攜“智慧新物種”ES33、“全球首款5G智能車”MARVEL R及“續(xù)航‘芯’霸王”ER6三款重磅新車型，不僅如此還官宣了周杰倫正式成為R品牌摯友、MARVEL R 代言人。[詳情]
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2021年上海國際車展于4月19日正式開幕，眾多新車、概念車、新技術(shù)在車展首發(fā)。中國品牌與海外品牌、傳統(tǒng)車企與造車新勢力車企，在本屆車展都祭出了殺手锏，使之成為近年來規(guī)模最大、最熱鬧的一屆車壇盛會。尤其是不少車展新面孔首次亮相，更引發(fā)公眾的關(guān)注。[詳情]
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隨著品牌在2020年迎來成立百年的重要歷史進程，馬自達在中國的產(chǎn)品布局也開啟了全面提速。在中國汽車市場中，馬自達毋庸置疑是最具特點的品牌之一。“魂動”外觀設(shè)計，創(chuàng)馳藍天技術(shù)，以及“人馬一體”的操控體驗都令其在國內(nèi)擁有大批忠實擁躉。[詳情]
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4月17日，長安馬自達全新SUV車型CX-5黑騎士版正式上市，由此也拉開了其品牌春夏煥新季的序幕。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)4月20日訊 今年是一汽-大眾成立整30周年，作為老牌合資車企，一汽-大眾不僅見證中國汽車行業(yè)三十年來翻天覆地的發(fā)展，也緊跟三十年來消費者需求變化，不斷提升車型銷量，穩(wěn)固排名第一位置。而如今汽車變革時代，構(gòu)建以智能化、年輕化、個性化及消費升級需求為導(dǎo)向的汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，正成為行業(yè)發(fā)展的全新賽道。三十而立的一汽-大眾，仍立于變革浪潮潮頭，全面擁抱用戶需求變化。在2021上海車展上，一汽...[詳情]
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不久前，捷豹路虎正式發(fā)布了其全新全球戰(zhàn)略“重塑未來”，作為品牌最重要的市場，中國也將在這場變革中扮演先鋒角色。在2021年上海車展上，捷豹路虎通過五款重磅車型的首秀或上市，進一步凸顯了中國在其全球范圍內(nèi)的重要地位。[詳情]
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去年中國車市雖然受疫情影響，銷量同比再次下滑，但是SUV相比其他車型，市場跌幅最小，銷售占比明顯提升，體現(xiàn)出更大的市場潛力。而今年一季度，SUV月銷量已經(jīng)連續(xù)超過轎車銷量，成為第一大車型。[詳情]
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支持無線充電、導(dǎo)航路線可投射在前方擋風(fēng)玻璃上、可以做到全路況感知……期待已久的智己汽車L7也在上海車展上開啟了預(yù)售。首款車型智己L7預(yù)售車型“天使輪版”，預(yù)售價為40.88萬元。上海車展期間，智己L7正式接受預(yù)訂，預(yù)計將于2022年第一季度交付。 [詳情]
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作為國內(nèi)兩大國際A級車展之一的上海車展，于4月19日正式開幕，眾多新車、概念車、新技術(shù)在本屆車展首發(fā)。受疫情等不確定因素的影響，去年的北京車展各大車企并未使出“全力”，今年的上海車展成為各大車企秀肌肉的大舞臺。尤其是以恒大汽車為首的新品牌在車展首次亮相，更值得重點關(guān)注。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)訊 4月19日，兩年一度的上海國際車展盛大開幕。作為2021年首個開幕的A級車展，上海車展承擔(dān)著各大車企開啟下半年攻勢的重要信號，而引領(lǐng)百年汽車工業(yè)變革的智能電動創(chuàng)新，也將在2021年開始，逐漸迎來高潮。還記得在去年的北京車展時，E車匯曾表示，北京車展是一個分水嶺，電動化車型與燃油車型基本分庭抗禮，但電動傳統(tǒng)車企依然沒發(fā)力或者十分無力。而在這回的上海車展上，當汽車與信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、...[詳情]
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當下的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型，無論是汽車本身的驅(qū)動能源，還是搭載的智能網(wǎng)聯(lián)，亦或是出行方式，都在發(fā)生著變革。在2021年上海車展上，幾乎所有車企也都無一例外的將電動化產(chǎn)品作為對外宣傳的重點。[詳情]
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“對于別克來說，‘智行千里’的路只有起點沒有終點。”4月18日晚，隨著上汽通用汽車總經(jīng)理王永清一番充滿信心的演講，上汽通用別克品牌正式發(fā)布了面向2025年的發(fā)展新規(guī)劃，并開啟了“智行千里”的新征程。[詳情]
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