中國汽車新聞網4月21日訊 “別克的定位很清楚，我們要成為一個主流、高端的合資品牌，別克覆蓋的主要細分市場是全系列產品。不斷加劇的市場競爭對于我們來說是一種激勵。我們希望，作為一個最懂中國消費者的合資品牌，別克能夠進一步地提升自己，為消費者帶來更好的產品和服務。”上汽通用汽車別克市場營銷部部長牛峰在2021上海車展接受“汽扯扒談”采訪時候如此說道。

在剛剛開幕的2021上海車展，上汽通用汽車別克品牌攜17款車型組成的強大陣容，在上海國家會展中心3號館登場。主場作戰，別克品牌鋒芒畢露，這樣的陣容和占館面積，足以震撼到每一個消費者。

在別克展臺的中心位置，車展前夜剛剛全球首發的全新一代昂科威Plus艾維亞和全新一代威朗Pro GS。和不少在時代轉型中追求銷量，不斷把品牌下放的合資車企不同，別克走上了一條逆勢向上的道路。

針對升級換代需求打造的昂科威Plus

“近兩年，SUV在整個車市中的占比是明顯上升的，今年預測將升至47.9%-48%的比例，SUV這個細分市場還有比較大的成長空間。在整個不斷增長的細分市場中，雖然別克的整個SUV產品線來的稍微晚一點，但是我們相信，我們能夠把這些車定位清楚，滿足客戶群體非常細分的要求。同時，我們也非常有信心將昂科威Plus打造成一個爆款。”牛峰表示，產品和品牌升維是別克對昂科威Plus信心十足的關鍵所在。

全新別克昂科威Plus基于通用汽車中型豪華SUV架構打造，采用全新別克SUV家族設計語言。同時，新車搭載通用汽車全新一代VIP智能電子架構、配備48V的全新一代智能驅動系統以及行業領先的智聯、智駕、靜音等科技。

牛峰也對“汽扯扒談”詳談了昂科威不同車型定位之間的區別：“昂科威Plus聚焦相對成熟的客戶群體的升級換代需求，這臺車整體的體量比較大，車長4.8米，軸距是2833mm，在目前的市場中是領先的，甚至是第一的。昂科威S的定位偏時尚運動，S代表著“運動，好看，智能”，它面對的是比較新潮、愿意追求時尚的客戶群體。”

Plus的出現，也讓昂科威這款產品的溢價率在不斷上探，這不僅僅是目前別克的品牌戰略，這更是消費者對于別克品牌的需求，和市場對別克品牌認知的不斷上升的結果。所以牛峰也解釋了它和SUV旗艦昂科旗的關系：“昂科旗的競爭對手主要還是漢蘭達、途昂這些大體量的車型。目前整體的銷量水平逐漸在爬坡，跟2020年比，它整個的市場份額也有比較明顯的提升。昂科拉和昂科拉GX的客戶群體追求相對的性價比和外觀時尚，它的競爭環境有一個明顯的差異。”

品牌、產品、服務向上

“別克的銷售結構目前呈現良好的向上趨勢，今年一季度整體的平均售價較去年有比較明顯的提升。從市場表現來看，在MPV細分市場，別克GL8的單月銷量差不多在15,000臺左右，市場霸主地位非常明顯。同時，高端車型的銷量占比顯著增長，GL8艾維亞和GL8陸尊銷量占比超過GL8系列銷量的50%。同時，我們的SUV車系整體的市占率和銷量也是在穩步提升的。在轎車方面，‘雙君’的銷量已超過2019年，市場份額基本維持穩定。”牛峰表示，別克的高端車型的占比一直在提升，別克也在不斷突破主流合資品牌溢價率的天花板，不斷向上晉升。

中國車市面臨大變革，也在面臨疫情之后的巨大反彈。根據乘聯會預測，2021年中國汽車市場要同比增長6%，這對于任何車企都是一個巨大的機會。別克這條升維的道路到目前為止，還是非常有效果的。

牛峰表示：“從一季度的表現來看，別克基本上已經恢復到2019年疫情前的情況，而且整個市占率同比去年一季度的市占率，我們有0.4%左右的提升，這個相對來講是跑贏大盤的。我們今年還會推出13款新產品，我們還將繼續加大SUV市場的投入和產品的更新換代。別克今年跑贏大盤的目標應該是不變的，而且我們一定會達到這樣的目標。”

牛峰表示別克的品牌、產品、服務全部向上，也是目前別克的主攻戰略方向：“第一就是‘品牌向上’我們除了堅持原來別克覆蓋主要的細分市場的定位，還會推出一些細化或者針對個性消費者的產品，比如艾維亞高端子品牌，在新能源車領域的微藍產品系列，以及針對個性化、時尚和運動的GS版本車型系列。從‘產品向上’的角度來講，未來幾年，我們會推出更多定制化的產品。在SUV系列產品上，我們將更加傾聽消費者的聲音，把整個產品進一步細化，滿足不同消費者的需求。‘服務向上’，我們近一兩年一直在堅持數字智能化服務，在經銷商端，我們推出了如可視化車間、APP智能預約、上門送車、代步車等帶給用戶便利的個性化服務，讓客戶真正地感覺到別克服務帶來的便利，能夠為他們著想，與他們有更多的互動。”

總體來說，在汽車市場的存量競爭時代，產品結構向上是合資品牌發展一條正確道路。而別克也通過艾維亞等動作，向市場證明了，別克這個品牌通過產品口碑的積累，已經完全可以打開這條向上的通道了。在未來，別克的結構向上還會進入快速上升期，實現整體品牌溢價水平的再次提升。