11月2日，“吉利帝豪向上馬拉松公開賽”在泰山開賽。如果說馬拉松考驗的是選手的耐力和體力，那么造車則是對車企耐力、實力的綜合檢驗。十年間，帝豪家族累計銷量突破265萬輛，成為中國汽車歷史上第3個突破200萬銷量規模的車系。[詳情]
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一汽-大眾汽車有限公司宣布，自2019年11月4日起，孫惠斌接替荊青春，出任一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理，全面負責奧迪品牌營銷工作。荊青春調任中國一汽集團移動出行事業部，并將憑借先進的營銷思維和豐富的市場及管理經驗，推動一汽集團移動出行業務實現新的快速發展。[詳情]
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中國汽車新聞網訊 10月31日，現代汽車集團宣布，現代汽車韓國事業總部本部長兼副社長李光國榮升為社長，負責統籌現代?起亞汽車中國區事業總部整體事宜。[詳情]
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10月31日，一汽-大眾高層調整，現一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理孫惠斌將出任一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理。[詳情]
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10月28日，蔚來汽車發布公告稱，謝東螢因個人原因辭去公司CFO（首席財務官）職務，該項人事變動自2019年10月30日起生效，目前公司已開始尋找新任CFO。[詳情]
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“中國汽車整個供應鏈的體系可以毫不夸張地說，已經是全球第一了，即使有一些企業還是外資的企業，但也已經是在中國生產了。”10月25日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在2019全球未來出行大會上這樣表示。[詳情]
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10月22日，在世界智能網聯汽車大會現場，一汽集團董事長徐留平發表了主題演講。[詳情]
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10月22日，在世界智能網聯汽車大會現場，長安汽車董事長張寶林發表了主題演講。[詳情]
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10月22日，在世界智能網聯汽車大會現場，工業和信息化部部長苗圩發表了主題演講。[詳情]
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近日，前寶馬首席高級設計師、泛亞設計總監、寶沃設計副總裁尼古拉斯·岳（Nicolas HUET）正式加盟華人運通出任旗下汽車品牌高合HiPhi設計總經理，向首席設計官石志杰匯報。尼古拉斯·岳先生曾憑借熱銷車型寶馬4系Coupe車型榮獲德國紅點設計獎，該款車型也深得中國消費者喜愛，后又主導了暢銷車型——第三代別克GL8的設計，是一位既具備歐美豪華汽車品牌設計基因，又熟悉中國用戶需求的世界頂級汽車設計師。[詳情]
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北京時間10月12日消息，據《汽車新聞》報道，馬克·德爾羅索在今年5月突然辭去奧迪北美公司總裁一職后，卻出人意料地加入現代高端品牌捷恩斯的隊伍。[詳情]
人物騰訊汽車 2019-10-12 12:31
10月11日，法國雷諾汽車集團召開董事會。在會議上，蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）被免去CEO職位，立即生效。除此之外，現任首席財務官及高級副總裁Clotilde Delbos成為雷諾新任CEO。[詳情]
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被譽為“加班狂人”的奇瑞汽車董事長尹同躍，正以阿米巴管理模式將自己燃燒的激情傳導給全公司，令奇瑞這個大型國企煥發出新的青春。[詳情]
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華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊，從業多年，歷經時代改革變化的他對汽車行業的過往與未來都有著透徹的理解。從政府部門的管理模式到互聯網化的運作轉化，從傳統經驗到5G時代的適應，從專業突破到引領創新，崇尚“安靜之道”的他，為我們揭開了一個踏踏實實在專業領域深耕、務實規劃、懷抱理想的汽車企業形象。[詳情]
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9月24日，國家發改委副主任、國家統計局局長寧吉喆在“慶祝新中國成立70周年活動新聞中心首場新聞發布會”上表示，要破除汽車消費的限制，目前廣州、深圳等城市已經放寬或取消了限購規定，西安、昆明、貴陽等城市也正在考慮，后續一些具備條件的地區也會陸續跟進。[詳情]
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當前我國汽車工業進入了市場和產業結構的調整期，汽車產業的能源動力、生產運行和消費方式都開始在全面重塑，我國汽車產業長期向好的發展態勢是沒有改變的。[詳情]
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“汽車產業是實體經濟的支柱產業，是國家制造業水平的綜合體現。中國汽車工業只有踏上堅實的創新發展道路，才能實現可持續發展。”[詳情]
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隨著中國汽車市場由增量市場質變為存量市場，中國汽車市場似乎已經進入 "寒冬 "。同時，隨著國家新能源雙積分政策出臺以及補貼退坡，將驅動整個新能源車市場逐步從“政策驅動”轉為“市場驅動”，將加速行業“洗牌”，一大批造車新勢力舉步維艱。這種環境下，廣汽新能源的銷量卻“車市寒冬”實現了逆勢上揚，成為中國車市的一大亮點。[詳情]
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9月15日，2019 WTCR房車世界杯中國寧波站在寧波國際賽道正式落幕。在賽事中，領克車隊在三場正賽中共奪得兩個冠軍、一個亞軍和一個季軍，而車隊的積分排行也上升至第一位。[詳情]
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北京時間9月16日消息，據德國報媒《法蘭克福匯報》報道，寶馬集團高管馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)即將出任奧迪首席執行官。此前，寶馬放棄了反對杜斯曼提前離職的立場[詳情]
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