4月25日，極越汽車機器人攜全新產品陣容亮相北京車展，旗下第二款車型——AI智能純電轎車極越07迎來車展首秀，以極具藝術審美的中國原創設計，贏得“最美7系”頭銜。[詳情]
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雪佛蘭探界者Plus率先應用上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統，充分聚焦用戶體驗，直擊“匱電性能下降、駕駛品質不一致、電池安全風險”等當下插混產品的產品痛點，以“真性能、超平順、高安全”的技術優勢，成為插混車型體驗的新標桿。[詳情]
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領銜亮相的2024款ET7行政版，是一款滿足用戶商務場景出行需求的高端行政座駕，針對高端行政市場進行了重大升級。[詳情]
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如今坦克品牌已步入“月銷2萬俱樂部”，市占有率超50%，這意味著，在中國每賣出2輛越野車，就有1輛是坦克。[詳情]
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Honda 認為汽車不僅僅是單純的移動工具，而是要為顧客提供多姿多彩的生活方式。[詳情]
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寶馬集團董事長齊普策攜負責客戶、品牌及銷售業務的董事高樂一同出席新聞發布會，重申對中國市場的長期信心和承諾，并勾畫寶馬創新驅動的未來豪華出行愿景。[詳情]
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IQ傲歌是一款原汁原味的凱迪拉克，也是品牌在純電時代為用戶打造的“設計師款”。[詳情]
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在用戶最關注的續航方面，第二代AION V通過行業首創全電壓帶寬碳化硅、熱管理、智能溫控等7大創新突破，實現了可適應全球、全氣候、全路段的750km最長續航。[詳情]
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截至2023年，MG海外累計銷量已超過220萬臺，不僅連續5年蟬聯“中國單一品牌出口冠軍”，更在歐洲等發達國家市場實現“量質齊飛”，中國每出口歐洲10臺車、就有7臺是MG。[詳情]
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智己L6是上汽新能源科技“十年磨一劍”的最新成果，同時集成行業尖端智能科技。[詳情]
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4月25日至5月4日，大眾汽車在2024年中國國際汽車展覽會向公眾展示17款車型，并于今天首次亮相ID. CODE概念車。[詳情]
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此次溝通會以「硬核科技，暖心力量」為主題，旨在呼吁讓科技創新回歸用戶本源，這也正是嵐圖汽車倡導的。[詳情]
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在極氪展臺的發布會上，極氪智能科技副總裁楊大成回顧了浩瀚架構的進化歷程，作為全球最大帶寬的純電架構，四年前正式發布的SEA浩瀚架構賦予極氪產品“天生好底子”。[詳情]
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作為最早與華為合作的高階智駕車型，不僅配備了華為最強的3激光雷達方案，300°前向環繞超強感知，無懼復雜環境。[詳情]
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作為天輿架構D平臺首款超A級雙動力車型，五菱星光插混率先吹響號角，上市至今銷量突破52000輛，躋身15萬內插電式混動轎車榜前3。[詳情]
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為了適應市場和消費者需求的快速變化，日產汽車根據最新發布的“The Arc 日產電弧計劃”，聚焦于全方位的新產品規劃、推進電驅化、創新的研發和生產方式、應用數字化新技術以及深化戰略合作伙伴關系，以提升全球銷量并提高盈利能力。[詳情]
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從4月11日極狐汽車在北京發布了“全新達爾文2.0技術體系”到4月22日極狐阿爾法S5開啟預售。[詳情]
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智駕方面，在智能駕駛輔助系統-DiPilot 10加持下，新車可實現L2+級智能駕駛輔助水平，并且具備BSD盲區監測、DOW開門預警等功能。 [詳情]
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在媳婦不知情的情況下王曉宇擅作主張買了銀河E8，“領導”很生氣，后果很嚴重！原本以為要經歷一場“腥風血雨”，但是經過小伙的一番“神操作”，事情居然發生了“反轉”…… [詳情]
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除了VX6不焦綠版，啟辰旗下的DD-i系列插混等備受歡迎的車型也到場展示。[詳情]
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