眾所周知，BEV車型相較于目前主流燃油車型，機械零部件大幅減少，傳動結(jié)構(gòu)也更簡潔，高度集成化的智能配置甚至在某些場景下可以取代用戶進行駕駛控制。[詳情]
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長安UNI-Z全系標配L2級輔助駕駛。通過IACC集成式自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等11項主動安全功能。[詳情]
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日前，吉利銀河E8進行了大卡車夾擊碰撞測試，1輛銀河E8試驗車在靜止狀態(tài)下，受到左側(cè)10噸大貨車垂直角度以30km h的速度撞擊質(zhì)心。[詳情]
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比亞迪海豹榮耀版采用CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制技術(shù)、后驅(qū) 四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，零百加速最快3.8秒。[詳情]
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近年來，在“東方風起 科技躍遷”戰(zhàn)略的指引下，東風汽車不斷加快向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向轉(zhuǎn)型的步伐。[詳情]
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五菱揚光通過采用五菱純電架構(gòu)和“五菱紅1號電池”等多項技術(shù)升級，進一步降低了能耗，顯著降低了車輛的使用和維修成本。[詳情]
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前不久，五菱繽果PLUS正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為8.98-9.88萬元。[詳情]
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比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部京津冀戰(zhàn)區(qū)北京一區(qū)運營經(jīng)理張明瑞在致辭中講到，“宋、元兩款車型，已經(jīng)成為主流家轎的中端主流和親民典型，直接完成了油電的‘代際切換’“。[詳情]
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東風納智捷01以其精致時尚的外觀設(shè)計備受矚目，簡潔的線條勾勒出迷人的前臉輪廓，與獨特的貫穿式前大燈相得益彰。[詳情]
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螢火蟲是首款獲得中汽研“全流程可靠性認證、底部碰撞A級認證”的純電SUV。[詳情]
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長安啟源A07真香版搭載金鐘罩電池，全面解決了用戶在能量密度、充放電效率、循環(huán)壽命、低溫性能等方面的擔憂。[詳情]
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基于原生純電平臺和核心三電技術(shù)優(yōu)勢，五菱推出了強大實力的超長續(xù)航五門純電SUV——五菱繽果 PLUS。[詳情]
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近幾年來，隨著家庭用車需求的日益旺盛，MPV車型儼然受到了更多購車用戶的青睞。[詳情]
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長安獵手搭載峰值100kW的發(fā)電機和長安藍鯨2.0TGDI發(fā)動機組成的超級增程器，實現(xiàn)電機峰值扭矩470N·m，輪端扭矩5000N·m。[詳情]
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宋Pro榮耀版搭載了DM-i技術(shù)的A級SUV，其售價正式進入了10萬區(qū)間，成功實現(xiàn)了“電比油低”的目標。[詳情]
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海豹DM-i榮耀版針對1.5L 121KM精英型和1.5L 121KM豪華型這兩款入門級車型，新增了流光灰內(nèi)飾配色可選，并進行了多項增配升級。[詳情]
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沙龍是長城汽車2020年底新規(guī)劃的高端汽車項目，首款量產(chǎn)車——沙龍機甲龍于2021廣州車展上亮相，新車定位純電動轎跑車。[詳情]
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六邊形冠軍，為終結(jié)油電之戰(zhàn)而來。[詳情]
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目前，瑤光C-DM已正式開啟預(yù)售，共計推出4款預(yù)售車型，分別為預(yù)售指導(dǎo)價17.28萬元的長續(xù)航Plus版車型、18.28萬元長續(xù)航Pro 版車型、20.28萬元超長續(xù)航Pro版車型和22.28萬元超長續(xù)航Max版車型。[詳情]
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驅(qū)逐艦05榮耀版推出六種不同配置，售價范圍從7.98萬元到12.88萬元。[詳情]
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