上汽集團與寧德時代日前在江蘇常州溧陽舉行產(chǎn)業(yè)化合作項目奠基儀式，雙方以超百億元規(guī)模的大手筆投入新能源汽車電池領(lǐng)域，將按照國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的標準，建設(shè)高度智能、綠色環(huán)保的先進電池和電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地，積極推動中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。[詳情]
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這幾天，特斯拉國產(chǎn)的新聞引得眾多媒體刷屏討論，若真如外界所傳，特斯拉與非車企合作在上海成立合資公司，那么特斯拉也將與江淮大眾走相同的“路”，向發(fā)改委申請新建純電動乘用車項目審批工作。[詳情]
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中央氣象臺預(yù)計，21日至24日，華北、黃淮和東北地區(qū)南部將有一次區(qū)域性的強降雨過程。北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、遼寧、河南、山東、安徽和江蘇9省（市）將出現(xiàn)大到暴雨，北京、河北局地有大暴雨。此次降雨過程將是今年入汛以來華北地區(qū)出現(xiàn)的最強降雨，具有累計雨量大、降雨時間長、局地降雨強的特點。[詳情]
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作為中國第一大經(jīng)濟強人朋友圈的長三角都市圈，薈萃近半數(shù)中國經(jīng)濟百強縣，聚集100多個年工業(yè)產(chǎn)值超過100億元的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，包括上汽集團、吉利集團、萬向集團、長江汽車、眾泰集團以及東風系客車、卡車、乘用車等在內(nèi)的數(shù)千家巨人型企業(yè)。[詳情]
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6月19日，上汽集團與寧德時代舉行了兩家合資公司的奠基儀式——時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司，兩家合資公司的動力電池生產(chǎn)項目正式開工建設(shè)，新項目規(guī)劃建設(shè)動力電池總產(chǎn)能36GWH，其中一期項目總投資100億元，計劃2018年底全面投產(chǎn)。[詳情]
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6月13日，工信部網(wǎng)站和國務(wù)院法制辦公室網(wǎng)站同時發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《辦法》），從標題可以看出，前段時間爭論許久的并行還是獨立的雙積分管理，最終確定了并行管理方式。[詳情]
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前天，發(fā)改委和工信部發(fā)布了完善汽車投資項目管理的意見，再次重申禁止核準新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目，嚴格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能的意見。同時特別強調(diào)規(guī)范新能源汽車投資項目條件，申請新建純電動乘用車企業(yè)應(yīng)符合《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》。申請新建純電動商用車企業(yè)的條件也是進一步嚴格管理。[詳情]
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傳統(tǒng)、正統(tǒng)的車企高管風起云涌奔向新能源車企、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的勢頭依然不減。然而，他們并非為了高薪，而是為了一個夢想。據(jù)多位轉(zhuǎn)會人士講，他們中不乏放棄原來優(yōu)厚待遇、降薪或者只是象征性拿些工資的。[詳情]
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目前，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》基本保證每月發(fā)布一次，且發(fā)布時間定在月初，這也保證了今年銷量增長的趨勢。近日，全國乘用車聯(lián)合會發(fā)布了5月新能源汽車銷量，本月新能源乘用車銷量達到3.8萬輛，環(huán)比增長30%，同比增速45%。[詳情]
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經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關(guān)注我們，并對我們的欄目提出建議！[詳情]
新能源新能源 車市 傳統(tǒng)車企 2017-06-12 08:36
國能電動汽車于2012年9月收購了原瑞典薩博汽車的核心資產(chǎn)，包括：薩博汽車有限公司、薩博汽車研發(fā)中心、薩博動力總成有限公司、薩博模具有限公司，薩博地產(chǎn)有限公司，以及薩博新9-3平臺和鳳凰平臺的全部知識產(chǎn)權(quán)。這次在CES上算是NEVS品牌車型的首次亮相，全新NEVS 9-3系列純電動汽車將在2018年上市。[詳情]
新能源國能 電動 概念量產(chǎn)車 2017-06-08 08:31
當扶植和支持新能源汽車的輿論、政策傾向乘用車時，已有15家新老車企短時間內(nèi)獲得電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。在這15家持證造車新秀中，長江汽車和萬向汽車是做零部件出身，而長江汽車又是做客車起家，雖已發(fā)布純電動SUV，但客車仍是主業(yè)。[詳情]
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明天，最后一批90后即將進入高考，此后中國校園就要開始由00后稱霸，而職場也已經(jīng)逐步替換成90后的熱血。要知道，這兩年隨著90后新勢力的崛起，成為汽車市場最新一代具有購買力的消費人群。而隨著新勢力對新鮮事物的接受度較高，汽車的智能化、電動化也逐漸被年輕人所接納。[詳情]
新能源經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關(guān)注我們，并對我們的欄目提出建議！[詳情]
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“我可以很有信心的告訴大家，我們（電池衰減質(zhì)保）的8年20萬公里是做了大量的試驗的，理論上能夠達到超過20萬公里以上后衰減不超過30%。不排除有些非常極端的使用情況，但是我們覺得即使是不正常使用，也有信心做得到20萬公里8年之內(nèi)衰減不超過30%。”上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心副主任、上海捷能汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理朱軍在接受“E車匯”等媒體時表示。[詳情]
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昨日（6月1日），在中德兩國總理的共同見證下，北京汽車集團與戴姆勒股份公司簽署了一份框架協(xié)議，將通過在華對新能源汽車領(lǐng)域的投資，進一步加強雙方的戰(zhàn)略合作。這也是戴姆勒在繼騰勢后，在華直接參與的第二個新能源汽車項目。[詳情]
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隨著新能源汽車的快速發(fā)展，讓已顯頹敗的微型車市場重獲新生。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會銷售數(shù)據(jù)，2017年第一季度微型轎車占整個新能源汽車市場的49%，已接近半壁江山。在微型車市場，不僅有銷量長青的知豆，江鈴E系列，還有后來的眾泰系列、奇瑞Eq1等，而在上個月剛剛進入北京地方目錄的長安奔奔EV，也加入純電動汽車主銷市場，展開廝殺。[詳情]
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今年以來，騰勢的發(fā)展一直受到外界關(guān)注，而不久前該品牌也因為能進駐奔馳4S店銷售，而成為業(yè)內(nèi)熱議的焦點。那么騰勢在奔馳店的銷售情況現(xiàn)在如何呢？[詳情]
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天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。在如今紛繁復(fù)雜的商業(yè)世界，更是沒有所謂的“救世主”。在四哥的老家形容人非常“精明”，常常用“精得跟猴似的”來形容，所以，四哥今天給兩位主角安上“猴子”的稱呼！[詳情]
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