伴隨著一輛輛插電式混動車型的上市，大家可能會有這樣的疑問：這些混動車型是由傳統燃油車型改造而來，還是由全新平臺開發打造？[詳情]
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從現在看來，雖然兩者的合作已成定局，但是未來新的合資公司會帶來哪些新車？會不會帶來中國市場“特供”車型？[詳情]
評論編輯從一汽集團了解到，空缺8個月之久的紅旗事業部部長終于敲定人選，由原紅旗發展部部長韓新亮擔任這一職務。[詳情]
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今日，根據投資項目在線審批監管平臺發布信息可知，中外合資企業江蘇敏安電動汽車有限公司新能源汽車生產資格被批準，這也是第五家獲得新能源汽車生產資質的車企。[詳情]
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“來了，來了，車展來了”，手足無措的編編們早在十一的時候就已經開始懵逼了，最近已經徹底瘋了……[詳情]
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原本認為互聯網造車們迎來“美好時代”的人們一定是失望的——截至目前，發改委為新能源準入發出4張牌照，卻無一例外地發給了傳統造車企業及汽車零部件生產廠商。[詳情]
評論的確，盡管奧迪做的是“加法”運算，并希望借此繼續保持在中國市場的領先地位，但由于眾多“變量”的存在和不斷演變，奧迪也許是“撿了芝麻，丟了西瓜”[詳情]
評論距離一汽集團董事長徐平法定退休時間越來越近，徐平本人能否功成身退、一汽集團整體上市能否實現，將極大地考驗企業和領導的執行和管理能力。[詳情]
資訊不過從2016年開始，已經有越來越多的中國汽車企業意識到，SUV市場很快會迎來增長天花板，因此大家也開始琢磨，下一個中國汽車消費的趨勢點在哪里？[詳情]
評論指南者 2016-11-15 07:55
雖然上汽與奧迪達成了初步合作意向，但是可供上汽國產的奧迪車型已所剩無幾，并且定位都很小眾；而一汽-大眾所生產的奧迪車型幾乎囊括了所有的銷售主力產品[詳情]
資訊編輯從廣汽豐田內部人士獲悉：廣汽豐田第三生產線以年產能10萬輛為開端，將于明年九月建成。[詳情]
資訊上汽奧迪正式成立后，不僅將對奧迪品牌部分車型進行國產，并且其網絡渠道還將有望同時銷售奧迪進口汽車。[詳情]
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奧迪集團正式發布了與一汽集團已經勾勒出了未來10 年他們共同的奧迪業務的發展藍圖，在未來5 年內，雙方的合資公司一汽-大眾將國產5 款奧迪e-tron 車型。[詳情]
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11月14日，上汽集團發布公告稱， 2016年11月11日，公司與大眾汽車集團公司（以下簡稱“德國大眾”），在德國狼堡簽署《在中國制造和銷售奧迪品牌產品，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關移動服務的合作框架協議》諒解備忘錄。[詳情]
資訊根據各大車企近日發布的10月份產銷數據，編輯整理了國內12大合資車企10月和前10月銷量情況。[詳情]
資訊如果說在2013年汽車電商元年，“汽車電商”還僅是個新生名詞，那么在經歷了3年多的發展演變后，汽車電商已開始向汽車產業鏈縱深扎根。[詳情]
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近日，一則《關于董明珠同志免職的通知》，內文顯示董明珠已于10月下旬被免去了格力集團董事長的職務。記者從珠海市國資委獲悉，該《通知》屬實。[詳情]
評論格力 2016-11-14 08:14
編輯從一汽-大眾官方獲悉：長春EA211發動機工廠將于今日全面建成投產。以此為節點，長春與成都兩大發動機廠將為一汽-大眾旗下發動機供應提供有力保障。[詳情]
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進入11月，奧迪經銷商圈中廣泛流傳奧迪計劃在中國建立第二家合資公司。因為這并非不合邏輯，一汽大眾股比結構非常有意思，一汽占60%、大眾占30%、奧迪占10%。[詳情]
評論近日，汽車市場各品牌10月銷售數據紛紛出爐，上汽大眾斯柯達品牌10月實現銷售34,009輛，同比增長35 9%，創造了今年以來的單月最好成績。[詳情]
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