在一些“傳統”汽車企業“巨嬰”們還糾結于“合資股比開放”的問題時，一些新興的“互聯網造車”企業卻在8月紛紛召開建廠新聞發布會，這些新興的互聯網造車企業到底靠不靠譜呢？[詳情]
評論“干嘛呢！干嘛呢！”隨著一聲清脆的嗓音，2016成都國際“模特”展覽會在成都世紀城會展中心盛大開幕……不用意外，去車展不看大妞，你說我信嘛？[詳情]
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9月2日，中國汽車技術研究中心發布了2016年度C-NCAP第三批車型評價結果。本批發布的結果共涉及6個車型，其中包括1個A類車、1個B類車、3個SUV車型和1個MPV車型。[詳情]
資訊8月31日，由國務院發展研究中心、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編著的《2016中國汽車產業發展報告》（2016汽車藍皮書）于北京正式發布。[詳情]
資訊在未來補貼逐漸退坡的背景下， 2020年500萬輛的推廣目標是否能實現？在目前新能源汽車的發展水平和狀況下，政策引導和市場引導孰輕孰重是新能源汽車發展過程中需要探討的重要問題。[詳情]
資訊9月3日，2016中國汽車產業發展（泰達）國際論壇正式開幕，在分論壇上，舉辦了一個 “自主品牌走向高端化時機是否成熟”的頭腦風暴，研討嘉賓包括車企高管、行業專家，還有資深媒體大咖[詳情]
評論邁過上半年緊張而刺激的市場攻守戰，如今的長安汽車終于能緩一口氣。在剛剛結束的成都國際車展上，長安汽車發布了1-8月份的最新銷量。數據 [詳情]
評論為了追趕此前錯過的市場，奇瑞捷豹路虎在18個月內引入了3款新車型，用一種迅猛反撲的勢頭，讓中國汽車行業了解到這家企業的決心。[詳情]
評論七姐，汽車行業資深媒體人士每天早上醒來的第一件事兒就是看娛樂八卦新聞因為娛樂和汽車一樣，能讓人體內荷爾蒙激素飆升本著“嚴肅八卦、正經娛樂”的原則七姐將在每周一和大家聊聊[詳情]
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9月7日一整天，整個汽車行業都在圍繞江淮汽車和大眾汽車的合資展開討論，因為這可能是中國首家全面專注新能源汽車發展的合資公司。江淮先是 [詳情]
資訊9月9日是個好日子，因為汽車新媒體圈發生了兩件大事——一件事是廣州市有車以后信息科技有限公司（下稱有車以后）宣布完成第三輪融資，這輪 [詳情]
資訊經常會有朋友這樣問我，“我爸給我20萬買車，買什么好？”年輕時候的我總喜歡站在人民的對立面上，人民反對的，我支持，人民支持的，我反對。所以我一般告訴他們，“窮不買大眾，富不[詳情]
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