2020年初飛來的“黑天鵝”讓全國汽車供應鏈按下了暫停鍵，特別是湖北零部件產業圈，均集體踩下了急剎車，一瞬間讓全球汽車制造商陷入停產的困局。經過數月艱苦努力，中國疫情防控形勢發生積極變化。近日，包括博世、法雷奧、偉巴斯特、蓋瑞特等國際零部件企業的武漢工廠已紛紛復工復產。

據中國汽車技術研究中心的統計，中國汽車零部件相關企業超過10萬家，跨國投資汽車零部件企業超過1萬家。湖北省規模以上的汽車零部件企業超過1300家，包括博世、電裝、德爾福、法雷奧、博格華納、偉巴斯特、霍尼韋爾、海拉、格特拉克、采埃孚和蓋瑞特等知名海外汽車零部件企業都在湖北縱深布局多年。此外，還有均勝電子、福耀玻璃、納鐵福等中國零部件企業也在湖北扎根。

據汽車之家了解，在武漢擁有全球最大工廠的“天窗老大”偉巴斯特已于3月21日正式復工，而襄陽工廠早在3月14日就已獲批實現復工。

渦輪增壓企業蓋瑞特近日宣布其位于湖北省武漢市的制造工廠已獲得復工審批，于3月16日起有序分批開展復工復產，并有望在5月上旬將產能恢復至正常水平。蓋瑞特上海工廠已于2月10日恢復生產，有望在4月上旬將產能恢復至100%。

零部件供應商法雷奧在武漢建有車燈工廠、前端模塊工廠和法雷奧中國區研發中心，共有員工1900名。據悉，法雷奧的武漢兩座工廠已在3月中旬逐步復產復工，現處于生產爬坡階段；荊州兩座工廠復工率達90%以上。

此外，采埃孚昨日宣布在中國的工廠已經實現了90%的復工；位于武漢的博格華納工廠在3月中旬正式復工，目前朝著全面復工的狀態推進；生產轉向系統的武漢博世華域也基本復工了。中國零部件企業均勝電子在3月初實現了超過80%的復工率，近期有望基本恢復正常運營。

在這次疫情防控過程中，大眾、寶馬、現代汽車等一些跨國公司都提出，由于有一些零部件在湖北生產，企業的備貨存貨不足，如果不能及時復工復產，企業將面臨停工和停產的窘境。國內也有一些汽車企業的配套廠商在湖北，其中廣汽集團在國內的400多家供應商中就有156家零部件企業位于湖北。工業和信息化部副部長辛國斌日前提出要支持湖北汽車零部件產業優先復工復產。

“從目前來看，湖北省內的汽車零部件企業已經在有序復工復產。中國汽車產業的復工復產工作在有序推進，對全球供應鏈的穩定發揮了重要作用。”辛國斌表示。