中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 受新型冠狀肺炎疫情的影響，國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企都將受到前所未有的沖擊。盡管旗下眾多品牌的通用汽車(chē)，2020年一季度在中國(guó)市場(chǎng)也不過(guò)售出46.1萬(wàn)輛新車(chē)，與去年同期81.4萬(wàn)輛相比，下降幅度達(dá)43.5%。

通用汽車(chē)旗下合資公司五大銷(xiāo)售品牌中的雪佛蘭、別克、凱迪拉克及寶駿品牌，下滑程度均超過(guò)40%，累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為5.09萬(wàn)輛、12.96萬(wàn)輛、2.68萬(wàn)輛以及8.22萬(wàn)輛；即使是在去年憑借豪華市場(chǎng)唯一實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的凱迪拉克也出現(xiàn)了下滑，可見(jiàn)通用汽車(chē)今年的表現(xiàn)并不樂(lè)觀。唯獨(dú)上汽通用五菱憑借頑強(qiáng)的市場(chǎng)表現(xiàn)，榮獲國(guó)內(nèi)3月銷(xiāo)量榜首，品牌前三月累計(jì)銷(xiāo)量為17.22萬(wàn)輛，同比下滑34.33%。

雖說(shuō)負(fù)增長(zhǎng)依舊是中國(guó)車(chē)市的主旋律，但曾與南北大眾并列中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)第一梯隊(duì)的上汽通用，如今不僅被南北大眾拉開(kāi)了距離，還常常被吉利汽車(chē)擠出了前三席位。意味著疫情籠罩之下，銷(xiāo)量下滑在所難免，但對(duì)于通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，疫情卻只是銷(xiāo)量下滑的原因之一。

面對(duì)銷(xiāo)量下滑上汽通用計(jì)劃在2019-2023年的五年間，將投放總計(jì)60款以上全新或改款車(chē)型，包括超過(guò)9款國(guó)產(chǎn)全新插電或純電動(dòng)車(chē)型，覆蓋轎車(chē)、SUV和豪華車(chē)所有主流細(xì)分市場(chǎng)。為此，在2019年上汽通用已前后共計(jì)推出20余款全新及改款車(chē)型。但銷(xiāo)售業(yè)績(jī)卻依然下滑，跌幅仍超過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的平均水平。

即便下滑未止，上汽通用仍然不改新車(chē)投放的計(jì)劃。隨著凱迪拉克CT5的上市，上汽通用已宣布將于4月8日上市旗下后驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)CT4，實(shí)現(xiàn)凱迪拉克產(chǎn)品陣容的豐富，逐鹿競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車(chē)市場(chǎng)。

別克方面，也將于4月12日上市全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族將新增四座旗艦、六座陣列， 實(shí)現(xiàn)高端MPV市場(chǎng)的角逐。而家轎方面，已推出英朗四缸典范車(chē)型，將與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)英朗車(chē)型共同銷(xiāo)售。

雪佛蘭方面，已開(kāi)啟高端大7座SUV雪佛蘭開(kāi)拓者的預(yù)售，將于4月16日上市，助推雪佛蘭品牌開(kāi)拓中大型SUV市場(chǎng)，完成雪佛蘭品牌從小型、緊湊型、中型到中大型SUV的全陣容的產(chǎn)品布局。

此外，通用汽車(chē)還將轉(zhuǎn)型新能源車(chē)領(lǐng)域，根據(jù)通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)日前表示，將投資200億美金打造第三代全球電動(dòng)車(chē)平臺(tái)(BEV3)，該平臺(tái)將類似于大眾品牌的MEB平臺(tái)，這也是將與特斯拉等電動(dòng)車(chē)型抗衡的砝碼。

根據(jù)上汽通用計(jì)劃，通用汽車(chē)將穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與上市，預(yù)計(jì)將超額完成2016至2020年間在中國(guó)市場(chǎng)推出10款新能源車(chē)的計(jì)劃。旗下雪佛蘭首款純電城際轎跑暢巡已于2月正式上市；別克首款純電動(dòng)SUV VELITE 7及五菱宏光MINI EV與榮光電動(dòng)車(chē)，也將很快登陸市場(chǎng)。

隨著通用汽車(chē)加速解除全球化戰(zhàn)略，正陸續(xù)退出除美國(guó)、中國(guó)以外的市場(chǎng)計(jì)劃，即可看出在華業(yè)務(wù)的發(fā)展對(duì)通用來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重中之重，畢竟作為全球最大的單一市場(chǎng)的中國(guó)，也將是每家車(chē)企著重的市場(chǎng)，何況當(dāng)前通用汽車(chē)也是在華最具優(yōu)勢(shì)的跨國(guó)車(chē)企之一，2019年銷(xiāo)量占通用汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量的40%。

上汽通用掌門(mén)人王永清曾宣布，至2020年上汽通用年銷(xiāo)量將力爭(zhēng)達(dá)到300萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率從9.2%提升至10%。但在業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上汽通用更需要的是守住2019年的銷(xiāo)量關(guān)口。