還沒等大眾汽車集團(tuán)妥善處理好停產(chǎn)帶來的損失，一項(xiàng)英國法律史上規(guī)模最大的集體性訴訟就又找上門來了，這次“惹事”的主角依舊是老面孔——排放門。

　　據(jù)外媒報(bào)道，日前英國一家法院正式裁定，大眾使用了一種減效裝置來幫助其部分柴油車通過排放測試，此次正式裁定意味著消費(fèi)者可以對大眾汽車集團(tuán)發(fā)起集體訴訟。據(jù)悉，這起集體訴訟可能是英國法律史上規(guī)模最大的消費(fèi)者訴訟，涉及近9萬名奧迪、西雅特、斯柯達(dá)和大眾品牌的車主。

『排放門涉案車型之一——柴油版Jetta』

　　英國涉案車主律師代表表示，大眾故意“欺騙”了相關(guān)規(guī)定，安裝了一種非法裝置，將氮氧化物的排放量減少40倍，并以此逃避車輛排放測試。而此案件主審法官威克斯曼（Waksman）則表示，本案中“大眾汽車集團(tuán)使用的減效裝置是非法裝置”這一觀點(diǎn)并不是一家之言，眾多法院和行業(yè)組織都同意這個(gè)判決。

　　對于上述判決，大眾汽車集團(tuán)表示將繼續(xù)上訴。在聲明中這家企業(yè)表示：“需要明確的是，本次判決并不決定任何因果關(guān)系以及損失問題。大眾汽車對該案件仍有信心，索賠人沒有遭受任何損失，我們不應(yīng)承擔(dān)他們提出的索賠。”

　　盡管法院作出了判決，但消費(fèi)者想要維權(quán)仍需要進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查，而調(diào)查的重點(diǎn)則是“因果關(guān)系”——即減效裝置是否對消費(fèi)者造成了實(shí)際損害。上述調(diào)查結(jié)果將于2021年出爐，若因果關(guān)系成立，大眾將付出數(shù)億英鎊的代價(jià)。