中國汽車新聞網(wǎng)4月9日訊 中國乘用車市場在3月終有些回暖跡象。受新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)車企于2月開始停工停產(chǎn)，以致于大部分車企停頓半個月至一個月才實現(xiàn)復(fù)工，產(chǎn)能極低。但隨著疫情逐漸得到控制，3月份除主要疫情區(qū)外均實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

 

盡管大部分車企在3月已實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但產(chǎn)量表現(xiàn)仍不樂觀。根據(jù)乘聯(lián)會日前公布的產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，3月份乘用車總產(chǎn)量環(huán)比2月實現(xiàn)暴漲，但由于大部分車企2月停工的原因，產(chǎn)量十分稀少；而3月份累計產(chǎn)量至90.2萬輛，同比下滑仍達(dá)53.4%，下滑程度超一半。

 

其中，恢復(fù)比較好的車企則有，一汽轎車3月產(chǎn)量同比增長16%、廣汽豐田-12.5%、一汽-大眾-15.5%、北京奔馳-19.1%、長安自主-26.1%、華晨寶馬-27.4%；其中僅一汽轎車實現(xiàn)逆勢增長趨勢，而一汽轎車往年基數(shù)較低是今年實現(xiàn)增長的原因之一。

其次，產(chǎn)能恢復(fù)能力優(yōu)于行業(yè)的還有長安馬自達(dá)-41%、奇瑞-41%、比亞迪-42.6%、一汽豐田-43%、吉利-44.7%、廣汽-52%。而表現(xiàn)略低于行業(yè)水平的則有，長城-59.7%、廣汽本田-60.6%、東風(fēng)日產(chǎn)-63%、上汽-68.5%、上汽大眾-72%、上汽通用五菱-77.9%、上汽通用-78.6%、東本-85.1%、廣汽三菱-89%、長安福特-90%、神龍-97%。

相比整個乘用車市場的表現(xiàn)，新能源市場的產(chǎn)量恢復(fù)則相對較好，3月份累計產(chǎn)量僅下滑了16%，其中純電動車型實現(xiàn)同比增長6%。實際上是得益于特斯拉最早實現(xiàn)復(fù)工，于2月10日就已實現(xiàn)復(fù)工，成為國內(nèi)最早復(fù)工的車企，并帶來1萬輛的產(chǎn)能，若不是特斯拉產(chǎn)能的上漲，新能源汽車下滑趨勢更明顯。