汽車人期望的好消息終于到來了！6月2日，中國汽車工業協會發布消息稱，根據對重點企業銷量快報情況，5月我國汽車行業銷量預計完成213.6萬輛，環比增長3.2%，同比增長11.7%。

事實上，4月份我國汽車銷量已終止連續下滑的趨勢。4月我國汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環比增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速為今年以來的首次增長，其中銷量更是結束了連續21個月的下降。

而5月份預計實現雙位數的增長，也是現今我國汽車行業難得一見的景象。

但是，由于前期受到疫情影響，中汽協預計1-5月汽車行業累計銷量完成789.6萬輛，同比下降23.1%。

有觀點認為，汽車消費有增長是好事，汽車是大件消費，消費者愿意消費等于對經濟前景信心的恢復，汽車不同其他消費品，銷量枯榮可以影響整體經濟。

早在疫情期間的2月15日，《求是》雜志中發表了中央層面有關疫情的綱領性指導方案，指出擴大消費是對沖疫情影響的重要著力點之一，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

汽車銷量實現增長，即是刺激消費政策引導的作用，也是消費逐步恢復或報復性消費下的結果。

中汽協分析報告中指出，汽車行業產銷明顯恢復，其中商用車同比大幅增長，月度產銷均創歷史新高，貨車貢獻度最高；而乘用車市場尚未完全啟動。

中汽協統計數據顯示，4月乘用車銷量為153.6萬輛，同比下滑2.6%；1-4月累計銷量為443.3萬輛，同比下滑35.3%。

商用車方面拉動效果明顯。4月商用車銷量為53.4萬輛，為歷史最高水平，同比增長31.6%；其中重型貨車增長最快，當月銷量達19.1萬輛，同比增長61.0%。1-4月，商用車累計銷量達132.8萬輛，同比下降12.4%。

而新能源汽車市場延續低迷。4月新能源汽車銷量為7.2萬輛，同比下降26.5%，1-4月銷量則為20.5萬輛，同比下降43.4%。

目前，多地政府已出臺相關措施方案促進汽車消費，包括因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，進一步擴大汽車消費。