6月29日，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目開工儀式在天津中新生態(tài)城啟動(dòng)，此舉意味著一汽豐田新能源正式落戶天津，同時(shí)也成為一汽豐田向電氣化轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵一步。

公開信息顯示，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為342000平方米，總占地面積197萬平方米，一期占地面積97萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛，涵蓋整車、電池等在內(nèi)的完整生產(chǎn)工藝，預(yù)計(jì)總投資近85億元，涵蓋了沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹脂涂裝以及電池六大工藝規(guī)劃以及物流規(guī)劃、相應(yīng)的自動(dòng)化、IT、土建等配套設(shè)施。按照建設(shè)計(jì)劃，項(xiàng)目將于2022年6月建成投產(chǎn)。

據(jù)一汽豐田介紹，新能源工廠將導(dǎo)入代表豐田全球最高技術(shù)和安全水平的新能源全新平臺(tái)，以不斷充實(shí)和擴(kuò)大“HEV”、”EV”等產(chǎn)品和銷量。目前，一汽豐田旗下首款純電動(dòng)SUV車型奕澤E進(jìn)擎已經(jīng)上市銷售，推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.58萬-25.38萬元。

奕澤E進(jìn)擎（圖片來源：一汽豐田官網(wǎng)）

助力豐田在華電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)一步發(fā)展

在業(yè)界看來，一汽豐田新能源項(xiàng)目啟動(dòng)是豐田汽車在華深耕市場(chǎng)的重要舉措之一，也是豐田新能源汽車在華得以進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)之一。

2017年底，豐田汽車推出了其品牌電氣化升級(jí)計(jì)劃，期望到2030年實(shí)現(xiàn)全球新能源汽車年銷量550萬輛以上的目標(biāo)，其中零排放的純電動(dòng)車型與燃料電池車型年銷量突破100萬輛。然而，時(shí)隔兩年，豐田便將這一目標(biāo)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前了五年，即到2025年在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)年銷550萬電動(dòng)化車型。

為了實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，成為了豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略落地的主戰(zhàn)場(chǎng)。同時(shí)，豐田在華的兩大合資伙伴，一汽豐田和廣汽豐田也成為其進(jìn)軍電氣化的重要載體。

與一汽豐田籌建新能源工廠一樣，廣汽豐田也正在籌劃建設(shè)20萬輛年產(chǎn)能的新能源汽車生產(chǎn)線（第四生產(chǎn)線），該生產(chǎn)線計(jì)劃在2020年9月竣工，2021年3月投產(chǎn)，先期規(guī)劃了三款純電動(dòng)車型，分別為C-HR EV、純電動(dòng)大型SUV以及純電動(dòng)MPV。 

隨著兩家合資公司新產(chǎn)線的投放，豐田在華年產(chǎn)能將新增40萬輛/年，且該產(chǎn)線全部用于新能源汽車的生產(chǎn)，屆時(shí)進(jìn)將一步推進(jìn)豐田在華新能源汽車計(jì)劃，同時(shí)滿足市場(chǎng)需求及新能源積分要求。

值得一提的是，為規(guī)模化進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域，豐田汽車在華還在不斷拓展其朋友圈。僅去年一年，豐田汽車就與國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)多家企業(yè)達(dá)成重要合作。2019年6月，豐田宣布將從比亞迪和寧德時(shí)代兩家企業(yè)采購電池，主要用于裝載豐田在華銷售的純電動(dòng)車型；2019年9月，一汽集團(tuán)與豐田汽車簽訂了電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；2019年11月，豐田汽車與比亞迪股份有限公司簽訂協(xié)議，成立純電動(dòng)汽車公司。

在蓋世汽車研究院資深分析師看來，豐田在電氣化領(lǐng)域?qū)で蠛腺Y合作的動(dòng)作不斷，一方面折射出其急于規(guī)模進(jìn)軍電氣化領(lǐng)域的迫切心情，另一方面也反映出中國(guó)市場(chǎng)的重要性正在上升。現(xiàn)在，隨著豐田在華新能源汽車投資力度的加大，以及一汽豐田新能源項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，豐田的電動(dòng)化戰(zhàn)略已然開始提速。