上汽正積極推進氫燃料電池車的商用化落地。7月15日，上汽集團與中國寶武鋼鐵集團（以下簡稱“中國寶武”）簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。瞄準氫能利用、汽車綜合用材、智慧供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)金融等具體方向，共同提速燃料電池車商業(yè)化。雙方將打造“一園兩廊”（吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園、環(huán)A30公路氫走廊、臨港至南通氫走廊）國家級氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，并計劃至2025年共同推動10-20座加氫站在示范區(qū)內(nèi)落地。

具體來說，上汽集團將負責燃料電池汽車的研發(fā)、量產(chǎn)規(guī)劃，同時根據(jù)應(yīng)用場景需要，開發(fā)與之相適應(yīng)的燃料電池動力車輛，并將支持中國寶武在燃料電池核心部件金屬雙極板的核心基材上，進行技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用；中國寶武則將發(fā)揮在制氫、儲氫、運氫、加氫等各環(huán)節(jié)優(yōu)勢，為上汽集團下屬的燃料電池電堆和系統(tǒng)研發(fā)以及汽車租賃等用氫單位提供氫能保障及服務(wù)、燃料電池車落地試用的具體場景、車輛運行所需的氫能加注等配套設(shè)施。

此外，雙方還計劃在新材料開發(fā)、成型技術(shù)、超強鋼開發(fā)與應(yīng)用、車身輕量化、國內(nèi)外智慧供應(yīng)鏈、區(qū)塊鏈及供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域開展廣泛合作。

上汽集團在燃料電池領(lǐng)域研發(fā)推廣已經(jīng)有10余年，已實現(xiàn)燃料電池乘用車和商用車的量產(chǎn)上市。其中，上汽榮威950燃料電池車截至去年累計銷量50臺，運營超過50萬公里，是國內(nèi)率先完成公告、銷售和上牌的燃料電池乘用車；上汽集團子公司上汽大通也已有燃料電池車落地，例如燃料電池輕型客車上汽大通FCV80已在上海、撫順、佛山、無錫、大連、青島、長治等地提供日常運營服務(wù)，總運營里程超過300萬公里；燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7也有望在2020年底正式上市，該車具有超長續(xù)航、燃料加注快等特點，適合租賃網(wǎng)約、公商務(wù)接待、機場酒店等專線車輛運營等使用場景。

今年3月16日，上汽集團下屬高科技公司上海捷氫科技有限公司燃料電池項目舉行開工儀式。項目總建筑面積4.23萬平方米，總投資5億元，一期項目計劃于明年8月投產(chǎn)，屆時將實現(xiàn)12000臺套燃料電池電堆和系統(tǒng)的產(chǎn)能。預(yù)計到2024年，可實現(xiàn)產(chǎn)值12億元。

而上海也是國內(nèi)氫燃料發(fā)展的重點城市。在2019年浦江創(chuàng)新論壇發(fā)布的《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》提到，長三角計劃2021年前規(guī)劃5000輛氫燃料電池車、40座加氫站，進一步推動長三角氫走廊的布局和建設(shè)。