長城汽車發(fā)布了2020 年中期業(yè)績快報：2020 年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入 359.29 億元，同比下降 13.17%，實現(xiàn)歸母凈利潤 11.53 億元，同比下降 24.02%。

其中，二季度營收實現(xiàn) 235.13 億，同比增長25.39%，歸母凈利潤實現(xiàn) 18.03 億，同比增長142.14%，汽車整車銷量達到24.48萬輛，單車凈利潤創(chuàng)下近兩年來的季度新高。

十幾家證券公司隨后在研報標題和內(nèi)容中稱：“二季度業(yè)績表現(xiàn)大超預(yù)期”。此外，這些證券公司當中，多數(shù)在研報中提到，長城汽車二季度業(yè)績大幅改善，主要受益于皮卡車型占比提升，皮卡整體毛利率水平高于乘用車。

根據(jù)7月9日公布的產(chǎn)銷快報，長城汽車在2020年1-6月累計皮卡銷量96,806，去年同期銷量66,769，同比上漲45%；6月單月，皮卡累計銷量26,750，去年同期7,526，同比上漲255.43%。

皮卡是長城汽車旗下唯一實現(xiàn)上半年累計同比上漲的類目。

長城是國內(nèi)皮卡的領(lǐng)軍企業(yè)，市場占有率近半。不止是長城，2020年上半年，各大皮卡車企均交出了一份表現(xiàn)不錯的成績單。有數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)皮卡銷售56,564輛，環(huán)比增長23.27%，同比增長74.53%；1-6月累計銷量達到了211,646輛。

皮卡通行管理政策放松

這種大幅度的上漲和皮卡政策的放松有很大的關(guān)聯(lián)。

早在2019年，國家發(fā)展改革委員會就印發(fā)了《推動汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案（2019-2020年）（征求意見稿）》，出臺了多項關(guān)于汽車利好的規(guī)定，并對放開皮卡進城限制做出了進一步說明。

該《意見稿》指出，為了充分發(fā)揮皮卡客貨車兩用功能，加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區(qū)范圍，將皮卡進城試點范圍從河北等6省，擴大到市場需求旺盛的地區(qū)，到2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。

2020年以來，已有國內(nèi)多個地區(qū)新增了放寬皮卡進城限制的政策，以鼓勵皮卡消費，促進行業(yè)積極發(fā)展。

除了上述《意見稿》中提及的地級及以下城市，直轄市重慶于2020年5月1日起在全市范圍內(nèi)放寬皮卡車通行管理限制。對登記在重慶市范圍內(nèi)的渝籍號牌皮卡，實行皮卡車互聯(lián)網(wǎng)上自行備案通行管理，皮卡車無需辦理主城區(qū)貨車通行證，放寬通行管理限制。

7月10日，上海市在市政府新聞發(fā)布會上提出，將進一步放寬皮卡的注冊登記條件，屆時，非運營皮卡可參照當前“滬C”小客車的管理模式進行登記上牌。

北京和天津目前暫無放寬皮卡通行管理限制的相關(guān)政策出臺。皮卡仍然可以按照原先的政策上牌，在指定的時間、區(qū)域等范圍內(nèi)行使。

皮卡作為客貨兩用車，給在郊區(qū)工作和生活又無法獲得小客車指標的家庭提供了額外的選擇。