據外媒報道，日本汽車制造商7月30日公布的數據顯示，因大多數汽車廠和經銷商都在封鎖期間處于關閉狀態停工停產，日本車企6月全球銷量同比下滑21.3%，這已是連續第四個月出現兩位數跌幅。

（日產Ariya；圖片來源：日產）

據各車企公布的銷售數據，日本7大汽車制造商6月共售出188萬輛汽車，去年同期則賣出239萬輛。但是與5月和4月38%和50%的同比跌幅相比，6月銷量下滑速度有所減緩。當月日本制造商全球產量下跌26.1%至165萬輛，5月則暴跌62%。

馬自達6月才開始逐步恢復運營，其Ujina和Hofu生產工廠開始實行白班制，墨西哥業務也在當月重新啟動。受疫情影響，馬自達也面臨財務困境，尋求增加現金流，已向日本三家大型銀行申請3000億日元的融資。其他現金流受影響的汽車制造商也在申請援助。例如豐田申請1萬億日元的融資，日產也尋求5000億日元的融資。

就二季度來看，日產公布的財報數據也不甚理想，·二季度凈虧損為2856億日元（約190.4億人民幣），去年同期利潤約為64億日元（約合4.3億人民幣），這是日產近11年來首次在該季度出現虧損。日產合并凈收入為11742億日元（約合782.7億人民幣），同比下降50.5%。營業虧損為1539億日元（約合102.6億人民幣）。該公司預計，本財年（截至2021年3月）其全球銷量將下滑16.3%，至412.5萬輛，并將遭遇有史以來最嚴重的年度經營虧損。

自3月份以來，全球汽車需求一直在下降，因許多國家為控制新冠疫情采取在家隔離政策。這導致汽車經銷商的客流量減少，同時擔憂自己財務狀況的消費者也會重新考慮購買昂貴產品的決定。

許多國家已經放寬封鎖限制，但汽車業專家預計，市場需求要恢復至2019年水平將需要長達5年時間。