07月30日，英國豪華汽車公司捷豹路虎公布2020/21財年第一季度（2020年4月至6月）業績表現。

全球疫情肆虐背景下，捷豹路虎逆流而上。據悉，捷豹路虎全球降本增效項目已完成本財年原定目標的80%，達成12億英鎊的運營績效改善，全財年降本增效目標提升至25億英鎊。在市場表現方面，據官方數據顯示，本財季捷豹路虎全球銷量逐月提升，銷量累計可達74067臺。

其中中國成了捷豹路虎全球市場中的關鍵市場，4-6月，捷豹路虎在華銷量延續第一季度末以來的回穩上升趨勢，雙品牌均實現了連續4個月的環比增長，6月銷量比5月增長10%。

銷量增長的背后，或離不開捷豹路虎戰略規劃。全球層面，捷豹路虎實行專注于長期變化的“降本增效計劃”；中國市場，2019年，捷豹路虎實行“龍計劃”，將專注于市場、銷售、服務等三個層面；2020年1月李大龍的回歸為“龍計劃”又注入新活力，其表示未來將打造銷量與質量“雙增長”的可持續發展。

在產品端，李大龍將捷豹路虎的2020年定義為“高光之年”。

2020年，路虎品牌在華開展“產品攻勢年”，多款車型市場表現良好。上市50周年的攬勝家族表現突出。其中，路虎攬勝和攬勝運動版6月銷量分別同比增長108%及27%；攬勝星脈以及路虎發現運動版則雙雙實現了連續4個月的環比增勢；此外，在成都車展上市的全新路虎衛士累計預定3萬輛，并將在《007》最新電影中擁有很重要的戲份。

與此同時，捷豹品牌在華開啟“品牌差異年”，捷豹XEL與E-PACE保持了連續4個月的增長。值得一提的是，4月上市的新英倫至美跑車捷豹F-TYPE市場表現良好。

長期發展，壓力重重

自2010年捷豹路虎進入中國以后，僅用三年時間，在華銷量由2.6萬輛提升到9.5萬輛，年增長高達53.9%。2017年銷量更是創下新高，銷量累計高達14.6萬輛，同比增長23%。

然而，2018年捷豹路虎沒有延續2017年的優異成績，2018年捷豹路虎在華銷量累計11.5萬輛，同比下滑21.2%；2019年銷量在次下滑13.9%至9.9萬輛。

此外，豪華汽車市場內部分化加劇，資源和市場占有率進一步向一線豪華品牌奧迪、寶馬、奔馳集中，而捷豹路虎所在二線豪華品牌市場份額逐漸壓縮，競爭加大。2020年上半年，一線豪華品牌持續擴大優勢，1-6月，奔馳累計銷量34.6，同比微增0.4%，在豪華品牌中暫時領先；寶馬以32.9萬輛緊隨其后，奧迪累計銷量30.2萬輛，排名第三。

此前，捷豹路虎就表示中國市場是捷豹路虎最最重要的單一市場，7月31日官方報道中全球CEO施韋德博士表示未來將持續推出卓越的新產品，有序推進電動化創新，同時依托降本增效等多個財政及運營方面的有效措施，實現捷豹路虎在中國市場長期穩定的發展。