中國汽車新聞網(wǎng)訊 8月15日，小康股份披露最新產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，小康股份實現(xiàn)汽車整車產(chǎn)量1.9萬輛，同比下降16.7%；銷售2.2萬輛，同比增長2.5%；1-7月，實現(xiàn)汽車整車累計產(chǎn)量13.9萬輛，同比下降14.7%；累計銷量13.3萬輛，同比下降18.0%。

小康股份此前會單獨公布SUV車型的具體銷量，但7月僅單獨列出了新能源汽車的產(chǎn)銷量。數(shù)據(jù)顯示，7月產(chǎn)銷新能源車分別為1069輛和1494輛，同比分別增長532.5%、102.8%。

當前小康股份旗下主要的新能源汽車品牌為賽力斯。據(jù)了解，“賽力斯”這個品牌最早源于小康集團在美國硅谷注冊成立的一家新能源公司SF Motors，2018年，該公司宣布品牌中文名為“金菓EV”；其后“金菓EV”又改名為“SERES（賽力斯）”。目前賽力斯在售車型為賽力斯SF5。

不過隨著東風增持小康集團股份，該新能源項目已由東風主導，為積極融入東風大自主生態(tài)，SERES品牌面臨停用，后續(xù)產(chǎn)品將使用“東風賽力斯”品牌。

從細分車型銷量公布形式的轉變可以看出，新能源項目成為小康股份旗下重點項目之一，而這一項目同時為股東東風集團看重，二者未來將如何協(xié)作，以及能否在新能源領域創(chuàng)造另一個“東風小康”，仍有待時間和市場同步驗證。

另一方面，東風賽力斯的再次更名可以看出，東風對于該品牌有很大的話語權，但該品牌與東風汽車集團新設的“嵐圖”定位相近，未來如何在市場區(qū)隔避免競爭？就目前來看，嵐圖的量產(chǎn)車還未發(fā)布，當前提出這些問題似乎早了一些，因此我們還是等待一些時日，容東風和其合作伙伴小康股份共同思考吧。