中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在今年的疫情之下，北京車展顯得尤為重要。它不僅代表了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的信心，還代表著這個(gè)行業(yè)的大變局。在如此強(qiáng)的外部環(huán)境刺激之下，車市的馬太效應(yīng)快速加劇。龍頭車企的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。

在這次北京車展，大眾作為中國(guó)最成功的外資汽車品牌，在W4展館依舊有著獨(dú)霸一方的氣勢(shì)。大眾展臺(tái)帶來了多款產(chǎn)品，火熱的展臺(tái)依舊展示著大眾強(qiáng)大的實(shí)力和在中國(guó)市場(chǎng)無與倫比的影響力。這次大眾展臺(tái)為消費(fèi)者帶來了汽車工業(yè)設(shè)計(jì)中的藝術(shù)擔(dān)當(dāng)途觀X、全面向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第八代高爾夫還有未來中國(guó)市場(chǎng)的第一款MEB平臺(tái)上的產(chǎn)品ID.4，也正式宣告進(jìn)入了首秀倒計(jì)時(shí)。

大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士表示：“我們的兩款卓越的新車型清晰地表明，大眾汽車品牌正在持續(xù)推進(jìn)‘眾前行，致未來’品牌戰(zhàn)略。全新數(shù)字高爾夫作為我們的品牌標(biāo)志，歷經(jīng)多代發(fā)展，現(xiàn)在將引領(lǐng)我們邁入全新的電子科技與人機(jī)交互時(shí)代。同時(shí)，魅力迷人的轎跑型SUV途觀X是我們不斷拓展的SUV家族的最新成員，它通過采用新穎的跨界設(shè)計(jì)，為品牌注入嶄新元素。”

這幾款產(chǎn)品代表著大眾汽車品牌未來在向更加鮮明的產(chǎn)品特色前進(jìn)：科技感、設(shè)計(jì)感、電動(dòng)化、智能化。而這也正如大眾在此前二十幾年中，一直在做的那樣，帶領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向未來，為中國(guó)汽車產(chǎn)品發(fā)展樹立方向。

大眾品牌市場(chǎng)占有率穩(wěn)定第一

在疫情之下，汽車市場(chǎng)也備受打擊，但是大眾品牌作為中國(guó)汽車市場(chǎng)的“基本盤”穩(wěn)住了銷量，保障了就業(yè)。大眾品牌和中國(guó)的關(guān)系是相互依賴，相互進(jìn)步的。

2019年，大眾在中國(guó)這個(gè)全球最大的單一市場(chǎng)，盡管整體市場(chǎng)萎縮銷量下降，但大眾的交付量上升了1.7%，達(dá)到 3，163，200臺(tái)，占到了全球總銷量的50.38%。由此可見，大眾仍然是中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的品牌，并且此消彼長(zhǎng)，還顯著的擴(kuò)大了其市場(chǎng)份額。

而從銷售量來看，2019年大眾在華共銷售423萬輛汽車，在集體滑滑梯的情況下努力微增0.6%。市場(chǎng)占有率從原來的18.4%上升至19.8%，是世界所有市場(chǎng)中最高的。而這個(gè)數(shù)字也是排名第二名的豐田和第三名的本田都望塵莫及的。

而在2020年上半年的數(shù)據(jù)中，大眾品牌的市場(chǎng)份額依舊保持第一。這依賴于大眾汽車品牌在中國(guó)的汽車市場(chǎng)有著非常深厚的基礎(chǔ)，它已經(jīng)成為了中國(guó)消費(fèi)者的剛需品牌，所以即使在疫情這種特殊的打擊之下，也有著非常強(qiáng)勁的韌性。

科技和藝術(shù)引領(lǐng)新潮

這次展臺(tái)帶來的第八代高爾夫和途觀X正好代表了大眾未來發(fā)展的兩個(gè)方向，高爾夫代表了未來智能互聯(lián)和數(shù)字化、科技化的發(fā)展方向。而途觀X憑借其外形的溜背設(shè)計(jì)，成為車展非常具有藝術(shù)感的一個(gè)產(chǎn)品，代表了大眾產(chǎn)品的藝術(shù)設(shè)計(jì)發(fā)展方向。

在展臺(tái)上，途觀X收獲了最多的年輕消費(fèi)者矚目。途觀轎跑版定位于目前最為流行的Coupe型SUV，車身側(cè)面用一條曲線勾勒出非常浪漫的色彩。這也是大眾品牌針對(duì)于年輕消費(fèi)者的審美趨勢(shì)推出的“殺手锏”級(jí)別產(chǎn)品。

途觀X的前臉依舊采用家族化設(shè)計(jì)，但是精化了細(xì)節(jié)，讓前臉更加有青春活力。車身側(cè)面則是這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)，這種溜背的設(shè)計(jì)不僅讓車輛的側(cè)面曲線更加漂亮，更為重要的是，它還優(yōu)化了整車的風(fēng)阻系數(shù)，讓車輛的空力動(dòng)力學(xué)更加優(yōu)秀。而且設(shè)計(jì)師在保障了優(yōu)雅設(shè)計(jì)感的同時(shí)，還盡可能的保護(hù)了后排的乘坐空間。讓設(shè)計(jì)感和后排頭部空間兼具。途觀X是大眾融合了藝術(shù)和工業(yè)設(shè)計(jì)的一款作品，它有著天生的細(xì)膩和敏銳。

如果說觀眾看大眾展臺(tái)上，有什么帶著光環(huán)的車的話，那么一定是第八代高爾夫。高爾夫這個(gè)名字承載了太多平民的英雄運(yùn)動(dòng)夢(mèng)。終于，消費(fèi)者們迎來了第八代高爾夫。對(duì)于第八代高爾夫來說，它最大的改變就是進(jìn)行了全車數(shù)字化和智能化的革新。

首先全新數(shù)字高爾夫配備了Matrix LED 前大燈，由22顆LED組成的光源，以及高達(dá)10種的光型。它還是一款聰明的智能大燈，可提供最佳的燈光分布，輕松應(yīng)對(duì)不同燈光條件的多種路況。這不僅僅是為了炫酷，在夜間行車它更能保護(hù)駕駛員的安全。

數(shù)字化的操控方式不僅大幅提升內(nèi)飾的科技感，采用了大量的觸摸按鍵，讓控制按鈕數(shù)量的大幅減少。不僅如此全新數(shù)字高爾夫采用的全新數(shù)字儀表，顯示內(nèi)容更豐富，線束連接更加簡(jiǎn)單。

全新高爾夫采用了CNS3.0交互設(shè)計(jì)界面，高度可自定義的HOME界面，可以更加貼近消費(fèi)者的日常手機(jī)使用邏輯。而且全新高爾夫還可以語音控、遠(yuǎn)程控、APP擴(kuò)展等等功能，可以說，第八代高爾夫是把車輛在向智能終端的方向發(fā)展。

而第八代高爾夫還搭載 L2+級(jí)別的IQ DRIVE駕駛輔助系統(tǒng)，讓道路更加安全。可以說在高爾夫這個(gè)價(jià)格區(qū)間，這是一臺(tái)滿配把科技武裝到牙齒的車型。

新能源和數(shù)字化

其實(shí)此次還有一個(gè)重點(diǎn)是大眾未來的重磅產(chǎn)品ID.4，的預(yù)熱。這款車代表了大眾向新時(shí)代和純電動(dòng)化發(fā)展的方向。9月23日，大眾汽車正式向外界發(fā)布了純電SUV車型——ID.4，該車基于大眾汽車首個(gè)純電模塊化平臺(tái)MEB打造。

ID.4擁有著驚人的WLTP 520km續(xù)航的水平，這對(duì)于目前大多數(shù)純電動(dòng)車還處于NEDC 500km水平的細(xì)分市場(chǎng)來說，是一次非常兇悍的打擊。ID.4整體延續(xù)了ID.車系的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，全封閉式進(jìn)氣格柵配合可點(diǎn)亮的大眾logo以及貫穿式燈帶，看起來更有未來感。內(nèi)飾中的空間和科技感也非常足。

總體來說，中國(guó)市場(chǎng)作為大眾汽車品牌最大的單一市場(chǎng)，大眾投入的精力和財(cái)力也最多。大眾未來將依然不斷投資中國(guó)，和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)步一起走向未來。這也是為什么大眾能在中國(guó)穩(wěn)步保持市場(chǎng)占有率第一的原因，因?yàn)閷?duì)于中國(guó)就是大眾在德國(guó)之外的另一個(gè)根。中國(guó)市場(chǎng)也將會(huì)和大眾一起進(jìn)步，一起走向未來。