Ford Blue和Ford Model e將作為獨立業務單元運營，但也在一些相關技術和實際應用上進行共享，形成規模化效益來推動運營效率的持續提升。Ford Model e和Ford Blue還為專注移動出行業務的Ford Drive提供業務支持。兩者與此前宣布成立的負責商用車和相關服務解決方案的Ford Pro一起，三個全新的業務單元預計將在2023年實現獨立運營、自負盈虧。

福特正在全面加速Ford+計劃的推進，預計到2026年，福特整體調整后的息稅前利潤率將達到10%，電動汽車年產能將超過200萬輛；到2030年，電動汽車銷量將占公司整體銷量的50%。

“這是福特汽車歷史上再一次對未來進行的重新構想，提出了我們的業務發展規劃路徑，”福特汽車公司執行董事長比爾?福特(Bill Ford)說，“我們正面臨一個前所未有的機遇，有機會來引領汽車行業進入令人激動的智能網聯、電氣化的時代，為我們的客戶提供福特汽車最好的產品和服務，并為打造更加綠色的地球發揮重要的作用。”

隨著Ford Blue和Ford Model e的創立，福特汽車也宣布了一系列的高層管理團隊任命。福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆?法利將兼任Ford Model e總裁。Doug Field被任命為Ford Model e首席電動汽車和數字產品官，全面負責產品開發。他還負責領導為福特汽車公司所有業務單元的軟件和嵌入式系統的開發。Marin Gjaja將擔任Ford Model e首席客戶官，負責產品上市、客戶體驗和新業務計劃等。葛皓華(Kumar Galhotra)將出任Ford Blue總裁。

此外Stuart Rowley將出任首席轉型和品質官，負責把產品品質打造成一個消費者選購福特的理由，且引領福特努力提高效率，降低運營的復雜性，并在全公司范圍內推出一個完全具有競爭力的精益成本結構。唐浩泰被任命為首席工業平臺官。他將負責為燃油車和適用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系統的產品開發、供應鏈和生產工程管理。

值得一提的是，早在去年福特在中國市場已經劃分乘用車、商用車、林肯品牌及電動車四大業務板塊，其中成立福特中國電動車事業部，將電動車作為單獨板塊獨立運營。此次福特在集團層面實現電動車與燃油車獨立運營，實現突破性一步，加強電動汽車業務，打造成一個以消費者為中心，運營效率可媲美新勢力企業的全新公司