汽車信息網6月9日訊2023中國汽車重慶論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經驗的基礎上繼續推陳出新，力邀汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業熱點問題，探討和洞察新發展格局下的汽車工業。

會上長安福特汽車有限公司執行副總裁楊大勇發表演講，提到了“一個卷字，反映的是行業從群雄割據到形成統一穩定格局的過程，等到行業集中度進一步提高后，卷的程度就會降下來。”楊大勇表示，沒有任何一家企業能逃避“內卷”，在這個決定企業生死存亡的關鍵時期，最重要的關鍵字是“熬”，熬過去的良方只有降本增效、聚焦常態。“企業應將資源投入1-2個長板，以及對未來可能產生重大影響的變量里進行集中突破，為消費者提供差異化產品，實現錯位競爭。”

以下為現場實錄：

我沒有PPT，把自己對事情的感悟和體會羅列出來跟大家分享一下。今天的題目“卷”，大家說卷的不得了，突然想到一個問題，行業在卷，公司內部卷沒有卷？很多公司有很多事業部，你的事業部之間卷沒有卷，不同的銷售團隊之間卷沒卷，大區與大區之間卷沒卷。外部的卷帶動內部卷起來是好事，會使企業的危機感更加強，這是我的一個體會，卷是一個挺好的詞匯，希望在經營企業的時候，能夠把卷用到企業內部來，讓企業有緊張的感覺。

看行業卷，有三點體會：一是參與者的盛宴。回顧過去幾年，經常手里會有一個卡片，上面羅列了這幾年以來參與汽車行業的各種品牌，金總說了100個活躍品牌，曾經有300家，后來死了很多，現在還有150-160家，特別多。卷這個字不是汽車行業的專利，任何一個企業都卷過，洗衣機、空調各個行業都卷過。大家問卷到什么時候呢？我估計卷到沒幾家的時候，可能就消停了。一個卷字反映的是一個行業，不能叫打亂，從群雄割據到最后形成統一穩定格局的過程，無法逃避，還必須參與。這個卷是參與者大幅度減少，集中度進一步提高之后會好點。這個時期的關健字叫熬，沒有什么好的，想一招以后把卷越過去了，越不過去，就得熬，熬得過就春暖花開，熬不過就卷鋪蓋走人。如何熬？老生常態一句話降本增效。如果降本增效后面再補充四個字，就是聚焦常態。我們都可以分析下自己的企業手里頭到底有幾根長板，最能夠帶我們熬過冬天的一兩個長板做大做強，把資源聚進去，就是熬的一個關鍵項，這是第一個參與者的盛宴，吃完了，行業就冷靜下來了。

二、烏卡時代的迷茫。大家知道烏卡時代，我們經常說正經歷汽車行業百年未有之大變局，什么叫變局呢？變局就是一系列的不確定性越來越多，變量更多。今天在高考，解題解方程的時候，如果變量太多，甚至在變量上再加平方、立方，這個題就很難解了。在這種烏卡時代的迷茫下，我們面臨解多元方程的問題，每個企業都在嘗試，有的企業嘗試走出一條道，其他企業看解題還不如跟他走吧，就像飛蛾看到火一樣就撲過去了，誰做出一點突破，其他就跟上去了。對不對？也對。但是拉通市場占有率發現規律，可能在某一個賽道上進入者越來越多，但是前兩名或者前三名的集中度反而越來越高。這說明什么呢？消費者對簡單的對標不買賬。面對這種情況怎么辦？還是在若干變量里面找到不變的東西，先固化一批元素，然后重點把資源集中在可能對未來的變化產生重大影響的1-2個變量里面集中突破，或許能找到一些新的機會實現錯位競爭。

我在長安福特，這兩年新能源產品推得很少，今年上一款非插電的混合動力，下班以后路邊停的車，大部分家里沒有帶充電樁停車位，平時上班找充電樁也很麻煩，這些人有把油耗降下來的愿望，有更好體驗的訴求，怎么辦？怎么滿足他們的要求？銳界L給的選項，不需要用插電，不需要充電樁仍然實現5米長的大車，百公里的提速7秒，油耗只有6升多點，這是解決路徑，就是差異化解決路徑。我沒有想到這個車上來就賣幾萬輛，十幾萬輛，能夠在賽道上走出自己的光明出來，算是一種成功。

三需求變化的迷局。有幾個問題問自己，1、汽車的本質還是不是代步工具。2、過去在油車時代留下的汽車細分市場標準，還適不適合新能源智能化。3、自動化、電動化到底賦予汽車什么新的價值？如果不把這些問題思考透徹的話，建議產品策劃部門別慌做產品的定義，先弄清楚了來，下一步細分市場再往上攻、新能源再往上攻，動力在哪里？誰能接棒，新的接棒者有什么特征，你找到他就能跳出卷。所以，汽車業的差異化、個性化、時尚化的時代已經到來。為不同的消費群體提供差異化的用車體驗時代或許還需要用不同的品牌，不同的方式和不同的群體來進行溝通，有一些俘獲消費者的殺手锏。

最后如何滿足消費者需求變化的感覺，可能需要進一步細化市場，細分我們的客群。在每個細分領域里面，努力在這個載道上做超級坦克，沒準多個坦克成為生力軍，走出卷的時代。我就講到這里。