汽車信息網6月9日訊2023中國汽車重慶論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經驗的基礎上繼續推陳出新，力邀汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業熱點問題，探討和洞察新發展格局下的汽車工業。

會上江鈴汽車股份有限公司董事兼第一執行副總裁金文輝發表演講，提到了“我們卷的原因有兩個，第一車型太多，同質化嚴重；第二，產能利用率非常低。企業只好通過降價，短期內拉高銷量，提升產能利用率。”

金文輝表示，增量時代基本結束，并逐漸走向存量競爭時代，過去購車多是首購，現在購車多是增購或換購，與此同時，人口紅利也在逐步消失，在此背景下，不僅汽車市場洗牌加速，一些細分市場更是“加速卷”。

金文輝認為，汽車行業洗牌正在提速，細分賽道會加速內卷。破解內卷的良藥有三，首先，建立以客戶為中心的思維，創造超過產品本身的價值；其次，持續為客戶提供更深層次的需求和價值，除了提供產品，更要提供一種生活方式；最后，建立全球視野，將產品銷售到海外，尤其是西方發達國家。

以下為演講實錄：

大家下午好！剛才主持人說我們是壓軸論壇，接下來演講的幾位都有非常好的觀點，我先拋一個磚。我的報告主題是破卷而立、扶搖直上。

大家知道，我們卷起來了。汽車市場在經歷了20多年的高速增長后，增量時代基本上結束，走向的是存量競爭時代。過去購車是首購，現在的客戶更多是增購或換購。我們的消費正在緩和，但人口紅利正在逐步在消失。我們一直在談技術迭代，但所謂的迭代充滿風險，預計未來中國汽車增長，但是是結構性的增長。在這樣一種大背景下，我們觀察到，以乘用車市場為例，消費持續升級、高價值屬性的豪華品牌和創新的自主品牌都在提升市場份額，市場競爭在加劇，有些品牌做得比較好，具有相應的頭部效應。洗牌也在提速，細分的賽道會加速卷。

我們卷是什么原因呢？第一，車型太多，同質化嚴重；第二，產能利用率低。

看下這張表，10年前產品的型號數大概有400余個，現在變成800個，再怎么做差異化，也不會太明顯。產品同質化嚴重的情況下，我們從產品的角度找不出更多的特色，以及特別多的差異。另外一個角度來看，我們的產能利用率在持續降低。最簡單的方法就是降價，短期內把銷量拉高，產能利用率提上去。

加速洗牌的過程中，過去有車就能賣好的情況下活躍品牌比較多，現在發現越來越少了，為什么？競爭壓力越來越大，競爭越來越殘酷，能夠生存下來的越來越少了。這么卷的情況下，如何來破解？有以下三個方面：

第一，建立以客戶為中心的思維，為客戶創造超過產品本身的價值，始終陪伴客戶，與客戶相互成就，這樣才可能贏得客戶的信賴。加強客戶洞察，深入聆聽和了解客戶的真正需求，到底是什么？他的應用場景是什么？他的痛點是什么？能夠從產品的設計和研發開始，聆聽客戶的心聲，將他所期待的體現在產品上面。最后就是堅持客戶運營。摒棄傳統老一套的營銷手段，通過不同的客戶圈層，和客戶玩在一起，嗨在一起，讓客戶成為宣傳員、媒體、銷售顧問。

第二個破解之道是持續為客戶提供更深層次的需求和價值。首先，我們需要更好看，更好用，更能夠體現客戶的個性和特質的產品，讓產品成為客戶社交領域里面的一部分擔當。其次，從場景出發，為客戶提供更加場景化的一站式解決方案。再有就是我們為客戶提供的不僅僅是產品，更是一種生活方式。

破卷之道三，國內產能極度富余，要做好海外輸出，瞄準海外市場，走向海外，走向國際，把產品賣到發達西方國家。