2025年，極氪科技以一份亮眼的季度財報，宣告了中國高端豪華新能源汽車品牌的崛起。

5月15日，極氪智能科技有限公司（以下簡稱“極氪科技”）發布2025年第一季度未經審計財務業績。作為極氪品牌與領克品牌并表后的首份季度財報，其一季度營收220億元，綜合毛利率19.1%創歷史新高，領克與極氪雙品牌首次并表即實現規模化盈利，在香港會計準則下凈利潤達5.1億元。

這一成績不僅標志著極氪科技順利實現了吉利控股在高端豪華新能源領域的成功探索，更折射出吉利控股集團“回歸一個吉利”戰略的深遠布局——通過技術協同、品牌分層與全球化生態，重構中國汽車產業的全球競爭力。  

回歸“一個吉利”，聚焦長期價值的體現

吉利控股集團通過極氪與領克的股權整合，形成“極氪向上、領克向寬”的雙品牌矩陣。

一季度，極氪科技總銷量達11.4萬輛，1~4月總銷量15.5萬輛，穩居中國新勢力高端豪華銷量第一。在香港會計準則下，2025年一季度極氪科技實現盈利5.1億元，并連續三個季度實現盈利。

同時整車銷售收入同比增長16.1%，整車毛利率提升至16.5%，綜合毛利率達19.1%；領克品牌一季度銷量7.3萬輛，同比增長19%，基于SPA Evo架構打造的領克900上市后大定數量超3萬輛，市場反響熱烈。

雙品牌整合以來，極氪科技單月銷量持續突破4萬輛，規模化效應顯著。極氪品牌和領克品牌持續推進平臺化技術共享，一季度研發投入29億元，較同期研發投入上漲，進一步提升技術競爭力。

極氪領克雙品牌合并以來，在品牌定位上，秉承“極氪向上，領克向寬”的戰略，其中極氪00７GT上市首月實現萬臺下線交付；009光輝典藏版各界頂流加持；領克900大定量已達3萬+、交付量持續攀升，系列車型形成矩陣式產品布局，覆蓋15萬-90萬元價格帶的全場景產品市場。

在技術規劃上，實現座艙和智駕等技術的高度平臺化與通用化；在產品規劃上，下半年，極氪品牌將有兩款，領克品牌將有一款全新車型推向市場，持續完善高端豪華市場產品布局。

這種分層戰略背后，是吉利對全球汽車產業重組的精準預判：高端市場需以技術溢價重塑品牌價值，中端市場則以差異化體驗擴大用戶基數，最終通過規模化效應攤薄成本，實現盈利與創新的正向循環。

長期以來，擯棄低質低價低端品牌形象，打造全球尊重并認可的中國高端豪華汽車品牌，從汽車大國走向汽車強國，是一代汽車人的時代使命，也是民族汽車工業人李書福的拳拳之心。

隨著極氪與領克合并，再到如今回歸“一個吉利”，吉利汽車內部正在深度整合，協同效應開始顯現，降本增效成果日益明顯，這也是吉利汽車集團化作戰，聚焦長期價值的體現。

吉利轉型排頭兵，跑出智電新時代“第三賽道”

作為吉利控股集團旗下的全球豪華科技品牌，極氪不僅只用四年時間登頂中國豪華純電的年度銷冠，更在核心三電、智能輔助駕駛、智能座艙、安全等新能源汽車關鍵領域引領行業創新，對吉利控股集團高端豪華新能源轉型持續賦能，輸送人才、輸送技術，對千里浩瀚智能輔助駕駛、智能座艙、神盾金磚電池等集團新能源核心技術體系的建設作出突出貢獻。

四年時間，極氪在核心三電、智能輔助駕駛、智能座艙等新能源汽車關鍵領域的自研創新，據不完全統計，極氪在新能源核心領域的首發科技就超過了167項，核心技術專利超過2528項，已然成為了吉利汽車的轉型排頭兵。

在核心的三電領域，搭載了自研自產的神盾金磚電池，融合吉利控股集團旗下電池電芯技術，將在今年進一步技術升級，賦能極氪領克雙品牌發展。

新能源汽車下半場的競爭是智能化的競爭，所以在智能輔助駕駛與智能座艙領域，極氪科技也是走在了行業前列。

智能輔助駕駛方面，吉利汽車推出的統一智能輔助駕駛解決方案“千里浩瀚”，極氪后續新品都將搭載千里浩瀚H7、H9方案，其中極氪9X擁有L3級智能輔助駕駛能力的技術架構，能夠在國家政策允許的范圍內，實現高速、城區和車位到車位的L3級駕駛能力，預計在年底具備量產交付能力。同時，最新上市的領克900首發搭載Thor芯片，采用千里浩瀚H5、H7方案，并搭載了由極氪首發的G-AES連續自動避讓技術。

在智能座艙方面，極氪領克將在域控制器、電子架構層面進行共享，而在應用層面依然保留LYNK Flyme Auto與ZEEKR AI OS；在生態補能方面，極氪先于整車技術提前落地兆瓦補能，匹配未來更快充電速度的電池及高壓平臺車型，前瞻布局使用戶得到更好的體驗。

僅用四年時間，極氪品牌實現吉利控股在高端豪華新能源領域的成功探索，成功打造全球豪華科技品牌，徹底改變了曾經由海外豪華品牌定義并一直主導的豪華汽車市場，成為代表中國新能源汽車的“全球新名片”，以“極氪速度”跑贏智能電動新時代的“第三賽道”，也成為了中國傳統車企打造全球豪華新能源品牌的最佳實踐。

推動中國從制造大國，邁向品牌強國

極氪的全球化戰略已超越單一產品出口，轉向“技術+品牌+生態”的系統性輸出。截至4月底，極氪品牌已進入全球40多個國家和地區，全球用戶接近50萬。極氪車型不僅國內受歡迎，更獲得全球認可。

在全球豪華MPV的大本營中國香港，極氪009成為香港地區最暢銷的豪華MPV。在新加坡、澳洲、中東、北非、拉美等多個國家和地區，也成為了許多豪華車用戶的新選擇，極氪是目前唯一在全球五大洲市場實現交付的中國豪華品牌。

而領克品牌在歐洲深耕多年，連續三年位列歐洲市場單車價格4萬歐元以上中國品牌第一，將賦能極氪在歐洲的市場拓展。在歐洲之外的新興市場，比如港澳地區、東南亞等地區，極氪品牌已擁有較好口碑，可賦能領克品牌的發展。

在歐洲以外的新興市場，極氪領克成立統一銷售公司，建立統一市場準入機制。兩個品牌的海外團隊深度整合，共享研發、渠道、營銷服等資源，提升運營效率，相信極氪科技在全球市場的表現也會更上一層樓。隨著全球市場不斷向好，極氪也將以高端化打破“中國制造=低端”的刻板印象，推動中國從“制造大國”向“品牌強國”躍遷的結論。

極氪的四年實踐，為中國汽車產業帶來了諸多啟示。

一個是依托母體資源但不被其束縛，通過獨立品牌運營實現技術突破與品牌躍遷； 唯有掌握三電、智駕、補能等核心技術的標準制定權，才能打破“低端鎖定”； 以“科技平權”重構豪華定義，方能贏得全球尊重。

在逆全球化暗流涌動的當下，極氪科技以“回歸一個吉利”的戰略定力，為中國品牌開辟了一條“技術立命、生態立身、文化立魂”的全球化新路徑。

這不僅是一場汽車產業的變革，更是一場中國智造的價值重構——從追趕者到引領者，從產品輸出到規則定義，極氪用實際表現向世界證明：極氪就是全球豪華新標桿，也成為了代表中國新能源汽車的“全球新名片”。