近年來，汽車市場上“卷”字當頭，企業(yè)爭相推新、壓價、拼速度，甚至一度讓新車的開發(fā)變得像快消品一樣頻繁。500萬以內最好、1000萬以內最好等夸張詞匯確實帶來了流量，但這種“卷”的短期效應，雖然能帶來一時的熱度，卻難以在市場中長久存活。

當屏幕越來越大、語音交互越來越花哨，一家豪華車企卻堅持讓實體按鍵留在駕駛員觸手可及的位置，背后是關乎生命的嚴肅選擇。在2025年新能源汽車智能化競賽白熱化的背景下，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁 沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO 袁小林在多個場合重申“安全永不忘”的理念。

因為沃爾沃明白，要在復雜的市場環(huán)境中立穩(wěn)腳跟，車企必須堅持長遠規(guī)劃，真正為用戶需求服務。

這個98歲豪華汽車品牌在智能駕駛時代的生存邏輯就是，當行業(yè)陷入技術與高級營銷的競賽，沃爾沃選擇以安全為錨點，通過一堂教科書級的“安全公開課”，不僅展現(xiàn)了其作為豪華品牌的擔當，也讓其在創(chuàng)新與克制之間尋找到了平衡，在激進與責任之間重構了邊界。

沃爾沃給用戶的是一整套安全體系

新能源浪潮席卷汽車業(yè)，安全的內涵正在發(fā)生深刻變化。目前，部分車企陷入了一種誤區(qū)：拼命“堆料”，以低價換市場，試圖通過“別人有的我也有，我有的別人沒有”的邏輯來博取關注，但卻忽略了汽車產(chǎn)品的本質——安全與品質。

一些品牌宣稱達到安全健康標準，實際卻相差甚遠。高能量密度電池的熱失控風險、智能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)隱私漏洞、自動駕駛的倫理困境。正如在2022年成都車展上袁小林所洞察的那般，“安全在純電時代不是被弱化了，而是更加重要了。”

在新能源時代，安全依然是頭等大事，而給用戶專業(yè)與權威的安全守護是沃爾沃一直在堅持的。

面對部分新勢力的激進創(chuàng)新，沃爾沃選擇了一條獨特路徑，不僅在產(chǎn)品上給用戶專業(yè)的安全，還要在服務上給到用戶足夠的安全，這就是沃爾沃帶給用戶的一整套安全體系。

目前價格戰(zhàn)導致許多豪華品牌自顧不暇，降價搶市場已成為主旋律，多少品牌把"安全"當營銷噱頭，卻在看不見的地方克扣成本，面對迫于盈利壓力偷工減料的"豪華車"，沃爾沃在安全的用料上絕對是保質保量。

其中，沃爾沃XC90的籠式車身采用33%超高強度硼鋼，抗拉強度高達1300-1600MPa，相當于每平方厘米可承受13-16噸壓力，這意味著一塊巴掌大的硼鋼板，就能穩(wěn)穩(wěn)托住兩頭成年大象的重量。在官方測試中，XC90可承受28噸重卡壓頂不變形，60km/h追尾40噸重卡時座艙依然完整，堪稱“陸地安全堡壘”。

當然一個品牌的安全，就是產(chǎn)品安全和服務安全。目前沃爾沃的安全也正在從物理、智能化層面延續(xù)到服務、消費者心理等層面。針對目前汽車售前服務與售中服務的亂象，守護消費者的消費安全，沃爾沃打造了一份足夠透明的安全套餐。

在今年三月初沃爾沃推出全新的 “透明消費承諾”。這一承諾聚焦六大售后服務升級，包括殘值有保障、尊享代步車、全天候守護、免費取送車、服務更透明、零件終身保。通過這些升級，沃爾沃旨在實現(xiàn)流程透明、價格透明、產(chǎn)品透明，讓消費者在購車和用車過程中徹底消除疑慮，買得放心、用得安心。

在“價格戰(zhàn)”與“流量戰(zhàn)”影響下，只有洞悉和把握參數(shù)背后的安全邏輯，才能增強消費者對品牌的信任感、產(chǎn)品和服務的安全感。

沃爾沃在產(chǎn)品安全上的權威性毋庸置疑，并且在服務上也是帶給用戶更加安全安心的購車體驗，顯然，這樣的多維度的安全體系更能贏得消費者青睞。

沃爾沃的安全邏輯新勢力學不會

“安全才是最大的豪華”，近幾年，越來越多的汽車企業(yè)在品牌宣傳中都套用了這句話。實際上，這一說法最先由沃爾沃汽車提出，后被廣泛引用。不過最近一段時間，由于這些新汽車品牌事故頻發(fā)，工信部已連續(xù)出臺政策對動力電池、輔助駕駛、隱藏式門把手、AEBS等設立嚴苛標準。

相較于那些天天把安全掛在嘴邊的新勢力品牌，沃爾沃的安全底層邏輯不是汽車配置清單上的選項，而是驅動一切決策的核心理念，是一種根植于企業(yè)基因、以保護人類生命為終極目標的系統(tǒng)性理念和價值觀，這就是沃爾沃安全的獨特性。

對于出行工具的選擇，每一個客戶都會做出自己的選擇，而沃爾沃給予的安全、健康和可持續(xù)是十分清晰的，因此吸引到的人群也是獨特的，是真的認同沃爾沃的理念、產(chǎn)品和服務的，這就是沃爾沃相比于新勢力品牌的獨特門檻。

汽車行業(yè)很早就流傳著這樣一句話：硼鋼用得多，是車企的良心；硼鋼用得好，是車企的實力；硼鋼用得既多又好，那是沃爾沃。

以全新S90來看，是一臺從骨架開始就鐫刻安全基因的車。它的ABC柱、車門加強梁、頂梁、門檻梁，全都采用了超高強度硼鋼，連C柱也沒有例外，它的后縱梁—1.7米長、雙層硼鋼結構，前端吸能、后段護艙，發(fā)生碰撞時，撞擊力會被分散導流，而不是傳遞進乘員艙。

在智能駕駛輔助大熱的背景下，目前“高速剎停”“全場景剎停”已經(jīng)成為AEB的營銷賣點，但AEB是否安全的核心，不在于能剎多快，而在于該不該剎，怎么剎？高性能參數(shù)，并不等同于最可靠的安全系統(tǒng)，高速剎停帶來二次碰撞的風險相當致命。

對于這個世紀難題，沃爾沃并沒有過多吹噓，而是強調AEB誤觸發(fā)率是22萬公里不超過1次的原因。

因為AEB真正考驗的不是120km/h高速剎停這類的極限參數(shù)，而是如何在“有效觸發(fā)”與“杜絕幽靈剎車”之間實現(xiàn)動態(tài)平衡，在介入時機與介入強度之間掌握好分寸火候。

當某些品牌連AEB基礎功能都尚未完善，當“智能駕駛”淪為營銷噱頭，沃爾沃用98年時間證明：真正的豪華不在于參數(shù)表的華麗，而在于對生命敬畏的深度。這種樸素的安全執(zhí)念，肯定不如屏幕尺寸和氛圍燈色彩那樣閃耀，但正是它讓豪華有了沉甸甸的生命力。

在安全上，沃爾沃從不會給客戶認知造成誤解，在宣傳方面、使用方面、應用方面，都會讓用戶戶認為這一定是扎實、可靠的產(chǎn)品，任何事關生命安全的領域都必須非常嚴謹和慎重。

沃爾沃深知，選擇沃爾沃的客戶不是沖著炫技買車的，而是認同“安全、健康、可持續(xù)”這三個老老實實的價值觀。數(shù)據(jù)顯示，72%的沃爾沃車主把“認同安全理念”作為首選購車理由。這也是消費者對于沃爾沃獨特性安全的認可，當然這也是那些新勢力車企短時間內學不會的。

把安全當信仰不是說說而已

在袁小林看來：真正的豪華品牌，是用戶生活的安全錨點，而非技術浪潮的弄潮兒。 這種哲學在新能源混戰(zhàn)中格外珍貴。

消費者選擇沃爾沃，不僅因某一項安全配置，更是因為從研發(fā)到生產(chǎn)、從技術到服務的全流程可靠性，而這種可靠性，正是穿越市場周期的核心資本。沃爾沃對于安全的全流程的堅持，也讓其安全擁有了唯一性的特點，當然這種不可替代性也正是沃爾沃面對行業(yè)內卷的底氣。

SPA架構、環(huán)保材質、極簡內飾風格，全都是奔著讓人坐得更舒服、用得更健康去的。其他品牌拿著參數(shù)說豪華，沃爾沃是用行動讓你感受到什么叫“你不注意的地方，我們幫你守著”。

安全不是營銷話術，而是融入沃爾沃骨髓的信仰。正如袁小林所言：“越是有影響力的企業(yè)，越需要給社會帶來向上和向善的力量。”

那些質疑沃爾沃保守的人或許忽略了：當某品牌炫耀“識別尖叫聲自動剎車”的雞肋功能時，沃爾沃默默將電池穿刺測試標準提升至國標三倍。

這種安全體系的能力，不是存在于新勢力的PPT上，而是要實打實的數(shù)據(jù)積累，對每一項技術的升級進行反復的驗證迭代，同時洞悉人類情緒演變的底層邏輯。

相比那些成立沒幾年時間，卻天天把安全掛在嘴邊的品牌，沃爾沃帶來的安全，更讓人踏實。

因為沃爾沃的安全真的不是實驗室中參數(shù)堆砌的產(chǎn)物，而是基于安全事故小組5萬起事故調查、每年400次全景碰撞測試的實踐積淀建立的三級安全標準體系，沃爾沃全球研發(fā)團隊中，有將近5%的工程師擁有哲學、心理學、人類行為學等跨界背景。

沃爾沃期待的是，某天這些安全經(jīng)驗能成為行業(yè)的共同語言。當所有品牌都不再攀比某項技術的極致參數(shù)，而是琢磨怎么在關鍵時刻保住人命，學會在技術激進與人性克制之間找到平衡，安全才能真正從廣告詞變成生命的保障。

袁小林表示，在造車成本相對恒定的情況下，如果要加大某一個領域的投入，那必然會減少其他領域的投入，這是一個取舍的過程。而沃爾沃取舍的標準就是安全、健康，任何關于質量、關于核心安全的考量，我們都不會做成本上的妥協(xié)。

在這個快速發(fā)展的新汽車時代，沃爾沃詮釋的唯一性安全理念了證明參數(shù)崇拜不再是唯一的創(chuàng)新，同時對于社會而言，它也重新詮釋了以人為本的長期主義。

當行業(yè)陷入配置內卷時，沃爾沃選擇以體系化能力構建競爭壁壘——前瞻的技術儲備、靈活的產(chǎn)品策略、升維的品牌價值，這種"長期主義"發(fā)展范式，或許正是傳統(tǒng)豪華品牌破解轉型難題的密鑰。在電動化終局到來前，這場關于安全與創(chuàng)新的價值重構，正在重塑豪華汽車市場的競爭規(guī)則。