一輛車身標(biāo)注“212”的汽車在爬坡時(shí)翻車，A柱嚴(yán)重變形的畫面在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，卻將北汽集團(tuán)推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

10月6日晚，北汽集團(tuán)發(fā)布澄清聲明，急于與近日發(fā)生的“212汽車爬坡翻車事件”劃清界限。“涉事212汽車為北京汽車制造廠有限公司于2024年推出的車型，與北汽集團(tuán)及旗下品牌北京越野無(wú)關(guān)”，北汽集團(tuán)在聲明中強(qiáng)調(diào)，并指出北京汽車制造廠有限公司屬于山東魏橋新能源汽車科技集團(tuán)有限公司，與北汽集團(tuán)無(wú)任何股權(quán)或產(chǎn)權(quán)關(guān)系。

這已不是北汽集團(tuán)第一次就212品牌車型發(fā)布聲明。在212品牌成立之初，北汽集團(tuán)也曾發(fā)表過(guò)類似聲明，試圖厘清公眾對(duì)這兩個(gè)品牌的混淆。

名稱相似但毫不相關(guān)的品牌關(guān)系

北汽集團(tuán)與北京汽車制造廠有限公司之間的淵源，是汽車行業(yè)一段歷史。

盡管名稱相似，但兩家企業(yè)早已分道揚(yáng)鑣。北京汽車制造廠有限公司如今已歸屬山東魏橋新能源汽車科技集團(tuán)有限公司旗下。從股權(quán)結(jié)構(gòu)到品牌運(yùn)營(yíng)，兩者均不存在關(guān)聯(lián)。

然而，消費(fèi)者甚至部分媒體仍然頻頻將這兩個(gè)品牌混為一談。翻車事件發(fā)生后，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了大量將涉事車型誤認(rèn)為是北汽212、北京汽車212、北京越野212的報(bào)道和評(píng)論。北汽集團(tuán)在聲明中甚至表示，如有關(guān)似誤讀或抹黑行為損害公司聲譽(yù)，將保留法律追責(zé)權(quán)利。

急發(fā)聲明背后是“維護(hù)”北京越野

北汽集團(tuán)急于劃清界限的背后，是其旗下北京越野品牌正處于銷量上升期的關(guān)鍵階段。

北京越野2025年的戰(zhàn)略核心緊扣“上量上規(guī)模”，交出了一份逆勢(shì)增長(zhǎng)的成績(jī)單：4-9月連續(xù)6個(gè)月銷量破萬(wàn)；9月銷量15277臺(tái)，同比增長(zhǎng)53%；3季度累計(jì)銷售41210臺(tái)，同比增長(zhǎng)52%，跑贏了越野車細(xì)分市場(chǎng)增速。其中，北京越野BJ40增程版成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，上市僅48小時(shí)訂單即破萬(wàn)。

正是因?yàn)楸本┰揭盁o(wú)論是銷量還是口碑都處在良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，北汽集團(tuán)不希望這樣的勢(shì)頭因其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題被打斷，盡管這樣的風(fēng)險(xiǎn)很低，但是北汽集團(tuán)也要將其制止于萌芽之中。

相比之下，北京汽車制造廠有限公司推出的212 T01車型市場(chǎng)表現(xiàn)則有些后勁不足。212 T01在9月的月銷量達(dá)到1392輛，全年累計(jì)銷量已突破1萬(wàn)輛大關(guān)。而在2024年12月，該車型銷量曾達(dá)到2025輛的峰值。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，212 T01在動(dòng)力總成的調(diào)校以及與變速器的匹配度上仍存在差距。銷售渠道的不足也嚴(yán)重影響了212 T01的市場(chǎng)推廣。

越野市場(chǎng)的戰(zhàn)略博弈

北汽集團(tuán)此次迅速發(fā)布聲明，直接指出車輛翻車后A柱嚴(yán)重變形，也是有另一層深意，折射出硬派越野車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正日趨白熱化。

北京越野正在推進(jìn)越野從“小眾品”向“大眾品”轉(zhuǎn)型。提出了“越野平權(quán)”戰(zhàn)略，通過(guò)技術(shù)革新，將硬派越野“做軟”，推出更智能、更省油的泛越野車型。9月30日，位于順義區(qū)的北京越野智能工廠迎來(lái)標(biāo)志性時(shí)刻——整車?yán)塾?jì)下線320萬(wàn)輛，同時(shí)單月產(chǎn)量首次突破10000臺(tái)。

這一“雙里程碑”不僅是北京越野六十七年工業(yè)積淀的成果，更意味著其產(chǎn)能穩(wěn)定性與規(guī)模化能力顯著提升，以及可靠的產(chǎn)品品質(zhì)背書，讓北京越野成為消費(fèi)者心目中的越野“大牌”，為后續(xù)搶占市場(chǎng)份額奠定了制造基礎(chǔ)。

北京越野智能工廠的月產(chǎn)能已突破1萬(wàn)臺(tái)，整車?yán)塾?jì)下線320萬(wàn)輛。而北汽制造212 T01的月銷量?jī)H維持在1400輛左右。兩個(gè)品牌在市場(chǎng)表現(xiàn)上的差距，也體現(xiàn)出兩者在越野賽道上的不同位置。對(duì)于越野這種有較高技術(shù)和安全門檻的細(xì)分市場(chǎng)，不能依靠情懷，最終還是要靠實(shí)際能力來(lái)“說(shuō)話”！