當(dāng)家庭出行從“抵達(dá)目的地”升級(jí)為“享受全過程”，智能電動(dòng)化時(shí)代的汽車消費(fèi)，正迎來一場(chǎng)關(guān)于“幸福體驗(yàn)”的全面重構(gòu)。在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革新的浪潮中，廣汽傳祺以其敏銳的市場(chǎng)洞察和果敢的戰(zhàn)略布局，正在構(gòu)建中國(guó)高端智造的新范式。

2025年11月-12月，傳祺向往S9參與由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院等聯(lián)合主辦的“2025中國(guó)數(shù)字汽車大賽·數(shù)字環(huán)駕中國(guó)大賽” 終極試煉。此次挑戰(zhàn)歷時(shí)40余天，經(jīng)歷北方嚴(yán)寒、高濕高鹽、高原缺氧、山區(qū)路段、擁堵市區(qū)等多種氣候環(huán)境與復(fù)雜路況，總里程超10000公里。

華為乾崑智駕ADS 4讓環(huán)駕中國(guó)無壓力

此次環(huán)駕中國(guó)路程遠(yuǎn)跨度大，挑戰(zhàn)路程超10000公里，縱貫?zāi)媳保瑱M跨東西，北至大興安嶺、西至青海高原。并且氣候環(huán)境嚴(yán)苛，高寒（阿爾山-20℃）、高海拔低氣壓（高原海拔4000m+）、極干燥（騰格里沙漠）、高濕高鹽（東南沿海）。再加上地形路況復(fù)雜，途經(jīng)草原、沙漠戈壁、丹霞、高原、山地等多種地形地貌，多彎道、多山路、海拔跨度大，還需應(yīng)對(duì)城市擁堵路況，挑戰(zhàn)沙土、碎石、冰雪、泥濘等低附著路面。

這樣的環(huán)駕路線不僅對(duì)車輛品質(zhì)有著極高的要求，對(duì)于駕駛員的耐力與體力也是不小的挑戰(zhàn)。

傳祺向往S9是首批搭載華為乾崑智駕ADS 4的量產(chǎn)車型，僅次于百萬豪車尊界S800——通俗地解釋就是，它是目前你能買得起、能夠享受到華為乾崑智駕ADS 4的車型。新車帶來的這種“智駕平權(quán)”，不僅定義了“標(biāo)配”的新高度，更定義了智能混動(dòng)SUV的新價(jià)值基準(zhǔn)。

作為傳祺向往S9的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，其全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS 4，依托“世界引擎+世界行為模型”（WEWA架構(gòu)），實(shí)現(xiàn)了智能駕駛?cè)缶S度突破。

第一點(diǎn)就是效率躍升，輔助駕駛端到端時(shí)延降低50%，通行效率提升20%，讓復(fù)雜路況下的行駛更流暢。第二點(diǎn)是安全升級(jí)，重剎率降低70%，減少急剎對(duì)駕乘舒適性的影響，同時(shí)降低追尾等風(fēng)險(xiǎn)。

第三點(diǎn)針對(duì)行業(yè)“難例數(shù)據(jù)短缺”瓶頸，云端乾崑智駕世界引擎可通過AI生成難例擴(kuò)散模型，提供密度達(dá)真實(shí)世界1000倍的高質(zhì)量難例場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)“用AI訓(xùn)練AI”，持續(xù)優(yōu)化智駕決策能力。

在主動(dòng)安全方面，向往S9搭載全新升級(jí)的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，以“全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景”為目標(biāo)強(qiáng)化主動(dòng)安全，其中192線高精度固態(tài)激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，顯著提升環(huán)境感知精度，支持路面自適應(yīng)AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）、智駕爆胎穩(wěn)定控制輔助、駕駛員失能輔助及哨兵模式增強(qiáng)等功能。

全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0更像“隱形保鏢”，前向AEB最高130km/h能剎停靜止車輛，側(cè)向與后向也能防碰撞，雨天、夜間逆光場(chǎng)景也不“掉鏈子”。

同時(shí)，“車位到車位”體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)站ETC通行、車輛過環(huán)島等復(fù)雜路段，覆蓋從出發(fā)到停車的全場(chǎng)景需求。安全又智能，這也讓向往S9在環(huán)駕中國(guó)的路上，無論是面對(duì)高速巡航還是城市復(fù)雜路況，都能提供媲美老司機(jī)的安全守護(hù)與智能出行。

鴻蒙座艙HarmonySpace 5讓大家庭出行都從容

長(zhǎng)途駕駛與全家出行更加考驗(yàn)車輛舒適性，而傳祺向往S9除了智駕滿級(jí)以外，在舒適、豪華配置上也拉滿了，畢竟要滿足大家庭出行需求，這些都是必不可少的。

在智能座艙方面，向往S9搭載了同級(jí)領(lǐng)先鴻蒙座艙HarmonySpace 5，六屏協(xié)同，屏屏互動(dòng)，交互自然，精彩如一，打造默契同享的智能座艙體驗(yàn)。

同時(shí)還支持全新智慧場(chǎng)景，用戶可以像搭積木一樣定義自己的出行場(chǎng)景，事先設(shè)定一個(gè)日常通勤功能，如上車自動(dòng)導(dǎo)航到公司、自動(dòng)播放收藏音樂、自動(dòng)播報(bào)天氣和新聞，后續(xù)上車即可自動(dòng)享受到這些應(yīng)用功能了。

為了照顧全家人的出行體驗(yàn)，向往S9還在二排搭載了17.3英寸低藍(lán)光護(hù)眼屏+21揚(yáng)聲器音響，打造家庭影院，鴻蒙智能座艙、母嬰級(jí)健康座艙與720°全維靜音空間，讓每一位乘員都能享受舒適旅程。車尾AI光幕智能尾燈支持8+N種智慧燈語，更讓車輛成為情感表達(dá)的載體。

不僅智能體驗(yàn)拉滿，空間舒適度上也是給足誠(chéng)意。

在空間上，向往S9提供了五座和六座兩種布局。六座版車型的二排獨(dú)立座椅配備10點(diǎn)按摩功能，靠背傾角最大可達(dá)148°；五座版車型二排靠背傾角最大為137°，還配備了同級(jí)獨(dú)有超長(zhǎng)穩(wěn)態(tài)大扶手。五、六座車型均配備了方便實(shí)用的二排小桌板，可以說各方面的小細(xì)節(jié)都考慮到了。

通過這些智能與舒適性配置來看，可以說向往S9在各個(gè)方面都給到的是滿配的產(chǎn)品思路，真正意義上做到了入門即豪華。

寫在最后

經(jīng)過將近40天的試煉，向往S9順利以華為乾崑智駕ADS 4完成本次環(huán)駕中國(guó)的挑戰(zhàn)。

作為大家庭智能旗艦SUV，傳祺向往S9以“3大全系標(biāo)配+1大舒享滿配”成功征服萬里環(huán)駕中國(guó)測(cè)試，確保行車更安心、電池更安全、駕控更安穩(wěn)充分說明了其具備的全維價(jià)值與高階實(shí)力。

在新能源汽車滲透率持續(xù)攀升的當(dāng)下，傳祺向往S9的出現(xiàn)恰逢其時(shí)。它不僅是廣汽集團(tuán)在智電賽道的重要落子，更是中國(guó)自主品牌向上突破的關(guān)鍵一步。

對(duì)于那些既追求品質(zhì)生活又理性消費(fèi)的家庭用戶而言，傳祺向往S9或許正是那個(gè)既能承載當(dāng)下需求，又能引領(lǐng)未來趨勢(shì)的理想選擇。