昨日（9月20日），“中國(guó)汽車健康指數(shù)（C-AHI）”測(cè)試評(píng)價(jià)體系框架在位于重慶的中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）學(xué)術(shù)會(huì)議中心發(fā)布。

中國(guó)汽研總經(jīng)理萬(wàn)鑫銘介紹，中國(guó)汽車健康指數(shù)由中國(guó)汽研研究制定，是立足汽車消費(fèi)者、汽車企業(yè)、國(guó)家政策三位一體的第三方評(píng)價(jià)體系，旨在通過(guò)公正、公開(kāi)、真實(shí)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，建立中國(guó)汽車健康新標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)汽車健康指數(shù)始終秉持以服務(wù)社會(huì)為根本，以提升車內(nèi)環(huán)境健康安全為目的，充分發(fā)揮跨行業(yè)合作的疊加優(yōu)勢(shì)，更好地引領(lǐng)理性購(gòu)車消費(fèi)潮流，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

新嘗試：從消費(fèi)者關(guān)心的健康角度出發(fā)

中國(guó)汽車的水平應(yīng)當(dāng)如何評(píng)價(jià)？此前大家往往想到的是碰撞安全，但在中國(guó)汽車保有量已達(dá)1.94億輛的今天，越來(lái)越成熟的消費(fèi)者買車不只看顏值、配置和油耗，還更多地關(guān)注車內(nèi)污染等影響乘員健康的問(wèn)題，相關(guān)投訴屢見(jiàn)不鮮。如何量化評(píng)估車內(nèi)污染水平，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展？

顯然，消費(fèi)者需要一個(gè)直觀、可靠、精準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系為其購(gòu)車提供參考；汽車企業(yè)需要一個(gè)評(píng)價(jià)體系為其健康發(fā)展提供新的動(dòng)力；中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更需要對(duì)汽車健康評(píng)價(jià)的新準(zhǔn)則。

圍繞車內(nèi)污染帶來(lái)的健康影響，在國(guó)際交通醫(yī)學(xué)會(huì)的指導(dǎo)下，中國(guó)汽研主導(dǎo)開(kāi)展了中國(guó)汽車健康指數(shù)的研究工作，組建了來(lái)自汽車行業(yè)、醫(yī)學(xué)健康衛(wèi)生行業(yè)、通信行業(yè)的專業(yè)研究團(tuán)隊(duì)，在陸軍軍醫(yī)大學(xué)的支持下，通過(guò)開(kāi)展試驗(yàn)評(píng)價(jià)，形成了中國(guó)汽車健康指數(shù)體系框架。

新標(biāo)準(zhǔn)：健康汽車需要經(jīng)過(guò)重重考驗(yàn)

中國(guó)汽研圍繞車內(nèi)危害乘員健康的污染源，從車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）、電磁輻射（EMR）兩個(gè)維度進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，將車內(nèi)顆粒物（PM2.5等）和車內(nèi)致敏性評(píng)價(jià)（VAR）作為觀察項(xiàng)在后續(xù)重點(diǎn)關(guān)注研究。在對(duì)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展研究的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)大量的理論研究和試驗(yàn)摸底，凝結(jié)成中國(guó)汽車健康指數(shù)體系。

VOC試驗(yàn)準(zhǔn)備

該體系主要從健康危害風(fēng)險(xiǎn)、綜合污染等級(jí)、車內(nèi)氣味強(qiáng)度、電磁輻射水平等方面，將汽車產(chǎn)品與乘員健康的關(guān)系顯性化和定量化，從保護(hù)汽車使用者的角度評(píng)價(jià)車內(nèi)環(huán)境對(duì)人的健康風(fēng)險(xiǎn)。

健康危害風(fēng)險(xiǎn)將車內(nèi)強(qiáng)致癌物質(zhì)苯和甲醛在駐車、光照、行駛等不同工況下的VOC含量轉(zhuǎn)化為健康危害風(fēng)險(xiǎn)值，評(píng)估車內(nèi)甲醛、苯對(duì)乘員的健康危害風(fēng)險(xiǎn)高低。

綜合污染等級(jí)考察車內(nèi)空氣綜合污染情況。在不同工況下對(duì)我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)管控的“五苯三醛”（苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛）進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)車內(nèi)VOC綜合污染等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

車內(nèi)氣味強(qiáng)度等級(jí)評(píng)價(jià)中引入嗅辨員，對(duì)常溫靜止和陽(yáng)光（參配、圖片、詢價(jià)） 直射后車內(nèi)氣味強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果反映車內(nèi)各種揮發(fā)性有機(jī)物氣味相互疊加后的效果。

EMR試驗(yàn)準(zhǔn)備

EMR部分依據(jù)駕乘人員與維修人員的習(xí)慣確定電磁輻射測(cè)試點(diǎn)位，參考具備高認(rèn)可度的國(guó)際相關(guān)導(dǎo)則進(jìn)行評(píng)價(jià)。

車內(nèi)顆粒物（PM2.5等）和致敏評(píng)價(jià)作為觀察項(xiàng)分別考察評(píng)價(jià)車輛的密閉性、凈化效果及致敏源等。

新動(dòng)力：引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)共同走向轉(zhuǎn)型發(fā)展

在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的當(dāng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，從制造向“智造”全面轉(zhuǎn)型。今日發(fā)布的中國(guó)汽車健康指數(shù)測(cè)試評(píng)價(jià)體系框架，不僅為消費(fèi)者購(gòu)車提供直觀地參考，更重要的是，它將為整車企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品配置設(shè)計(jì)提供輸入，同時(shí)為政府主管部門監(jiān)督管理提供信息，以標(biāo)準(zhǔn)的力量，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型。

此前，國(guó)內(nèi)在車內(nèi)污染領(lǐng)域沒(méi)有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，但長(zhǎng)安、吉利等車企已經(jīng)先行一步，推出了“會(huì)呼吸的MPV”、“鼻子小組”等新車型、新做法，并取得了良好的社會(huì)效益。相信在“中國(guó)汽車健康指數(shù)”的帶動(dòng)下，會(huì)有更多的車企加入進(jìn)來(lái)為生產(chǎn)更加健康的汽車而努力，為消費(fèi)者提供健康、放心的產(chǎn)品。

下一步，中國(guó)汽車健康指數(shù)研究團(tuán)隊(duì)將篩選市場(chǎng)保有量大、消費(fèi)者關(guān)注程度高、車內(nèi)污染相關(guān)投訴量大的車型進(jìn)行體系驗(yàn)證研究和健康指數(shù)評(píng)價(jià)，并適時(shí)發(fā)布具體車型評(píng)價(jià)的詳細(xì)報(bào)告。中國(guó)汽車健康指數(shù)體系也將根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展和檢測(cè)手段的創(chuàng)新持續(xù)迭代升級(jí)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)力。