中國汽車新聞網訊 一般合資企業發布戰略規劃，企業最高層出席是普遍現象，但在10月31日東風雷諾2022愿景綱要的發布現場，除了東風雷諾企業高層之外，雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩、東風汽車公司總經理、黨委副書記李紹燭也親臨現場，足見這次愿景綱要發布的高規格。那么，作為訪問中國最頻繁的跨國車企CEO，戈恩這次都說了什么呢？

從7萬到40萬，東風雷諾5年趕超神龍汽車

說實話看到2022年40萬的銷量目標感覺東風雷諾壓力還是蠻大的，畢竟作為一家新晉合資車企，2016年第一款國產車型科雷嘉上市，到現在依托兩款國產SUV和兩款進口車取得目前的成績還是不錯的，據悉東風雷諾在目前銷量已經突破6萬臺，全年銷量超越7萬不成問題。但從7萬增長到40萬，銷量要增長接近6倍，確實是一個極具挑戰的任務。

但這次是雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩親自來到東風雷諾總部下達任務指標，這40萬絕不是隨便說說的，并且巧合的是，就在東風雷諾發布2022愿景綱要前，同屬東風合資企業同時也是法系背景的神龍汽車下調今年銷量目標，2017年銷量目標下調至40.2萬輛。

按照目前神龍汽車頹勢和東風雷諾的意氣風發，說不定用不了五年時間，東風雷諾就實現趕超神龍汽車了。當然東風雷諾不僅僅是定了一個銷量目標，還有更具體的規劃。

5年引入9款新車包含3款電動車

據雷諾亞太區主席、雷諾集團中國業務區高級副總裁、東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭介紹，到2022年，東風雷諾為實現年銷量40萬臺，以SUV為中心，累計導入9款國產車型，包括3款電動車型，此外國產化將達到90%。

另據了解，這九款新車將是專門針對中國市場、中國消費者需求開發的新車型，其中的三款電動車將依托易捷特進行開發銷售。易捷特是由雷諾-日產聯盟和東風汽車集團股份合資公司（簡稱東風）成立一家新的合資公司，雷諾、日產各持有易捷特25%的股份，而東風持有剩余的50%股份。

此外，東風雷諾還將積極引入雷諾集團在電動車、自動駕駛和智能網聯方面的先進技術，滿足中國消費者，尤其是年輕一代消費者的需求。

銷售網絡目標超過400家 實現翻一番

除了銷量目標和新車引入之外，據福蘭介紹，到2022年，東風雷諾經銷商店將超過400家。另據了解，到今年年底，東風雷諾的經銷商網絡目標是200家，未來5年實現翻一番，如果銷量持續走高的話，這將不是什么問題。

 此外，東風雷諾還將為投資者提供多樣化的網絡加盟模式，保持網絡的可持續增長，并鼓勵有實力的投資者開設多家經銷商店。通過網絡的高質量擴張，雷諾致力于在全國范圍內成為知名度高、滿意度高、周到便捷的汽車品牌。

中國市場決定雷諾2022全球計劃成敗

在發布現場，戈恩首先介紹了雷諾全球2022年規劃，雷諾2022年目標銷量將從2016年的350萬輛增長到500萬臺，總資產目標700億歐元，毛利率目標達到7%。其中中國市場是雷諾最重要的市場，2022年中國市場銷量目標55萬輛，其中東風雷諾目標40萬臺，雷諾和華晨合資輕型商用車目標為15萬臺。

這次不僅為東風雷諾定了任務，甚至還為尚未成立的與華晨的合資商用車也定了15萬臺的銷量目標，由此可見中國市場的重要地位，戈恩說到：“中國是全球最大的汽車市場，是未來出行的全球引領者，所以雷諾集團將中國作為其‘駕馭未來’中期計劃增長目標的戰略核心。”

這一次，東風雷諾2022愿景綱要提出的目標相當之明確，能否完成既定40萬輛的目標就要看未來國產的9款新車的表現，當然東風雷諾已經獲得轎車生產資質，這塊未來也是一個增長點，就看東風雷諾是否能夠推出有競爭力的產品了。