特斯拉公布上海建廠計劃

據外媒報道，特斯拉將在上海設立全球首座海外制造工廠。馬斯克在股東大會中表示，與特斯拉設立在美國的第一批制造工廠不同，新一代制造工廠“Dreadnought”將能夠在同一場地制造車用鋰電池和裝配電動車。

馬斯克在大會上表示，Model 3的產量“極有可能”在月底達到周產量5000輛的目標。但數據分析公司Second Measure最新數據顯示，由于Model 3的產能遇到問題，很多預訂者的訂單被不斷推遲，已經有不少客戶開始選擇退款，23%的Model 3訂單已被取消，1000美元訂金也被退還。由于產量有限，特斯拉目前根本無法履行超過45萬輛的訂單。上個季度，特斯拉僅交付了8180輛Model 3。今年4月份馬斯克表示，Model 3的交付將推遲6個月至9個月。

快評：近四分之一用戶取消訂單對缺錢的特斯拉來說無疑雪上加霜，但上海建廠消息利好，股東大會后，特斯拉股價上漲2.87美元，漲幅為0.99%，報收于294.00美元。

合眾新能源正式獲得第7張“準生證”

6月6日，工信部發布了第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》公示，在新增汽車生產企業清單一欄中，浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱“合眾新能源”）在列，這意味著，在去年獲得國家發改委頒發的新能源汽車牌照后，合眾新能源作為獨立的新能源乘用車生產企業，正式獲得工信部核準的純電動乘用車生產資質，成為全國第7家拿下“生產資質”的造車新創企業。

快評：合眾新能源在6月1日發布了其全新的企業品牌及旗下哪吒汽車的品牌形象和LOGO。首款量產車也將于今年第三季度上市。現在又拿到“準生證”，可謂萬事俱備了，接下來就看其上市交付、銷售情況及市場營銷表現了。

奧迪2025年將銷售80萬輛新能源車

6月5日，在2018奧迪品牌峰會上，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德稱，到2025年，奧迪計劃銷售80萬輛電動汽車和插電式混合動力汽車。而且奧迪正在由傳統汽車生產廠商向高端數字汽車公司轉型，開辟更多移動出行新業務模式。

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春透露，“到2022年，奧迪將在中國市場投放10款純電動車型，覆蓋各級別細分市場，滿足中國用戶對于高端純電動出行的多元化需求。”

其中最早國產的純電動SUV將是全新奧迪 e-tron。奧迪 e-tron將于8月30日首發，2019年正式在海外上市，同年以進口的方式引入到中國，2020年實現國產，成為奧迪首款國產純電動SUV車型。

快評：奧迪布局新能源的步伐相對而言比較慢，能否后來居上，首款純電動SUV將至關重要。

北汽新能源獲準借殼SST前鋒上市

SST前鋒6月1日晚間發布公告稱，證監會核準SST前鋒向北汽集團、戴姆勒、寧德時代、龐大集團等發行股份購買北汽新能源100%股權。這意味著北汽新能源借殼上市已經進入實質操作階段，將成為A股市場“新能源整車第一股”。

公告顯示，證監會核準SST前鋒非公開發行募集配套資金不超過20億元。北汽新能源汽車作價288.5億元注入上市公司SST前鋒，SST前鋒全部資產和負債作價1.87億元置出，與北汽集團持有的北汽新能源股份中等值部分進行置換。

快評：此前首創證券也想借殼SST前鋒。然而，其重組和股改長達10年仍無進展，SST前鋒也被股民稱作股改“釘子戶”。如今北汽新能源僅用四個月，全部股份已經注入SST前鋒，并成功獲得證監會審核通過，果然背靠大樹好乘涼。

全球4月新能源乘用車銷量中國奪冠

2018年4月，全球電動汽車銷量達128457輛，同比增長93%；今年1-4月銷量為43.5萬輛，同比增長68%，市場份額升至1.4%。今年全球市場年度銷量目標看高至200萬輛，市場份額也有望突破2%。在2018年4月全球電動汽車品牌銷量排名中，中國多個自主品牌上榜，比亞迪、北汽新能源分別以13209輛和10155輛銷售量獲得冠亞軍。

快評：寶馬、大眾躍升到第3、4名，可見傳統老牌車企已經迅速加入到新能源汽車市場的競爭，新能源競爭局勢越來越緊張。