中國汽車新聞網1月13日訊 “DM-i超級混動是比亞迪厚積薄發的力作，將扮演燃油汽車顛覆者的角色。”1月11日，比亞迪DM-i超級混動正式發布。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“比亞迪要讓DM-i超級混動進入傳統燃油車占絕對主導地位的細分市場，在紅海中殺出一片藍海。”

據了解，DM-i超級混動技術的車型純電續航里程能達到51km-120km，虧電狀態下的最低油耗可實現3.8L/100km。同時，搭載這一全新技術的秦PLUS DM-i、 宋PLUS DM-i與唐DM-i三大車系共計11款車型也在發布會中正式開啟預售，預售價區間為10.78萬元-22.48萬元，新車將于今年3月內陸續上市。

以電為主，讓發動機做“減法”

從當下新能源汽車的發展歷程可以看出，混動車型是目前汽車從傳統內燃機向電動汽車過渡的第一道門檻。目前，豐田本田作為日系技術的代表已經先入為主，而在中國市場，自2008年推出第一代DM技術以來，比亞迪的混動產品至今已經發展到第三代。數據顯示，目前比亞迪的DM技術已經成為全球市場裝機量最大的插電式混合動力技術。

此次發布的DM-i超級混動技術，是基于比亞迪DM技術平臺打造的全新動力架構，“i”即intelligent，指智慧、節能、高效。其特點可以概括為 “超低油耗、電混系統——以電為主的混動技術”。

從系統架構上看，DM-i超級混動技術包括了驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用刀片電池、交直流車載充電器等核心零部件。其中，驍云-插混專用1.5L高效發動機又分為1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩種版本，二者的最大功率分別為81kW與102kW，熱效率分別達到43.04%與40%，更加適用于插混工況。

與發動機配合的EHS電混系統按功率可劃分為EHS132、EHS145、EHS160三大總成，可適配比亞迪A級到C級各款車型。同時，其裝備的超高轉速雙電機具有體積小，功率高等特點，配合比亞迪第四代IGBT電控技術，讓車輛的電控綜合效率高達98.5%。

而在電池方面，比亞迪也為DM-i超級混動技術配備了專用的高功率型刀片電池。該種電池的電量容積為8.3~21.5kWh，能夠為混動車型提供50km至120km的純電續航里程，并且具備了良好的安全性和更高的使用壽命。此外，DM-i超級混動技術還在支持3.3kW/6.6kW交流充電的基礎上，在插混車型中首次量產搭載了直流快充技術，30分鐘即可將電池充至80%電量。

此外，比亞迪還為DM-i超級混動技術標定了四大工作模式，即“EV純電”、“HEV串聯”、“HEV并聯”和“發動機直驅”。從而實現多用電、少用油的技術特點。在日常駕駛中，車輛行駛不再過多依靠發動機，真正做到了“讓發動機做減法”。

降維打擊，加速替換傳統燃油車

目前，國內的新能源汽車產業發展非常活躍，而且從表面上看，唱主角的似乎是電動車，不過撇開補貼和政策助推以及動力電池的有關問題來看，當下混動車或許才是適合國情的車型。

在國內新能源補貼退坡和《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》的背景下，國家已經明確將插電式混合動力（PHEV）作為新能源汽車發展技術路線。受中國新能源汽車政策影響，歐洲對新能源政策逐漸加大力度。以汽車工業大國德國為例，插電式混合動力汽車的增長趨勢已經超越了純電動，印證了插混在國際上同樣是公認的長期主流的技術路線。

在王傳福看來，比亞迪DM-i超級混動技術的出現，是汽車市場的一次“供給側改革”，有能力改變中國汽車市場的消費結構。而從此次發布的新車預售價也可以看出，從10.78萬元起步的秦PLUS DM-i 55KM尊貴型，到22.48萬元的唐DM-i 112KM尊榮型，所有11款車型的價格均比目前比亞迪同類車型有所降低。

相比于豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+、WEY VV7新能源、騰勢X等主要競品車型更是進行了一連串的“降維打擊”，并且在動力性能和使用體驗等方面均優于同級別燃油車的背景下，實現了與燃油車的平價替代。

此外，證券分析機構也很看好比亞迪在混動領域全面發力。并表示此次比亞迪推出DM-i超級混動技術，在車型價格與高性能方面實現了“雙管齊下”，定位分明，可滿足不同客戶群體需求，預計未來比亞迪在插混汽車方面還將實現銷量的快速增長，有望搶占燃油車市場份額，進一步推動國內燃油車到PHEV再到EV的過渡。

數據顯示，從2015年到2018年，新能源車從完成了從1%到5%的增長，而在2020年12月份，新能源車銷量更是已經突破乘用車當月總銷量的10%。新能源逐步由政策驅動向市場驅動轉變。隨著比亞迪DM-i超級混動技術的推出，無疑也將加速新能源車型對于傳統燃油車的替換進程。

結語：隨著長城檸檬DHT和比亞迪DM-i超級混動技術在短時間內相繼推出的背景下，中國車企也掀起了新一輪的混動技術攻勢。此舉對于混動技術在國內市場的推廣、普及來說十分有利，更讓越來越多的消費者對混動技術有了更新更全面的認識。

值得一提的是，就在DM-i超級混動技術發布的第二天，工信部出臺的《享受車船稅減免優惠的節約能源、使用新能源汽車車型目錄（第23批）》擬發布的車型清單中，比亞迪宋PLUS DM-i、唐 DM-i車型已正式現身，為上市做好了準備。