中國汽車新聞網1月13日訊 新年伊始，車企近期相繼發布過去一年銷量數據，又到了對過去一年進行盤點和總結的時候?，F在回過頭來看2020年，愈發覺得不容易。年初突發疫情，徹底打亂之前制定的生產和營銷節奏，因此2020年成為車企發展的分水嶺。這注定是一個新舊更迭加速的年代，也是一個孕育出真正強者的年代！

作為國內體量最大的合資車企之一，上汽通用在逆勢下調整難度更高，面臨的壓力也更大，但是去年最終表現也更讓人信服。憑借業界領先的體系力和創新力，上汽通用在2020年多點開花，捷報頻傳。不僅企業累計銷量突破2000萬輛，達到全新高度；而且以全年1,467,470萬輛的銷量，達成年初制定的國內市場跑贏大盤的目標，并實現市場份額增長。 

同時，上汽通用在2020年同樣載譽滿滿，累計榮獲了超過200項獎項榮譽，涵蓋了技術、產品、質量、創新、綠色智造、物流等諸多領域。不僅產品設計、新車質量獲得國內外大獎肯定，核心動力再獲“‘中國心’十佳發動機”，還獲得2020年度“全國質量標桿”，并入選第五批國家綠色制造名單，這些都凸顯出上汽通用全面向上的差異化體系競爭力，和領先業界的質量管理水平和質量管理體系。上汽通用向前的每一步，都更為扎實與堅定。

 銷量增長“有質有量”

 上汽通用成立于1997年，一直是業內公認國內最成功車企之一和行業標桿。不僅因為常年銷量成績斐然，更在于能準確把握行業發展趨勢，引領行業變革。而面對2020年逆境中的考驗，上汽通用以更強的表現進行有力回應，成為助推車市回暖擔當。 

而與很多車企單純“沖量”不同，上汽通用銷量數字背后，顯示出車型銷售結構健康良好，因此具有非常高“含金量”；而這正得益于上汽通用提前布局，在2019年就已經開始對旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌及車型進行重新梳理，為2020年全面發力而蓄力。因此當國內疫情被有效控制后，上汽通用迅速發力，銷量自4月起穩步回升，7月起國內銷售同比就回到正值，而在下半年銷量幾乎是一路高歌猛進。

在上汽通用銷售數據中，有幾個方面值得特別關注：一方面三大品牌中高端車型比例持續增高。不僅凱迪拉克1-12月累計批售230007輛，同比增長8.2%，再次刷新凱迪拉克品牌在華銷量新紀錄；同時別克雙君合計銷售190852輛，同比增長16.7%，繼續領跑細分市場；此外雪佛蘭高端車型占比將近30%，達到歷史新高。這些數據代表三大品牌溢價能力和產品定位逐步提升，為繼續向上發展打下良好基礎。

另一方面上汽通用創新性推出“衍生”子品牌，成為瞄準消費者日益提升個性化需求“利器”，這讓產品體系和覆蓋人群不斷壯大。目前上汽通用已經推出別克高端化子品牌“艾維亞”，雪佛蘭運動科技子品牌“RS”已經獲得良好市場反饋，車型銷量占比也是不斷攀升。

此外無論在仍然火熱的SUV市場，還是在全新興起的中高端MPV市場，以及代表未來發展方向的新能源市場，上汽通用在2020年都交出優異成績。上汽通用憑借不斷打造完善的產品體系，抗“風險”能力也得以同步提升。

 營銷體系“因時制宜”

 戰略的最高境界，就是因勢利導。而對于車企而言，要想在長時間保持車市競爭力，不僅產品要跟的上消費者需求，營銷同樣要緊跟時代變化。疫情不僅帶來生產方面影響，更加速營銷方式變革。

面對受疫情影響，線下消費場景嚴重受制的問題，“嗅覺”敏銳的上汽通用，在營銷方面迅速調整和變化，所有新車均采用“云直播發布”。在過去一年，上汽通用共推出近三十款重磅新車、升級和改款車型，依然保持旺盛的產品攻勢，這也成為穩定2020年銷量的關鍵。

而面對傳統車企普遍欠缺的數字化營銷“短板”，上汽通用三大品牌很早就開始布局。因此在疫情期間，上汽通用再次領先一步。通過別克iBuick、雪佛蘭MyChevy以及凱迪拉克MyCadillac超級App等三大品牌數字化服務平臺，為消費者提供豐富的線上服務體驗；同時積極探索線上直銷模式，打通線上線下的全方位渠道，進一步拓寬銷售路徑。

 此外，數字化營銷體系并不僅僅帶來，更精準目標用戶群觸達，同時也增加車企與車主之間的互動粘性，而這正是車企向“新四化”轉型的根基。

 四化布局“謀定而動”

 看看近幾個月電動車銷售火爆態勢，就能感受到“新四化”的潮流，正在洶涌而來。相比疫情，汽車發展大勢才是車企面臨的真正挑戰。與造車新勢力“輕裝上陣”不同，傳統車企在推進“新四化”進程上，需要多方兼顧，找準節奏。

多數合資車企在“新四化”路徑上，普遍采用“另起爐灶”的方式，這也將旗下車型分成涇渭分明兩個時代。而上汽通用在過去一年，“新四化”布局目標明確，并完成了三項壯舉。一是實現了對HEV全混動、PHEV插電式混動、純電動等多樣化新能源技術型譜和48V輕混動技術，以及轎車、SUV、跨界車等主流車身形式的全面覆蓋。

二是上汽通用旗下三大品牌車型已經全面完成了從車到云的車聯系統布局，實現100%云互聯。并在2020年12月，上汽通用以啟動覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下17個車系的車載互聯系統大規模OTA升級，作為邁入新時代的宣言。

 三是Super Cruise超級智能駕駛系統的上市，為駕駛者帶來安全、輕松、智能的嶄新駕乘體驗。目前，Super Cruise超級智能駕駛系統全面覆蓋中國境內超過30萬公里城際高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的城市高架道路。同時，首批搭載V2X(Vehicle to everything)智能交通技術的量產車型于年底在國內上市，彰顯上汽通用不斷刷新智能化、網聯化行業基準的決心。

 今后，上汽通用汽車車載互聯系統OTA將保持一年多次的更新頻率，并將覆蓋旗下80%以上的車系；未來5年內，Super Cruise超級智能駕駛系統將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型，并逐漸應用于別克和雪佛蘭品牌車型。；同時，上汽通用還將引入通用汽車全新第三代全球電動車平臺和Ultium技術平臺，可見國內電動車市場格局還遠未落定。

 結語：單一的銷量并不能全部反映出上汽通用在2020年取得的成就和突破。面對汽車行業數字化變革與消費者年輕化趨勢，上汽通用不僅在品牌和產品方面，更具個性化和認同感；而且營銷體系不斷創新，全面提升突破市場的“銳度”。雖然時代在變，但上汽通用依然位于汽車行業發展潮流的最前沿。